Le sans plomb 95 - E10

2009, l'année du SP95-E10 : Total vous informe

Suite à la parution de l'arrêté ministériel du 26 janvier 2009, un nouveau produit, le SP95-E10 (ou supercarburant sans plomb 95-E10), qui peut contenir jusqu'à 10 % d'éthanol, va progressivement être distribué dans votre station TOTAL, à partir du 1er avril 2009 en France.

Total se prépare actuellement à la production et au déploiement de cette nouvelle essence, dénommée SP95-E10, dans ses stations-service et vous informera de son déploiement progressif.

Les stations-service TOTAL qui vont distribuer du SP95-E10 continueront de distribuer également en second produit soit le SP 95 actuel, soit le SP98 actuel.

Qu'est-ce que le SP95-E10 exactement ?

SP95-E10 est une nouvelle qualité d'essence sans plomb pouvant contenir jusqu'à 10% d'éthanol agréé*, soit en tant que tel, soit sous forme de ses dérivés, par exemple l'ETBE (Ethyl Tertio Butyl Ether). C'est une essence très proche du carburant actuel qui contient déjà jusqu'à 5% d'éthanol.

*L'éthanol agréé ou certifié par l'administration française, est un alcool produit majoritairement en France à partir de la betterave, plante riche en sucre, ou de blé, plante riche en amidon.


Ma voiture roulera-t-elle au SP95-E10 ?

La quasi-totalité des véhicules essence mis en circulation à partir de l'année 2000 sont compatibles au SP95-E10, à quelques exceptions près.

Dans le cas où votre véhicule ne serait pas compatible, vous continuerez de trouver soit du SP95, soit du SP98 (produits actuels) dans toutes les stations-service.

Les conducteurs pourront vérifier la compatibilité de leurs véhicules avec le SP95-E10 sur le futur site Internet du Ministère de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement Durable et de l'Aménagement du Territoire (MEEDDAT).

Des informations seront également disponibles :

- sur total.fr.
- chez tous les distributeurs et réparateurs agrées (concessionnaires)
- auprès du Service Clients de Total : 0825 10 55 55

Un marquage spécial sera mis en place en station.

moins de pétrol plus de betterave vive la picardie

Et la question qui brule les lèvres à tout le monde: sera t'il moins cher ???

C'est la première chose à laquelle j'ai pensé mais d'après ce que j'ai entendu, il sera vendu "sensiblement" au même prix, alors donc aucun interêt pour moi!
De toute façon, si les voitures rouleraient à l'eau le litre de "Chantereine" serait à 1,10€!

J'ai entendu à la radio, que ça ferait économiser 20 %... malgrè le fait de la lègère surconsommation...

Alors 20% de 1.10€, ça nous fait -22 centimes soit 0.88 le litre, pas mal mais si la surconsomation est de 30%, aucun interêt...

Moins 20% net... (surconsommation comprise)

Alors si on économise 20% c'est interessant, reste à attendre l'apparition de la première pompe et les tests de consommation par les journalistes.
C'est peut être aussi pour nous faire passer la pillule de l'effondrement du prix du baril de petrole et le peu de repercution sur le prix à la pompe, il a même tendance à remonter ces derniers temps, incroyable!
Et oui, de 150$, le baril est passé à 40$.
A la pompe, pour le 95 on est passé de 1.50€ 0 1.10€, ça a baissé oui mais pas proportionellement laissant une marge encore plus forte aux petroliers, on comprend mieux leur benefices records...

La question, c'est Pk ne roule-t-on pas carrément à l'éthanol pur ???
Au Brésil (si ma mémoire est bonne), il s'agit du carburant national !!! Ils roulent pratiquement tous à l'alcool !!!

Si seulement, nous n'avions pas signé des accords merdiques avec les pays producteurs de pétrole......... Il me semble que c'est à cause d'eux que nous ne pouvons pas passer à d'autres moteurs que celui à explosion !!

m'suis trompé après avoir réécouté l'émission, ce n'est pas 20 %, mais 20 à 25 centimes d'économies... et si j'ai bien compris cette "essence" sera utilisable sur tous les véhicules depuis 2000...

Si vous voulez l'écouter...

http://www.rmc.fr/podcast/podcast.php?id=50

voici le sommaire de la 1ere heure :

RMC : 22 février - Votre Auto - 8h-9h

- Sujet du jour : à l'occasion de l'ouverture du salon de l'agriculture, nous nous intéresserons à l'éthanol, un biocarburant produit à partir de céréales et de beteraves. Avec Alain Danselme, président du syndicat des producteurs d'alcool agricole.
- Question du jour : Je viens d'acheter une VW Golf 5 d'occasion et l'ancien propriétaire est incapable de me donner les kilométrages auxquels il faut faire les vidanges. Il dit qu'elle suit le programme "Long Life" de Volkswagen. C'est quoi ?

Quelle créativité Total !
Dans le genre, j'ai trouvé un fillon pour augmenter mes bénéfice ! Ils trouvent qu'ils n'en font pas encore assez ?

Un de nos membres a déjà dillué du super éthanol dans du super, au final, il doit obtenir à peu près les mêmes proportions que ce carburant miracle de Total ! Et en plus ils vont être félicité pour ça... tout ce que ça m'inspire :

Ah ben tant qu'à faire...

Moi je veux bien faire un geste pour l'environnement mais surtout pas pour l'état ou les actionnaires des grandes filières de distribution de combustible... Ils se remplissent déjà assez les poches sur notre dos.

Je doute fort que 10% de jus de betterave dans nos moteurs contribue à affaiblir nos émissions de CO2...
J'avais regardé le coût de transformation des moteurs pour rouler à l'E10... C'est honteux ça devrait être vendu hors TVA !!! Là serait le vrai geste pour l'environnement !!!

Dans mon trou cu c... du monde ou je vis y'a déja pas de E85 alors.... pas demain la veille que je verrais arriver le E10 !!!

question de chimie... l'éthanol est t'il plus volatile l'essence ?
parce que si c'est pour mettre 10% de liquide qui va s'évaporer = 10% d'essence en moins...

Même si c'est censé être un circuit fermé, je doute un peu

YO-Chi a écrit:

question de chimie... l'éthanol est t'il plus volatile l'essence ?
parce que si c'est pour mettre 10% de liquide qui va s'évaporer = 10% d'essence en moins...

Même si c'est censé être un circuit fermé, je doute un peu

L'ethanol pur est très volatile puisque déjà à température ambiante ses vapeurs sont inflammables. Cependant la solubilité est très bonne et donc il resterai bien mélangé dans l'essence... pas de soucis

d'après un article dans autoplus, il vaut mieux éviter ce carburant car il est plus corrosif que le SP95 classique. J'utilise autant que possible du SP 98.

gill_rev a écrit:

d'après un article dans autoplus, il vaut mieux éviter ce carburant car il est plus corrosif que le SP95 classique. J'utilise autant que possible du SP 98.

surtout avec un moteur puissant il vaut mieux utiliser un carburant plus calorifique.

Le problème des nouveaux carburants c'est qu'ils sont plus "secs" et usent plus vite les moteurs mais bon les moteurs récents sont sensés être optimisé pour ces nouveaux carburants...

salut.
je l'ai esayé sur mon ancienne clio 1.2 58 cv injection mono point.
et le résultat un clicti au moteur et un peu moins de puissance je ne le ressentais que dans les grosse monté s'était pire qu'avec le sp95.
j'ai remis le sp95 et les clicti se sont arrété.

donc dans ma moto je reste en sp95.

surtout ne pas en mettre dans les voiture a carbu car sa abime les carbu.

Pour ma 205 GTi de 1984, je doit mettre du 98.

Depuis une dizaine de jours, je suis en RTT et je roule beaucoup... en voiture et à moto... et j'ai donc dû faire pas mal de plein dans différentes stations services des Bouches-du-Rhône... et à ma grande surprise, je n'ai pas trouvé de sans plomb 95... tout a été remplacé par du 95-E10... Fallait faire un choix entre ça... ou le 98...

Toutes les stations ne sont peut-être pas comme ça.... mais ça ne va certainement pas tarder...

gerard 13 a écrit:

Depuis une dizaine de jours, je suis en RTT et je roule beaucoup... en voiture et à moto... et j'ai donc dû faire pas mal de plein dans différentes stations services des Bouches-du-Rhône... et à ma grande surprise, je n'ai pas trouvé de sans plomb 95... tout a été remplacé par du 95-E10... Fallait faire un choix entre ça... ou le 98...
Toutes les stations ne sont peut-être pas comme ça.... mais ça ne va certainement pas tarder...

Presque 9 mois après l'édition de ce message... Toutes les stations Esso... et (maintenant) Total que je fréquente, et il y en a beaucoup, ne servent plus de 95 SP... ce qui m'oblige à prendre du 98 SP, effectivement beaucoup plus cher... que le déjà très cher !!!...

Mais avec une tigra, on peut mettre du 95 classique ? (je roule au 98 pour le moment...) quand est il de la conso entre 95 et 98 classiques ?

J'ai un 1.4L

Depuis bientôt 5 ans je ne roule qu'en 95 Sp... et j'avais lu que tous les 3 à 4 pleins, il fallait en faire 1 avec de la 98 Sp, histoire de tout "nettoyer"...

...maintenant que je ne trouve (presque) plus de 95 Sp, je ne mets que de la 98, mon mécano m'ayant déconseillé la 95-E10...

...au niveau conso... j'ai pas vraiment fait attention... surtout que lorsque je trouve de la 95, je la mélange avec la 98...

Je travaille en station service je pourrai vous répondre !!

L'E10 vaut 10% d'éthanol qui n'est pas adapté aux véhicules de plus de 10ans en général, l'éthanol est corrosif et risque d'endommager certaines pièces.

Je ne saurai vous dire si un 98 classique fait moins consommer la voiture, cependant s'il est classifié d' "ultimate", d' "excellium" ou autre (carburants améliorés), il est clair que ce sont des carburants plus propres pour votre voiture, et l'environnement.

J'utilise pour ma 1.3 CDTI un diesel ultimate, et on en voit les effets sur la conso.

(ça m'a pas empêché la vanne EGR par contre, ni sur ma Laguna ni sur ma Tigra pff)

certes fraîchement arrivé sur ce forum, je me permet d'ajouter ma pierre à l'édifice. L'utilisation de E10 (contenant de l'éthanol donc) n'est déconseillé pour les véhicules de plus de 10 ans pour une seule et unique raison. L'alcool solubilise les graisses et autres suies s'ayant formées au cours de ces 10 ans, entraînant lors de l'entrée dans le moteur des problème de combustions voire des encrassement.

Si l'on prend soin de tirer un peu la bourre de temps en temps, il n'y a aucun risque !