Repog,boitier, ou Puce???comment faire le bon choix?

voilà le lien.
http://secretauto.free.fr/

un peu refroidi par certains commentaires sur le net sur la societé POWERCHIP, j'ai creusé un peu la question...

http://www.ciao.fr/Powerchips__Avis_958840

gross embrouille avec un ancien employé qui diffuse des avis negatifs, il a créé un site qui y resemble beaucoup.

je me rend compte que je confondais DIGITALCHIP et POWERCHIP, et que c'était le but recherché.

bref mef'!

la SEULE adress est : powerchips.fr ou .eu et SURTOUT PAS .ch

bien joué pour l'info ca évitera des surprises pour ceux intéressés !

leomagma a écrit:

un peu refroidi par certains commentaires sur le net sur la societé POWERCHIP, j'ai creusé un peu la question...

http://www.ciao.fr/Powerchips__Avis_958840

gross embrouille avec un ancien employé qui diffuse des avis negatifs, il a créé un site qui y resemble beaucoup.

je me rend compte que je confondais DIGITALCHIP et POWERCHIP, et que c'était le but recherché.

bref mef'!

la SEULE adress est : powerchips.fr ou .eu et SURTOUT PAS .ch

merci pour ces infos

J ai trouvé cela ca a l air plutot interressant laisser moi vos reaction avant que je fasse mon choix....
http://www.sport-tuning.com/asp-boutique/boutique/default.asp?x_prodid=36&x_rubrique=22&pp=1&x_soldelist=&x_newslist=&x_gondole=&x_promolist=&x_accueil=&motscles

ma reponse est toute faite...

http://www.powerchips.eu/puce-powerchips.php?puce=317&voiture=OPEL-TIGRA&type=1.3%20CDTI-70%20CV&no=1933

plus de chevaux/couple et moins cher (449€) pour une reprogrammation (ce qui semble etre le mieux pour le moteur).

pour les infos relis mes posts plus haut.
pour l'instant je n'ai pas la cagnotte pour le faire mais c'est prevu!

salut a tous moi je cherche un boitier additionel pour ma twin-top cdti

quelqu'un a passé le cap de la reprogrammation ou du boitier ???

non pas encore,

d'ailleurs j'organise une petite collecte...

ou une vente de part de quatre quart... je pense meme à vendre un rein sur ebay... ou vendre mon corps... escort boy... ranger les caddies à auchan... laver les vitres... tondre la pelouse...

je suis à la dech'!

Salut moi aussi je suis a la deche en ce moment donc la modif ca va attendre un moment. Au moins jusqu'a 2008...

Alors personne ne s'est lancé dans une reprog depuis?? lol
Sinon es ce que la reprog peut enlever le syndrome de la fumé noire car je l'ai achopé je pense lol mais pas beaucoup

(Tous ceux qui ont reprog leur TTT version CDTI le gain est-il vraiment considerable?)

J'écoutais l'émission "Votre Auto" sur RMC, qui aujourd'hui parlait entre autre de la reprogrammation du boitier, puce... j'étais dans ma 3T ne n'ai pas pû prendre beaucoup de notes, mais voilà ce que j'ai gardé à l'esprit...

1) c'est illégal,
2) c'est polluant, mais pas encore détectable lors du contrôle technique,
3) Passage obligatoire à la Drire (Les Mines) pour refaire une Carte Grise, car certaines caractéristiques deviennent érronées,
4) Problèmes avec l'assurance, si constat de modifications non déclarées (en cas d'accident...)... ça reste à prouver... mais !!!...
5) Les voitures sont au départ programmées pour refroidir et lubrifier un moteur, et les modifications dues à la reprogrammation contrariraient le bon fonctionnement de la mécanique, même si des tolérances sont autorisées...
6) surtout ne pas acheter une voiture d'occas, dont on sait que le boitier a été reprogrammé... idem pour une "puce"...

Voilà c'est tout ce qui me revient à l'esprit, et que je vous écris en "vrac"...

Il y a quelques semaines, il était possible de réécouter les émissions passées sur le site de RMC... vous pouvez toujours essayer...

mème problème:

la droge, c'est illegal est c'est mauvais pour la santé, etc...

et pourtant, des drogues, il n'y a pas mal, c'est dans la nature humaine je suppose

Je ne me pose pas trop la question, c'est pour moi la meme polémique des motos bridées...

pour ce qui est de la pollution je serai curieux de comparer ma TTT reprogrammée avec un bon gros 4X4... je pense etre encore en dessous...

pour ce qui est des assurances je confirme... les mines doivent passer le vehicule au banc afin de rééditer une carte grise, il est toutefois impossible de savoir si le vehicule a été reprogrammé ou non...

personnellement la prime d'assurance de la 1,8L est identique à celle du CDTI (direct ass), donc dans l'hypothese où je reprogrammerais ma TTT je pense que ce serait silence radio. La reprog ne me fera pas rouler plus vite, elle me permettra de depasser plus efficacement, de garder mon allure en cote sur autoroute.

Quelle idée qd meme d'avoir mis 70 malheureux CV ds cette voiture...

ça c'est vrai, je me verrai bien greffer un CDTI 150 sur la voiture, la petite bombinette que ce serait....j'ose aps imaginer!
Alors en plus avec une reprog, elle s'envolerait!

Qu'en pensez vous, j'ai effectué une demande pour une reprogr.

Je préfère avant de me lancer, avoir les interventions de mes compatriotes tttistes! :p


Proposition du vendur ---->
Voici ce que je vous propose :


OPEL TIGRA 1.3 CDTI

ORIGINE
PUISSANCE 70 CV à 4000 tr/min
COUPLE MAX. 169 Nm à 1750 tr/min
VITESSE MAX 167 km/h

REPROGRAMMATION
Puissance 102 CV à 4100 tr/min GAIN= 32 CV
Couple Max 228 Nm à 1650 tr/min GAIN= 35 %
Vitesse Max 187 km/h GAIN= 20 km/h


Pour votre info, je travaille avec l'importateur Powerchips qui est un des leaders sur le marché depuis 1989 et dont la réputation n'est plus à faire.
Ce sont des reprogrammations qui ont été testées et analysées.
Ce ne sont pas des reprogrammations "piratées" sur le net qui vous promettent monts et merveilles.
Le prix est de 349 euros.
Cela se fait sur rendez-vous et généralement dans la semaine de la prise du rendez-vous, donc assez rapidement.
Merci d'avoir pris le temps de vous renseigner.

<---


Meric pour vos commentaires à venir les amis!


ps : j'ai demandé si il donnait un cd comprenant les parametres d'origine... j'avais lu ca sur un site...[b]

alors voilà mon expérience :

les reprog par ajout de puces sont déconseillées par Opel, car elles ne changent que certains paramètres;
Opel Liège préconise une reprogrammation totale de la carto (donc pas ajout de puce)
pour :
1) indétectable , si ce n'est passage au banc (et encore faudrit prouver une intervention extérieure)
2) paramètres généraux adaptés à la voiture

De plus, les chiffres que tu avances ne correspondent pas à ceux de la reprog; ils annoncent en général env 90 cv et 210 Nm de couple ; pas plus.

Mais je suis attentif aux autres expériences éventuelles, je dois me lancer aussi dans cette aventure, dès que j'aurai 2000 km.

Bonjour.

Ma tigra a été reprogrammé chez Heinz (Alost Belgique) il y a maintenant un mois.
Le moteur fait maintenant 93 ch. à 3925 tr/m et 222 Nm à 2197 tr/m.
La différence de couple est vraiment très importante et les reprises du coup sont beaucoup plus franches.
MAIS ! car il y a un mais…. elle fume pas mal, à vitesse stabilisée pas trop de soucis, mais lors d’une bonne accélération en deuxième ou troisième j’ai un beau nuage bien noir pendant quelques secondes.
Du coup l’arrière de la voiture est recouvert par une pellicule de suie et chez Heinz on m’a proposé de monter un échappement courbé vers le bas.
Vu la fumée dégagée je me pose encore toujours la question si je vais la garder comme elle est, ou si je vais demander de la remettre d’origine car au départ elle ne fumait pas du tout.

ah ouais, je vois... surtout pour le passage au controle technique il y a un contrôle polution non? je vais me renseigner chez le reprogrammeur ce lundi.
surtout que la mienne fume deja pas mal d'origine! lol
On verra comment cava, je vous tiens au courant... merci !

Bonjour, moi aussi je me tâte depuis un an à faire une reprogrammation, J'attends vos retour. Moi je vais aller normalement chez un distri de digiservice ( sur aix si quelqu'un est deja aller la bas )

Moi j'ai mis depuis quelque semaine un boitier additionnel qui marche trés bien, c'est vrai quelle fume plus qu'avant, lorsque je l'ai installé il été régler au mini et on peux l'augmenter juste avec le potentiometre sans danger car il est securiser, et la j'ai vraiment ressenti un gain de puissance pour ce qui est de la conso je peux pas encore vous dire car avec les essai de puissance pour regler le boitier j'ai du consommer a mort, mais au final j'arrive toujous a plus ou moins 700km ce que je consomme habituellement. Donc là comme il est regler je vais faire le plein et rouler comme je roule habituellement je devrais donc consommer moins je pense.
Pour le controle technique pas de souci pour l'anti pollution, il me suffit de 30seconde réel pour remettre l'auto d'origine car c'est du plug and play.

dis moi YANNICK, tu es tjs satisfait de ton boitier? combien de km a tu déjà parcouru avec? pleins d'autres questions à venir, ma TTT est encore sur la route entre l'usine et le concessionnaire... J'ai la chance d'avoir une des dernière TTT fabriquée ! J'ai trop hate !

oui je suis toujours satisfait, j'ai fait environ 3000KM avec, la conso baisse d'environ 0.80L par 100KM quand tu roule normal par contre si tu tire dedans elle monte plus que sans boitier, sa ne la transforme pas en voiture de course mais c'est trés agréable d'avoir plus de jus pour doubler, le vendeur annonce un gain de 25CV, je ne sais pas si j'ai gagner effectivement 25CV mais j'ai observer une difference trés net, il y a quand un petit moins c'est que a froid sa emet un peu plus de fumée noir mais rien d'affolant. si ta d'autre question n'hésite pas, je peux d'orienter vers mon vendeur j'en ai eu pour environ 100€ je n'ai plus le prix éxacte en tête.

YANNICK a écrit:

si ta d'autre question n'hésite pas, je peux d'orienter vers mon vendeur j'en ai eu pour environ 100€ je n'ai plus le prix éxacte en tête.

tu as payer le boitier 100€ ?

crash64, merci de te présenter avant de discuter. On aime bien savoir à qui on parles.

Tu peux lire la charte, ça ne te prendra pas la journée.