Boite Easytronic????????

Bonjour,
On vient de me proposer une Tigra 1,4L avec boite Easytronic. Quesaco???
Est ce une boite totalement automatique? Une boite séquentielle avec le passage par impulsions (comme les palettes volants sur Smart).
Il parait que cette boite Easytronic peut au choix soit être "automatique" ou repasser en mode manuel classique?????????
Bizarre et pas facile à comprendre.
Avez vous des infos ou mieux l'expérience de ce type de boite? Influence sur le comportement de la TTT?
En particulier j'ai eu une mauvaise expérience sur une autre voiture totalement automatique ou pour rétrograder il fallait mettre un coup d'accélérateur (??) je n'ai jamais pu m'y faire.
Et la conso varie t'elle de façon importante??
Toutes vos remarques seront les bienvenues.
PS J'avais une TTT CDTI avec 70cv mais pas mal de couple, alors je me dis 90cv !!! même si j'en perd un peu avec la boite Easytronic ce ne sera pas la mort vu que je ne suis pas un fou des burns.
Bonne route à tous

attention une boite auto est bcp plus dur a revendre ensuite

69THLX a écrit:

Bonjour,
On vient de me proposer une Tigra 1,4L avec boite Easytronic. Quesaco???
Est ce une boite totalement automatique? Une boite séquentielle avec le passage par impulsions (comme les palettes volants sur Smart).
Il parait que cette boite Easytronic peut au choix soit être "automatique" ou repasser en mode manuel classique?????????
Bizarre et pas facile à comprendre.
Avez vous des infos ou mieux l'expérience de ce type de boite? Influence sur le comportement de la TTT?
En particulier j'ai eu une mauvaise expérience sur une autre voiture totalement automatique ou pour rétrograder il fallait mettre un coup d'accélérateur (??) je n'ai jamais pu m'y faire.
Et la conso varie t'elle de façon importante??
Toutes vos remarques seront les bienvenues.
PS J'avais une TTT CDTI avec 70cv mais pas mal de couple, alors je me dis 90cv !!! même si j'en perd un peu avec la boite Easytronic ce ne sera pas la mort vu que je ne suis pas un fou des burns.
Bonne route à tous

Tu ne t'es tjs pas présenté à ce que je vois !!!

Oui, méga boulet à la revente, à moins de la toucher à prix cadeau, où d'être handicapé, oublie cette version à mon avis.
Pour la boite, çe doit être comme la "Sensodrive" chez Citroën, soit un mode 100% automatique, soit tu change les rapports en poussant sur le levier de vitesse et en tirant pour retrogader. Problème de ce système, des à-coups fatigants à la longue et une fiabilité forcement moindre à cause de l'electronique embarquée...

Bangeourre.

En fait non , la boite auto de chez opel est tres douce et discrete.

Il est vrai que l'on ressent asser for l'arret de la poussée entre la 1ere et la deuxiemme , mais avec les autres rapports , c'est de plus en plus impeceptible , meme que de 4 a 5 on ne sens absolument rien.

Pourquoi boite automatique=handicapé
Décidément les mentalités n'ont pas évoluées depuis 50 ans, c'est fort navrant! La conduite est plus souple et moins fatiguante, celle de la TTT n'a rien à voir avec celle de la C3, qui, en effet, n'offre aux occupants que des à-coups.
Maintenant, pour ce-qui est de la revente, quand t'achètes une voiture, c'est pour ton plaisir, il faut arreter de penser comme Mr Toutlemonde et se trouver par conséquent tous dans le meme moule!
Vivre différent c'est vivre mieux!

+1

Mais bon , je dois avouer que j'ai une prothese au genou gauche et que je ne sais pas rouler tres longtemps avec une manouelle.

Depuis que j'ai 18 ans , toutes mes voitures étaient automatiques , 3 honda et 2 suzuki.

Je disait simplement que pour une personne handicapée, et oui, il y en a, cette boite est l'idéale.
Quand à la revente, moi j'y pense forcement vu que je change tous les ans, c'est donc prioritaire dans mes choix...

Eh oui, les mentalités.....
Aux États-unis il faut payer un supplément pour avoir une boite manuelle.
Pour le travail je roule en automatique (VW touran), quel bonheur !!

Je vais demain me séparer de ma Corsa C Easytronic pour acquérir ma TTT. J'ai trouvé la boite easy très agréable à conduire, surtout dans les embouteillages car pas besoin de jouer tout le temps avec l'embrayage! Après c'est sûr c'est pas des performances de sportives, les rapports sont longuets à passer en séquentiel mais c'était une bonne expérience (en même temps j'avais pas choisi, on m'a dit "tu la veux la Corsa rouge?").

Donc en résumé, bonne boite auto/séquentielle, facile à appréhender (si on oublie son pied gauche parce que débrayer sur le frein c'est un peu surprenant )

Pour toute question je reste dispo !

A+