et pour changer les petits feux .. ?

quelqu'un a t'il déjà du remplacer les feux de "stationnement" (jcrois que c'est ainsi qu'on les appelle... )
parce que dans le livre, il fait ecrit, pour les remplacer, veuillez vous adresser dans un garage opel... :s

feux de position

C'est comme pour une Renault Modus ... 1 ampoule à changer 128€

Elles sont trop bien les voitures de maintenant

Oui j'ai déjà remplacé les feux de position.

Pour cela deux solutions: une sans démonter, une avec démontage

Sans démonter (mais très difficile, car l'accès et quasi impossible: il faut avoir de fines mains):
- derrière le phare avant il y a une plaque en plastique retenue par un "clapet" en métal
- abaisser le clapet pour libérer la plaque
- retirer la plaque
- et là faut aller chercher l'ampoule avec ses doigts. Mais on a pas beaucoup d'espace et on y voit rien: faut avoir des mains fines avec des longs doigts . L'ampoule est simplement enfichée dans un support en plastique que l'on peut retirer en tirant dessus. Moi je touche à tout derrière le phare et lorsque je vois que l'ampoule de position bouge c'est que je suis dessus: j'essaie alors de choper le support et de le tirer.
- une fois le support retiré (il est relié aux fils d'alimentation), il suffit de retirer l'ampoule et en mettre une autre
- Reste à remettre le support dans son logement
- et à remettre la plaque (pas facile du tout pour voir si elle est bien en place) et de la reclipser à l'aide du "clapet" métallique

Avec démontage du phare:
- dévisser les 2 vis situées de part et d'autre au dessus du phare
- ATTENTION: une 3ème vis est présente sous le phare: Pour la localiser et la dévisser, je suis obligé de m'allonger sous la voiture et j'y accède par dessous le pare-choc et l'aile.
- il faut également devisser les 3 vis situées devant et tenant le haut de la calandre. Ceci afin de pouvoir extraire le phare en tirant sur la calandre
- Enfin faire venir le phare délicatement, pour le sortir il est nécessaire de tirer légèrement la calandre: il faut y aller doucement pour ne pas la casser. (Eviter de le faire par temps froid: risque de fendre la calandre, ou bien la démonter complètement)
- retirer la plaque en plastique derrière le phare (elle est tenue par un "clapet" en métal à faire pivoter)
- retirer le support tenant l'ampoule de position
- retirer et remplacer l'ampoule
- replacer le support d'ampoule dans son logement
- remettre la plaque et la reclipser avec le "clapet" métallique
- remettre le phare en place
- le revisser (2 vis au dessus + 1 vis derrière l'aile (accessible sous la voiture))
- Faire la même chose avec l'autre phare !
- revisser les 3 vis tenant le haut de la calandre

Voila

Moi je l'avais fait pour mettre des caches ampoule de couleur bleu, que j'ai retirés ensuite...

wawww! de l'amusement en perpective!

mais franchement, ça m'aide bien parce que je met mes xenons ce soir et en meme temps, les feux de "position" -merci webien j'avais oublié le nom-

franchement une aide précieuse et un gain de temps a chercher tout les petits trucs! merci!

Cedric313 j'attends ton retour d'expérience une fois que tu auras monté tout ça.

Après le remontage des phares, tu peux régler la hauteur des feux à l'aide de la molette blanche située au-dessus du phare (un tournevis cruciforme suffit). Car en général après remontage les phares ont bougé en hauteur et la distance d'allumage a changé.

Tu peux prendre des photos etapes par etapes Cedric313, ca ferait un beau Tuto

desolé, j'ai pas pensé aux photos... puis on l'a fait en vitesse donc voila... desolé... mais sinon, ce qui est expliqué ici en haut est bien vrai! toute la marche a suivre est bonne! merci encore!

De rien Cedric313 !

J'ai tellement galéré au début pour démonter ces phares (surtout la 3ème vis: je ne comprennais pas pourquoi le phare ne venait pas! ), que je suis content de livrer la méthode !
On pourrait le mettre dans les tutos...

mvlys a écrit:

Cedric313 j'attends ton retour d'expérience une fois que tu auras monté tout ça.

Après le remontage des phares, tu peux régler la hauteur des feux à l'aide de la molette blanche située au-dessus du phare (un tournevis cruciforme suffit). Car en général après remontage les phares ont bougé en hauteur et la distance d'allumage a changé.

au fait, comment tu sais si tes phares sont biens reglés... ? c'est pas dans un garage qu'ils font ça...?

(ouais je sais j'y connais pas grand chose, je suis que cuisinier! et ma passion, c'est le jardinage... mdrr)

cedric313 a écrit:

mvlys a écrit:

Cedric313 j'attends ton retour d'expérience une fois que tu auras monté tout ça.

Après le remontage des phares, tu peux régler la hauteur des feux à l'aide de la molette blanche située au-dessus du phare (un tournevis cruciforme suffit). Car en général après remontage les phares ont bougé en hauteur et la distance d'allumage a changé.

au fait, comment tu sais si tes phares sont biens reglés... ? c'est pas dans un garage qu'ils font ça...?

(ouais je sais j'y connais pas grand chose, je suis que cuisinier! et ma passion, c'est le jardinage... mdrr)

Simplement s'ils éclairent trop bas (distance éclairée courte) ou s'ils éclairent trop haut (trop loin) ce qui aveugle les autres automobilistes.
Outre le réglage direct au niveau des phares, tu as aussi une molette sur le tableau de bord (sous le bonton de sélection des phares) qui permet de régler la hauteur d'éclairage.

cedric313 a écrit:

au fait, comment tu sais si tes phares sont biens reglés... ? c'est pas dans un garage qu'ils font ça...?

(ouais je sais j'y connais pas grand chose, je suis que cuisinier! et ma passion, c'est le jardinage... mdrr)

normalement si tu te gares face à un mur, les phares doivent déssiner une forme caractéristique, un trait horizontal sur la gauche puis à partir de l'axe du phare un pente oblique vers le haut... letrait horizontal doit être à la même hauteur pour les deux phares et forcement en dessous du phare lui même...

c'est pas grave que tu n'y connaisse pas grad chose, le forum est là pour échanger, je cherche quelqu'un pour mon repas de fiancaille, et mes plantes font la gueule...