Coffre de Tigra qui ne s'ouvre plus même en manuel

Suite au démontage de la pompe hydraulique du toit ouvrant pour changement de l'huile
(toit ouvrant qui ne s'ouvre plus)
après fermeture du coffre sans problème (j'ai du le retenir car plus de pression hydraulique (normal ...),
je n'arrive plus à l'ouvrir manuellement (quand j'appuie sur le bouton, j'entends pourtant la fermeture se déverrouiller, on dirait que cela bloque ailleurs sur la serrure ?) Même problème si j'utilise le câble dans la portière.

Le remontage de la pompe est donc impossible ...

note: j'ai démonté le hayon basculant (grand coffre ou position toit ouvrant) pour le démontage de la pompe ( non remonté actuellement)

Une idée ?

Merci et bonne journée.

Bon c'est réglé il faut être deux un qui tient le câble tendu et l'autre qui soulève le coffre et mets une barre de sécurité pour maintenir le coffre ouvert.

Attention à la sécurité quand on travaille la tête et les bras dans le coffre.

SECURITE ----> barre de sécurité pour maintenir la porte du coffre ouvert.

note:  à la première fermeture, les tuyaux des vérins hydrauliques se vident ... dans le coffre: prévoir un récipient ouvrir immédiatement le coffre pour le vider.

Bonne soirée.

A suivre

Bonjour,

"A la guerre comme à la guerre"

La solution pour ouvrir manuellement et seul  le coffre de la Tigra Twintop quand on a pas de puissance hydraulique.
( dans mon cas la centrale hydraulique est démontée.)

matériel:

1 tendeur d'environ 30 cm au repos
1 tasseau de bois d'environ 90 cm

Placer le tendeur entre la boucle du câble de déverrouillage manuel situé à l'intérieur de la portière gauche et le volant. (voir photo)
A cet instant, le coffre est déverrouillé.
Ouvrir le coffre manuellement, inutile d'appuyer sur le bouton d'ouverture
Placer le tasseau entre la porte du coffre et le fond du coffre. (voir photo)

ATTENTION A LA SECURITE: quand vous travaillez tête et/ou bras dans le coffre ! La porte du coffre est très lourde.

Bonne journée.

impressionnant


Parfois je me demande si on peu pas modifier et installer un systeme différent en mode manuel classique

Bonjour Angelo.

Merci pour le compliment.

Normalement c'est du provisoire.

Je vais essayer de m'occuper de mon problème de coffre et de toit ouvrant car
j'en ai assez de cette panne.

Bonne journée.

Note:

Pour  la transformation en mode manuel, il y a du boulot! La serrure est commandée
électriquement, il faut une nouvelle serrure mécanique, un système de blocage en position haute de la
porte du coffre (et cette porte est bien lourde ...)
Sans parler de la commande du toit ouvrant.



Je pense au final que la commande électro-hydraulique est indispensable.

Bonjour a tous



Il y a des vérins costaud pour les capots avant ou arrière de grosse Mercedes et ce n'est pas tres cher faut juste trouvé le bon équilibre par apport au poids ... si un jour qlq un adapte un systeme faudra condamné le toit ouvrant par contre ... mais je suis certain que beaucoup suivront cette modif si elel ce fait ....

Bonjour Angelo, bonjour à toutes et à tous.

Après démontage de ma pompe hydraulique et analyse des composants du toit ouvrant. Je me suis aperçu que le bloc serrure du coffre de la Tigra B est complètement, sauf erreur de ma part, indépendant du circuit hydraulique et de         l ' U.C.T.(unité centrale de commande) qui gère l'ouverture et la fermeture du toit ouvrant. Donc on peut garder le bloc   verrouillage du coffre à bagages. Je vais donc probablement m'orienter vers cette solution provisoirement (le provisoire peut durer longtemps) qui me permettra de déposer toute la partie électro-hydraulique et l'étudier plus facilement.

Je suis parti sur la recherche des des documentions techniques des vérins tigra a et b car il y a quand même une certaine similitude.

j'ai mesuré " au double " mètre les vérins concernés sur la tigra b:

longueur max piston sorti 600 mm environ (Ext L) (double mètre)

diamètre du cylindre "D":  18,50 mm (mesure pied à coulisse)

diamètre du piston "d"      9.07 mm (mesure pied à coulisse)

course de déplacement S du piston:  260 mm environ (double mètre)

force F1: ?

type d'attaches: à déterminer. (j'espère trouver les mêmes attaches sur les modèles tigra a et tigra b


note je recherche les documentations techniques des vérins coffres à bagages des Tigra A et B

Bonne fin de journée.

les repères sont des repères norme MONROE (voir image)

Mac Clure.

https://i.servimg.com/u/f83/17/91/55/06/verin_11.jpg

Liens web sur les  vérins pour coffres automobiles

https://www.verinauto.eu/nos-verins/opel/astra-h-twintop/verin-de-coffre-opel-astra-h-twintop?langue=fr

https://www.mister-auto.com/verin-de-coffre/nissan/?gclid=EAIaIQobChMI0PCVgOWR5AIVRtreCh2VVwgXEAAYAiAAEgJG8PD_BwE&gclsrc=aw.ds

http://www.france-verin.fr/content/6-remplacement-des-verins-de-coffre-hayon?gclid=EAIaIQobChMI0PCVgOWR5AIVRtreCh2VVwgXEAAYBSAAEgJg_vD_BwE

https://www.rueducommerce.fr/rayon/auto-9/verin-coffre-1607

https://www.partauto.fr/products/1946_verin-de-hayon/189_opel/427640_tigra/3467_tigra-s93-