apres la tigra....

SylTTT a écrit:

Pour TTTManiac, tu veux du dépoouillement et du sportif sans trop de budget : Tiens, ça sort à l'automne
(0 à 100 en 5.9s)

mdr ça fait un peu voiturette et ya pas que les perfs qui comptent ! et puis pour les bagages quéquette !

De toute façon, je n'en suis pas encore là, je ne l'ai même pas encore reçue ma TTT ! et d'autres modèles enviables seront sortis d'ici là .....

SylTTT a écrit:

jyem a écrit:

j'y réfléchis et

c'est à dire ?

C'est à dire que je ne vois pas pour le moment un véhicule (dans la même zone de prix) qui me plaise autant que la TTT , donc pour l'après TTT, aucune idée.
Actuellement, ma TTT et moi c''est une histoire d'amour!

Ce topic sur la TTT et ses deux uniques places commencent à me laisser songeur... Je pense que l'après TTT ce sera une Astra GTC. J'en rêve depuis un moment. Seulement... Vu ce qu'elle a perdu depuis que je l'ai, il me faudra donc faire un crédit pour la changer alors que j'avais plutôt pour projet de faire enfin construire ma maison...
Gros dilemme et budget serré... Je pense que ce sera plutot la maison pour ne plus avoir à payer de loyers...

Passer d'une voiture cab, a une voiture fermée, c'est la frustration total!, je pense me reprendre un cab plus performent, la mazda mx5 derniére génération, surmement pas de peugeot! ou peu etre un beau bmw série3 cabriolet, mais pour l'instant mes moyens ne me le permettent pas ,hélas! des fois sa vaux le coup d'attendre!

Après 4 CC, je suis repassé à la voiture fermée avec une certaine apprehension.
Au final, ouf, je ne me suis pas retrouvé frustré et déçu de me retrouver enfermé.
Mais quand même, il me fallait une voiture plaisir que je trouve jolie aussi. C'est fait car la Mini m'a toujours plue même si je me suis lassé d'en voir avec le temps. Alors il fallait pimenter la chose avec une couleur qui me branchait à fond (c'est le cas!) et un moteur rigolo. C'est donc pour celà que j'ai fini par choisir une "S", un vrai jouet et une gueule rigolote car un peu plus musclée que les autres.
Reste que l'année prochaine je me prendrais bien volontiers une MX5 "CC" car je la trouve toujours aussi sexy...

beau palmaresse! 4 cc, sa le fais, tu change souvent de voiture quand meme, c'est vrai que la mx5 cc est particuliérement stylé surtout la 160 cv! tu as eu quoi comme cc par curiosité?

Et bien deux 206 (une normale et une Rolland Garros) la Tigra et la Megane.
La Tigra était la plus jolie...

C'est vrai que la mégane me fait particulièrement envie après la Tigra.

Lebubu, tu peux nous faire un comparatif, objectif, entre la Tigra et la mégane stp.

Si tu veux.

D'abord la Tigra était une 1.4 16 "première edition", la Megane une 1.6 16V Luxe Privilège.

Côté style, je n'ai jamais été fou de la Megane CC, la faute à un arrière peu séduisant, principalement en position "toit fermé".
La Tigra elle, avait une super gueule et des proportions parfaites, aujourd'hui encore je la voit comme la plus réussie des petites CC côté gueule, quel bijou!

A l'interieur en revanche, aucun regret, le tableau de bord de la Tigra (celui de la Corsa donc) est vraiment basique et sans aucun charme, seul les "Boomerangs" tentent de faire oublier l'ambiance tristounette et les materiaux durs et peu agréables au toucher. Quand à l'équipement, il était correct mais sans plus.
La megane offre une finition bien plus soignée et surtout l'impression d'être dans une vraie voiture. Il y a des rangements partout, de l'espace, une gros accoudoir à l'avant et un équipement impressionnant dans cette version (Rétro electrochrome, carte "mains libres" (le top!), clim auto, chargeur CD et j'en oublie, bref, rien à voir avec la Tigra qui fait "voiturette" à côté!
N'oublions pas un autre point fort, le toit vitré, bien qu'il ne s'ouvre pas, il donne de la lumière en permanence dans l'habitacle, l'essayer, c'est l'adopter!

Sur la route la Megane est plus lourde et moins vive, on le sent sur les courbes ou ronds points abordés rapidement, la tigra les enroule avec bonheur et precision mais la megane penche un peu et l'on sent qu'elle est plus lourde, elle n'est pas faite pour "arsouiller". reste un confort bien superieur que sur la Tigra, c'est incomparable.

Les performances sont à l'avantage de la Megane aussi. Bien que plus lourde, on sent qu'elle est plus "pechue" que la Tigra, attention, ça reste modeste quand même car la Megane 1.6 ne fait que 115 Ch, ne t'attend pas non plus à une GTi, mais la Tigra était vraiment trop faiblarde malgré un poids inferieur.

Les toits escamotables ont une cinématique identique mais sur la Megane il est entièrement automatisé, c'est aussi génial, rien à faire, juste à appuyer sur le bouton, plus besoin de deverouiller, l'air de rien ça change la donne!

Le coffre aussi de la Megane est immense, près de 500 litres, c'est énorme! Même la Tigra qui était pas mal lotie de ce côté est pulverisée...

Les places arrières sont un "détail" qui compte beaucoup pour pas mal de monde j'ai l'impression. Sur la Megane j'avoue qu'elles sont tres logeables. Moi je mesure 1.70 metre et une personne de taille normale s'installait sans soucis à l'arrière et ce, confortablement.

La consomation est pour moi sensiblemet la même, un poil plus elevé sur la Megane mais sur route à vitesse stabilisé, l'ordinateur de bord annonce une conso de 6.0 litres, et c'est vrai qu'a 90/100 sur les nationales, c'est un chameau.

L'après-vente a son importance et là, Renault met K.O Opel. Chez la marque à l'éclair, on se fout completement de vous et s'il est possible de ne pas mettre en place la garantie, on n'hésite pas à vous faire payer, sans compter l'acceuil glacial et un reseau difficile à trouver, surtout en province.
Chez la marque au losange, j'ai toujours été acceuilli avec politesse et un semblant d'interêt, c'est fou mais ça n'a rien à voir. En plus les garanties ont été faites sans aucune discution, ainsi le lecteur de CD m'a été remplacé en 48 heures car il arrivait que le poste n'ejecte plus le disque. Ils en ont profités pour lui brancher la valise qui a detectée un capteur de pression sur un pneu qui était H.S, il a été remplacé dans la foulée, rien à voir avec Opel qui s'est toujours défilé devant mon problème de bruit de freins arrières!

Côté prix j'avais payé la Tigra 15900€ avec 4 mois et 500 kilomtres.
La Megane m'a coûté 14900€ avec 3 ans et...4500 kilometres et garantie 2 ans chez Renault!

Enfin la revente, 3 jours pour la Megane, 6 semaines pour la Tigra, un soucis de moins!

Voilà un petit comparatif de deux voitures pas vraiment comparables non plus. Mais à long terme, je trouve que l'on se lasse moins vite de la Megane CC que de la Tigra car elle est quand même plus facile à vivre même si elle est moins sexy.

La voici au moment de la revendre avec des photos mises sur "La Centrale":

c'est vrai que niveau finition sa fait beaucoup moins "kakaille" dans la mégane par rapport a la ttt, et surtout le toit vitré ...

Et oui, difficile de reprendre une auto fermée par la suite car un cabriolet, c'est une voiture plasir, il me fallait donc remplacer le plaisir de la décapotable par autre chose, j'ai choisis les sensations de conduite avec une voiture hyper rigolote à conduire, je ne regrette pas pour l'instant mais la prochaîne sera surement une autre CC!
Même Madame trouve que les décapotables c'est quand même plus sympa, elle qui raffolait de la Mini aurait elle retournée sa veste?

Je lisais attentivement les propos de Lebubu, et c'est je pense que je vais suivre ses conseils. Il va me falloir monter un peu en gamme pour ne pas être déçu de la transition cabriolet/berline.
Je vais donc chercher une BMW E46 (la série 3 coupé). Ca n'a pas l'air évident mais ça doit être possible d'en trouver une en bon état sans trop de kilomètres.

Pas mal ce coupé BMW!



Avec un bon 6 cylindres essence...

Bah c'est exactement ça !!! Sauf que pour la couleur... Grise, bleue ou noire. Après niveau motorisation je sais pas si elle existe en 1.8, sinon ce sera 1.6... Elles sont beaucoup plus rares que les 320 ci mais c'est pas possible mon assureur pêterait un plomb...

Et ça, qui qu'en veut

moi un meriva 17 cdti ou une vectra gts mais bon a voir avec le future et le budget .

Merci beaucoup lebubu d'avoir accédé à ma demande en des délais aussi courts.
Ca confirme ce que je pensait, merci encore.

A ton service, ça m'a fait plaisir!
Si tu a des questions et des interogations je te conseil chaudement le forum Megane CC, ils sont tres réactifs et tu aura une réponse à toutes tes questions!
D'ailleurs un ancien membre de ce forum a acheté une Megane CC grise et s'est inscrrit aussi là-bas.
Désolé pour la pub mais je reste bien sur le forum Tigra même après y avoir vendu mon auto, l'un n'empêche pas l'autre.
Pour Gerard, moi je la trouve tres prometteuse cette 308 CC, j'ai hâte de la voir en vraie...

Déja que la 307, à mon gout, tiens les siennes et à gommer pas mal d'erreur de la 206 et 207 cc.

Et celle là, on en parle pas beaucoup, qu'en pensez vous?
la Colt CZC

jyem a écrit:

Et celle là, on en parle pas beaucoup, qu'en pensez vous?
la Colt CZC

Celle là je crois qu'elle n'est pas appréciée par beaucoup ici... en tout cas pas par moi !

Bah moi j'apprecie l'initiative de Mitsubishi d'avoir produit et commercialisé une petite CC. Seul hic c'est sa ligne, moi je n'accroche pas et n'ai jamais craqué.
De plus elle n'apporte rien d'innovant ou de vraiment vendeur et la revente doit être un grand moment de solitude....
Je lui prefère nettement la Daihatsu Copen tout aussi marginale mais pleine de caractère!

Lebubu une petite stp !!!