Je prend l'eau

Coucou bon toujours pas eu 5 minutes pour regarder le joint servo ni changer le PB
Mais comme dit Jeremy ,c'est clair que si c'est la solution enfin ,Gilles tu serais l'ange gardien de nos grenouilles mdrrr...
C'est clair qu'on n'a pas de bol ,nous :la Normandie et le Pas de Calais ... arfff...
J'ai quand meme eu du super temps pour decapoter cette semaine meme 5 mn ,ca fait un bien fou !!! et toujours cette impression d'avoir deux vehicules en un

Coucou !!!!!
Je reviens avec ma petite victoire !!!!
on a demonté l'interieur des portes ,car j'avais un doute sur les HP
Et là ,petite surprise :ils n'ont pas été changés comme nous l'avait dit l'ancien proprio ,ce sont encore ceux d'origine ... (pk nous avoir menti ???) bref ...
ils sont tout crasseux dans le bas et percés ... ça nous donne une idée :on fait couler de l'eau le long de la portiere et bingo !!!!
l'eau rentre par le joint de vitre qu'est pas bien etanche ,elle ruisselle ,passe par le hp (faut dire qu'ils n'ont rien fait de pratique pour les rendre etanches chez opel ...) et ressort donc par le trou qui s'est formé à la longue ...
On est allé en commandé des nouveaux (27€ chez opel) on a nettoyé le joint de vitre qui n'était pas bien etanche à cause des saletés accumulées (on voit nettement la difference ,il adhere maintenant )
je croise les doigts pour que cette saleté de flotte ne rentre enfin plus dans ma titine !!!!

Bonsoir Fanny,

Il fallait y penser bravo !
J'ai remplacé aussi mes deux HP, ils étaient complètement massacrés.
J'ai acheté des neufs mais avec membrane plastifiée (pas en papier).
Si l'eau s'infiltre à l'intérieur des portes c'est normal, pas d'inquiétude il y a des trous d'évacuation dans le bas des portes.
Les HP sont très exposés à l'humidité c'est pourquoi j'ai pensé a enveloppé chaque HP neuf dans un sac plastique avant la pose.

Bonjour, j'aimerais juste savoir ce que vous appelez le "HP"

Bonjour Farkalan "HP" c'est tout simplement l'abbreviation de "haut parleur"


Merfci Gilles !!! je suis contente ,je ne crie pas victoire trop vite pour avoir été decue plus d'une fois ,mais là,je pense qu'on touche au but
Effectivement ,j'aurai préféré des hp avec une membrane en composite comme il se fait de nos jours ,mais malheureusement , celui de nos tigras ont une goulotte speciale pour proteger de l'eau les cables ... j'ai préféré remettre ceux d'origine ,donc membrane papier :/
Mais je t'avoue que ton idée m'inspire !!! je pense proteger les miens aussi ,ce sera toujours un plus
je trouve quand meme qu'opel n'a pas assuré de ce coté là !!! je trouve l'habillage des portieres minimaliste !!!

Ahhh !! ceci explique celà merci pour l'info
Deutsche qualitat mdr

La Tigra TT était construite en France ... ;-)

Pour aller plus loin, tu peux meme dire avec un moteur fiat et je ne sais quelles autres pieces d'autres pays.
Mais bon Ca reste une marque "Allemande"

Seul le moteur diesel est d'origine fiat. Les blocs essences sont conçus par général motors

Voila Gilles je me suis occupé de ce joint cervo j'ai pris quelques photos pour que tout le monde situe celui ci et voie ces fameuses fissures que l'on peut rencontrer. Normalement j'ai tout rebouché, à voir le résultat prochain orage. Je croise les doigts. Pour info tube joint étanchéité moteur 6.90€ à auchan.

Bonjour,

J'ai lu un autre cas d'infiltration sur un forum.
La fuite peut provenir d'un autre joint situé au centre du servo et dans ce cas un démontage du servo est nécessaire pour remplacer le joint central.
Voir la photo d'un servo avec le joint.