Perte de puissance et fumée TTT 1.3 Cdti

Bonjour, je suis aperçu que j'avais mélangé message de présentation et problème technique (erreur et précipitation du "débutant" ! )
Je pense que les Modos ont le pouvoir de transférer le lien dans la page technique mais en attendant j'ai copié le lien afin qu'il soit visible ici.
Merci.

https://tigratwintop.forumpro.fr/t3833-perte-de-puissance-a-l-acceleration-et-fumee-noire-sur-1-3d

bonjour snipergie80,

il peut s'agir de plusieurs choses:
vanne EGR encrassée ou mauvaise combustion
catalyseur HS
pot d'échappement
ou même un mauvais entretien du véhicule

dans ce cas la, la revue technique est ton amie
http://www.revue-technique-auto.fr/


Bon courage

voila j'ai le mème problème sur la mienne la personne a qui je l'ai acheter
m'a affirmé avoir changer la vanne egr au garage il y a 15 jours
et que c'etais le tempt que la calamine disparaisse
car la a bas regine elle fume tres noir

Il y a un bruit de souffle à l'acceleration?
Elle fume noire H24 ou seulement aux accelerations ?

non seulement en dessous de 2000 tour et 2 dixieme de seconde et apres la puisance revient et la pas de fumée noir

Pas de voyant allumé ?
Pas de passage à la valise ?
En regardant dans le compartiment moteur, au niveau de la vanne egr, c'est crade ? Ça suinte d'huile ?
Alors pour moi, si pas de bruit de souffle ou sifflement de turbo plus bruyant et perte de puissance c'est probablement ta vanne egr qui est encrassée. Si pas de voyant allumé çà veut dire qu'elle est pas "en panne". Si ta perte de puissance et fumée noire est uniquement sous les 2000 ou 2500 tours. C'est parce que ta vanne egr est en position ouverte sous les 2000-2500 tour. Au delà elle se referme donc plus de fumée et plus de perte.
Une vraie cochonnerie cette vanne .
Si l'ancien proprio t'as pas raconté de crack prends l'autoroute et roule à 3500 4000 tours pendant 10 bonnes minutes çà va te décaper la tuyauterie.

pas de voyant allumé elle est l'avais et depuis la vanne changer c'est bien eteint
pas de fuite d'huile non plus

Un petit tour sur l'autoroute a 4000tr/min une dizaine de minutes et ca devrait plus fumé si ca vient bien de la crasse.
En faisant ça tu vas tout décaper tu seras tranquille

merci tout le monde
quand je lai acheté jai fais 110 bornes sur autoroute pour rentre et ja poussé mais ça fume
je vais finir par la condanée cette vanne egr
d'ailleurs comment faire

Sur nos TT pour éviter d'avoir le voyant EGR allumé il faut le condamné électriquement, ca se fait en garage.
T'es sur de ne pas avoir un bruit de souffle à l'acceleration ?
si t'as fait 110 bornes ca aurait du la décaper.
Sinon tu peux la condamné mécaniquement avec une plaque de métal ou simplement débrancher l'EGR mais t'auras le voyant allumé sauf erreur..
Je t'invite quand meme à vérifier l'information avant de faire quoi que ce soit a ce niveau.

si je débranche électriquement seulement pour essayer voir le résultat ok le voyant va salumé et en rebranchant le voyant séteint ou faut l'aquitté a la valise?

Faut faire un effacé erreur à la valise. A partir du moment où le voyant s'est allumé ta voiture enregistre une erreur. Même si le voyant s'éteint. Si plus tard pour une raison x ou y ils te disent de passer à la valise ton erreur va remonter. Et si t'as oublié pourquoi ils risquent de te faire changer ta vanne egr pour rien. Ça n'a aucun impact sur le fonctionnement du moteur mais c'est pas conseiller de passer par cette méthode. Au cas où il y aurait un bridage moteur. Le. Plus simple serait que tu demandes en concession pour confirmé.
Mais c'est pas normal que çà fume encore après un gros trajet de toute manière.

donc voilou toujours cette fumée noir au bout de 2 mois et le voyant qui s'allume maintenand

T'as débranché ta vanne egr ?