Plus de couple sur ma ptite 1.4

Voila, je voudrai savoir si en mettant un filtre KN je pourrais avoir plus de couple avant 3000tr/min?

je ne pense pas que ça changera suffisament pour s'en rendre compte... cependant, ça améliorera déjà la sonnorité...

SylTTT a écrit:

je ne pense pas que ça changera suffisament pour s'en rendre compte... cependant, ça améliorera déjà la sonnorité...

C'est quoi un "filtre LN" ??? svp

bailey a écrit:

C'est quoi un "filtre LN" ??? svp

K&N c'est une marque... Pour essayer de faire simple, en attendant l'avis des "spécialistes"... ce genre de filtre fait mieux respirer le moteur, un peu comme lorsque tu es enrhumé, et que tu te mets des gouttes dans le nez... ça va mieux...
ça va aussi un peu dans la lignée des pots d'échappement qui sont bridés anti bruit... anti pollution... etc.... et que, lorsque tu les "trafiques" (ou les changes), ça va (quelquefois) beaucoup mieux aussi... ou alors tu en as l'impression:gratte:

Par contre le filtre change la sonorité?? Ce n'est pas plutot le kit d'admission qui fait ca? Ou bien les 2?

fdavid67 a écrit:

Par contre le filtre change la sonorité?? Ce n'est pas plutot le kit d'admission qui fait ca? Ou bien les 2?

oui, j'avais pas vu la nuance, je ne pense pas non plus que seul le filtre en changera la sonorité... c'est le kit complet qui fait la différence ! pour le couple parcontre, je pense que n'y l'un ni l'autre ne changera vraiment...

Et i à t'il un moyen peu honéreux de gagner un peu de couple?

Malheureusement les modifs qui changent vraiment la puissance d'une voiture sont onéreuses ... C'est pas comme un pc ! lol

Tant pis, je vais rester sur mes petit 90cv, on verra par la suite dès que j'ai plus mon A peut être que je passerai au modèle 125cv..

Je ne suis toujours pas devenu un spécialiste... mais si tu veux du couple... mieux vaut prendre la version 1.3 CDTI... (la diesel)

Mon ancienne voiture était un ediesel mais je préfere aller jusqu'à 6000trs avec un beau bruit. Concernat le couple, en faite je ne possède pas la voiture encore, mais je l'ai éssayer, et durant mon petit tour, je n'ai pas dépasser les 3000 trs min et je l'ai trouvé très faible..

la puissance délivrée par cet 1.4l sur la tigra ne s'exprime pleinenement qu'à partir de 3000Tours....... Pas étonnant que tu l'ais trouvée molle

si tu pousses bien chaque rapport dans la zone rouge tu verra qu'elle cravache bien mieux par contre la conso. augmente franchement.

Je confirme, si tu pousses un peu les rapports, la conso augmente franchement.

D'aileurs c'est vraiment génant qu'elle soit si molle à bas régime. Avec un peu d'habitude, ça passe mais des fois ( en cote ) qu'est ce que c'est chiant ! ( dsl le langage mais c vraiment chiant lol )

En tout cas merci de toutes vos explications, cela éclaire ma lanterne qui, disons le, en terme de mécanique, est vraiment (mais alors vraiment) faible !!!

gerard 13 a écrit:

bailey a écrit:

C'est quoi un "filtre LN" ??? svp

un peu comme lorsque tu es enrhumé, et que tu te mets des gouttes dans le nez... ça va mieux...

J'aime bien la comparaison

Bonsoir à tous twintoper

J'ai également la 1,4L et y a pas a dire, elle est vraiment momolle
Faut tirer sur les rapports, ça accélère un peu plus et ça fait surtout beaucoup de bruit... limite on croirait qu'elle n'apprécie guère lol !

Enfin bon, même si à l'origine je l'ai prise pour balader tranquillement, je regrette de temps en temps de ne pas avoir pris la 1,8L

Voilou pour ce qui est de mon avis, donc si quelqu'un connait une solution qui coûte pas un bras, j'écoute !!!

Le 1l4 est tres mous , cependant si tu veux qu elle avance mieux sans rien faire , faut tapé dans les tours , apres c est sur , c est plus la meme consommation.loll

Moi j'ai viré les brides de la boite à air (voir tuto sur corsa connexion)

Et j'ai installé et réglé un kit ethanol, augmentation de 15% à 20% du carburant injecter + plus d'air = plus de puissance, une quinzaine de chevaux en tout.

Je suis de RP et je vous invite à venir essayer ma voiture

C'est plus très frais mais bon, j'y vais de mon p'tit post quand même...

Invité a écrit:

Moi j'ai viré les brides de la boite à air (voir tuto sur corsa connexion)

Et j'ai installé et réglé un kit ethanol, augmentation de 15% à 20% du carburant injecter + plus d'air = plus de puissance, une quinzaine de chevaux en tout.

C'est légal ça?

J'aurais bien brancher un boîtier aussi mais ça coûte trop pour un chômeur, par contre je ferai une chose quand sera venu le moment de changer mes pneus, au lieu des 205x50x16 je mettrai des 195x50x16, j'ai demandé au contrôle technique et apparemment ça passe (en fait ça revient à la même démultiplication qu'avec les 185x60x15 du modèle de base), ça va tirer un peu plus court, donc plus de nervosité/reprise/accélération, ça coûte rien et c'est légal, et en plus ça peut faire baisser la conso...

Pour moi le problème c'est que l'on roule peu (- de 5000/an) et qu'en plus j'ai demandé 4 pneus hiver en plus quand on l'a achetée, si en plus je fais passer ceux de derrière devant à chaque démontage/remontage je ne suis pas près de changer les boudins!!!

Bonne idée ca de changer les pneus.
Je trouve toujours ma voiture plus (un peu) nerveuse quand je passe en 185/55/15 en hiver.
C'est pas un foudre de guerre mais ca roule bien ^^ Par contre j'ai 10 kmh en moins sur le compteur.

DanTT a écrit:

Bonne idée ca de changer les pneus.
Je trouve toujours ma voiture plus (un peu) nerveuse quand je passe en 185/55/15 en hiver.
C'est pas un foudre de guerre mais ca roule bien ^^ Par contre j'ai 10 kmh en moins sur le compteur.

Normal, c'est bien de le signaler j'avais oublié de le dire , c'est important car on se retrouve avec un compteur juste, méfiance donc avec les limitations!

Apres pour certains le compteur numerique du Test mode peut aider.
Chez moi c'est quasiement au kmh pres en pneus hiver.

DanTT a écrit:

Apres pour certains le compteur numerique du Test mode peut aider.

C'est quoi ça ...

Ce serait avec l'ordinateur de bord peut-être?... j'ai pas! Sur ma Leon, je peux afficher certains trucs sur le panneau de la clim, diverses températures moteur par exemple mais aussi la vitesse réelle.