Entretenir, ouverture et fermeture du toi et coffre

Bonjour à tous
Voilà je voulais savoir s'il y a un entretien bien spécifique pour bien entretenir le système d'ouverture et fermeture du toi et coffre (mécanisme, électrique ou autres...)
Tant que cela fonctionne bien, j'aimerais que ça dur.
Donc si vous avez des petits trucs, pour ne pas avoir de problème dans le futur, je suis preneur
merci à tous
Et Bon dimanche

Un peu de WD40 sur les charnières autrement il y à pas grand chose à faire ...

Bonjour a tous


J'y mets un "zeste" d huile de vaseline sur les petits coussinets des vérins et sur les tiges des vérins apres avoir actionné plusieurs fois je nettoie avec un chiffon ... une ou deux fois par an !!!

Bonjour,

Comme dit plus haut, WD40 une fois par an sur les charnières et intérieur des poignées.
Deux fois par an, un peu de graisse silicone pour les joints du toit coffre et portières (étalée avec une petite brosse à dents souple).
Ouvre le toit de temps en temps en hiver sans quoi le joint risque de se coller et empêcher son ouverture au printemps.
L'hiver je pose un petit bac déshumidificateur derrière mon siège.

Le fil entortillé sur le vérin de gauche c'est le fil du feu stop intégré dans le capot arrière
Faut pas le confondre avec un fil de contact mécanisme de toit ou coffre.

Ok super merci à tous

...en plus des "recettes" citées ci-dessus, il faut comme dans tout... une utilisation en douceur de son matériel...

Bonjour,

Moi je mets de la vaseline sur le joint du tout, et coffre , afin de préservé les joints,je suis nouveau en twintop,mais je fais cela avec toute les cabrio que j'ai eu ..

FRED

angelo13 a écrit:

Bonjour a tous


J'y mets un "zeste" d huile de vaseline sur les petits coussinets des vérins et sur les tiges des vérins apres avoir actionné plusieurs fois je nettoie avec un chiffon ... une ou deux fois par an !!!

Et ne pas oublier les deux vérins du toit qui ont le même principe de lubrification, relativement difficilement accessible mais il est bien de les faire également...

Bonsoir a tous

En effet Manu13 je n'y ai jamais penser pour les autres vérins en plus faut que je les trouve

Salut Angelo...

Ils sont, à l’intérieur du coffre ....





Ici, coté gauche....

Bonne journée

Salut Manu13 a ouiiiii ok super de ta part je les ai jamais vu et ta photo meme difficile de les voir car ils sont dans une position peu visible ...

Il faut absolument que je regarde et lubrifie les deux vérins

Merci beaucoup  

Salut les amis,

Quatre vérins en tout.
Deux vérins pour le coffre arrière + deux autres vérins " planqués" derrière les garnitures plastiques (pour le toit) intérieur habitacle, il se trouvent à hauteur des appuis-tête gauche et droit .

Bonjour a tous

J'ai bien trouvé les vérins de toit pour lubrifier pas simple vu qu'ils sont verticaux par contre j'ai un soucis maintenant quand j'ouvre ou ferme le toit mon coffre ferme mal coté droit et faut que j'appuie un coup sec pour faire rentrer le crochet ... pour voir ce qu'il ce passe je vais essayer d'y mettre une petite webcam wifi qui fonctionne avec le telephone pour voir si je dois regler un peu la machoire droite tenue avec 4 ecroux sinon j'ai pas d'autre solution ou sauf de rester dedans et la je m'y aventurerais pas !!!!

TTT tu es belle mais quand meme galère pour régler lubrifier entretenir etc ...

salut tout le monde...

Oui un peu compliqué à faire, pour ma part j'ai inséré le petit "tuyau" du wd40 entre le vérin et la petite éponge et 2 ou 3 bon jet à l’intérieur, après, il est bien de faire 2 ou 3 fermetures ouvertures du toit, et pour finir, lors de l'ouverture du coffre, parfois j'en remet (wd40) sur les petites éponges X 4, et j'en profite également pour graissé un peu toutes les charnières du toit....
Là, ça fonctionne bien !
Angelo, pour la fermeture, regarde si tout est bien serré, sinon, peut etre qu'un bon graissage d'un peu tout le système de vérins et charnières, coffre et toit pourrait arranger la chose...!?

Salut a tous

Ok merci Manu13 je vais essayer de faire comme tu dis mais avant je vais faire un essai pour filmer ce qu'il ce passe et pour finir le crochet est vraiment limite ... vue sur la photo si dessous

Slt Angelo,

Un bon coup de paille de fer et un excès de graisse sur les deux gros axes, sur le support ou se trouve le crochet, un bon coup de soufflette et une généreuse liberté avec le WD 40, et ne pas oublier les charnières fixée sur le coffre....  

J'avais un peu ce soucis également, tout était sec et traces de rouilles sur les deux gros axes, j'ai fait un peu tout comme dit plus haut, et depuis, avec un petit suivi de temps a autres, mon coffre ferme toujours parfaitement bien.

Bonjour a tous


Merci Manu13 oui je vais le faire dès que j'ai un peu de temps

Salut,

Regarde aussi si le joint de coffre est bien enfoncé, si tu ouvres pas souvent le coffre arrière il peut se coller et se soulever lors de l'ouverture et ne pas retrouver sa place correctement.