Probleme Coffre / Toit / Clignotant [Résolu]

Bonjour à tous.

Je viens d'arriver sur le forum, je n'oublirai pas d'aller me présenter

Donc comme indiqué dans le titre j'ai un probleme de commandes internes.
C'est à dire : depuis les commandes portieres conducteur, impossible d'ouvrir le coffre ou de decapoter !
j'ai ouvert les crochet de sécurité en roulant pour les faire bipper pour verifier qu'il y avait bien contact. apres ouverture ca bip donc je referme, et donc plus de bruit.
Jusque la tout va bien.
à l'arret, frein à main enclencher, apres verification qu'il n'y a pas de double verouillage j"enclenche le bouton du coffre et là...
aucun bruit 0 reaction et ca reste fermé.
J'essaye avec la commande d'ouverture du toit et là... idem, avec ou sans crochet aucun bruit aucune reaction...
le probleme est survenu suite a une nuit où il a fortement plu... où la voiture a dormi dehors et où.... j'ai oublié de fermé la fenetre conducteur ><.
J'ai grillé quelque chose ?
une idée ?
J'ai oublié de préciser que les commandes leves vitre et retroviseur fonctionnent, et que de l'exterieur je peux ouvrir et fermé mon coffre sans souci.

Opel tigra TT 2006 !

...de l'eau s'est infiltrée dans le contacteur... il peut y avoir de l'oxydation sur le système qui empêcherait le contact électrique... possible aussi que l'eau dans les contacteurs, au moment du démarrage a fait "masse", et sauter le fusible concerné... tout çà c'est pour les meilleurs des cas !!..

Merci pour ta réponse, je viens ajouter un autre probleme qui je l'espere est lié...
j'ai changé mon ampoule de feu clignotant avant gauche (coté conducteur quoi) samedi 14/01/2017
Tout allait bien jusqu'a aujourd'hui, l'ampoule ne s'allume plu de nouveau... euuhhh sauf erreur une ampoule ca meurt pas en deux jours donc... probleme ?
Tout mes problemes ont l'air de venir du meme coté laissé une fenetre ouverte c'est si punitif que ca ?

Je suis retourné à Midas pour l'ampoule ce matin, ils m'ont dit de pas prendre d'ampoule chez norauto que c'est des cochonneries.. verdict ampoule grillée, ils m'ont offert le service, pour me fidélisé je suppose. Enfin voila un souci de règler.

J'ai retrouvé ce sujet sur le forum :
https://tigratwintop.forumpro.fr/t3333-probleme-coffre-et-toit?highlight=commande+toit+et+coffre

en sachant que mon coffre s'ouvre et se ferme de l'exterieur sans probleme, vous pensez que ca peut m'aider ?

18/01/2017 : J'ai appelé Opel ce matin, le garagiste m'a dit que ce serait certainement un probleme de fusible ou de relais qui aurait cramé.
(apres lui avoir expliqué le probleme de fenetre ouverte toute la nuit ca l'a encore plus conforté dans l'idée).
Petite question, je dois vérifier quel fusible et comment je vérifie un relais ? Il m'a parlé d'un relais/fusible de "mise en sécurité" du coffre ou du toit en cas de court circuit/ forte humidité...
J'ai regardé dans le bouquin pour les fusibles c'est pas clair dutout

Bonjour a tous


Farkalan tu as trouvé ton soucis ou pas encore ? de toute façon si tu ouvre de l'arrière et pas de la commande bouton sur le boiter de la portière tu as deja localisé ... a moitié ... le probleme ...


J'attends ta réponse et on essaie de chercher !!!

Salut angelo13, merci d'avoir pris le temps de répondre.

Malheureusement j'ai toujours pas trouvé le probleme, mais je pense que tout le coté gauche de la voiture est concerné.. l'ampoule du clignotant recommence à déconner... 3 ampoules en une semaine ca me parait bizarre, j'ai l'impression qu'il y a faux contact ou court circuit quelque part, peut etre que tout est lié ?

Oui apparemment tu as une surtension qlq part ... deja ayant laissé la fenetre ouverte et depuis tu as ce probleme je resterais sur le boitier commande de bouton ... il est super ennuyeux et pervers ce boitier ... parfois les languettes sous un des boutons qui lachent parfois les contacteur sur la carte et aussi la prise ronde coté portière (situé vers la charnière ) a penser a nettoyer avec une bombe pour contacteur electrique ...


Tu sais tester les fusibles avec un simple appareil de type Metrix ? faut tous les vérifier ...


Coté Ampoule surtout les clignotants on a souvent des problemes .. pas trop tourné le petit support ampoule sinon il a des faux contactes mais pas trop le laisser desserer sinon le contacte ne ce fait pas ou tres mal sur les petites lames ...

Moi qui me plaignait de mon Alfa Romeo...

les fusibles j'ai un multimetre si ca peut servir, sinon simplement en regardant au travers voir si le fusible a pas cramé ou cassé c'est pas suffisant ?

Le boitier de commande est supposé etre étanche il me semble, je trouve ca bizarre qu'il tombe en panne, puis les commandes vitres et rétro fonctionnent (a moitié pour le rétro) ce serait comme par hasard la partie coffre et toit qui aurait pris ?

pour les ampoules le garagiste de chez Midas m'a confirmé qu'elles ont bien cramé, et celle qui commence à déconner je verifierai dés qu'elle aura lacher, si elle lache..

Je vais regardé la totalité des fusibles pour être sur. mais sais tu comment vérifier un relais ? le garagiste de chez Opel me l'a mentionné au telephone

Pour les fusibles il est pas necessaire de les sortir et a l'oeil nu souvent on peu passer a coté d'un fusible qui est hs .... facile avec ton multimètre tu as toujours au dessus des fusibles, de chaque coté du fusible , un petit jour des deux points du filament .. tu mets ton multimètre en testeur Bip !!! et tu mets tes deux pointes du multimètre sur chaque petits contactes de chaque fusibles pour ecouter si le Bip passe ou pas ...

Le boitier est vraiment pas étanche il a juste une plaque en silicone qui couvre la carte mais rien d'étanche a mon avis ... surtout si il a plu abondamment dessus ...


Pour un relais non je sais pas verifier mais je ne crois pas a un relais ...

Effectivement, je regarderais ça a ma pause déjeuner !

Ca promet ! c'est réparable avec un fer a souder et de l'étain tu crois ?

je fais mon rapport dés que j'ai vérifié Merci en tout cas je commençais a me sentir seul

Un fusible sa ce change sa ce repare pas et le boitier pour le reparer faut etre électrotechnicien ... prend ton temps ne démonte rien ... et peu a peu on voit si e probleme est simple ou pas ...

Pour finir j'ai un doute pour un relais mais pour un fusible aussi ... sa marche ou sa marche pas !!! a moins qu'un faut contacte sur les boutons ouverture du coffre envoi une surtension a l'ampoule sans passer par la protection fusible ...

La nuit le boitier est éclairé sur la porte ? et en mettant les phares avant allumé contre une parois quand tu actionne les boutons on voit un petite baisse de la tension lumière ... ? pour voir si les contactes ce font ....  mais si c'est un court circuit faut pas trop le faire sinon sa va finir par grillé ton boitier aussi ...


Vérifie les fusibles

Les fusibles sont bon, quand je met la main par dessus ca s'éclair et le soir c'est allumé.
j'ai pas l'impression qu'il y ait une baisse d'intensité des phares non plus.

je seche :/

J'ajoute du contenu je viens de trouver un autre élément. J'ai reverifie les fusibles puisque comme prévu l'ampoule à lâche. J'ai échanger de place les relais qui ont la même référence et la comme par magie l'ampoule refonctionne.
J'ai tout ouvert portières coffre (avec la commande extérieure) au cas où j'ai raté quelque chose. Coffre ouvert j'appuie sur le bouton fermeture de toit en ayant j'en conscience qu'il est fermé. J'ai ouvert les crochet avant la manipulation. Et la ça se met à bipé.
Donc commande du boîtier par grillée ?
Je suis entrain de me demander si la fenêtre ouverte la nuit plus la pluie. Ça a pas fait quedal et que c'est juste un hasard. Ce serait pas simplement le toit qui n'a pas fini À course et qui empêche donc les bouton d'ouvertures de s'activer ?
En sachant que quand je roule crochet fermé ça bip pas...

Le problème est résolu.  J'ai débranché la batterie 10minutes et je l'ai retranché.  Tout refonctionne.  
Désynchronisation ??  En tout cas j'espère que ça pourra aider quelqu'un.  Je vous conseils ces étapes dans l'ordre..  Fusible,  relais,  batterie.

23/01/2017
Le probleme est de retour et l'ampoule avant gauche redeconne.
J'hesite a passé la voiture au broyeur.

Je suis allé voir chez Opel Calais, le mec de l'atelier a l'accueil m'a reçu.

Je lui ai expliqué en details le probleme, y compris pour l'ampoule.
il m'a dit sans chercher plus loin "ca doit etre un probleme de faisceau qui a du se dénudé etc.."
Hors il me semblait que dans ces conditions le coffre n'est pas ouvrable electriquement, sauf que moi de l'exterieur ca fonctionne.
Et dans ces conditions en debranchant et rebranchant la batterie, le probleme est pas supposé persisté ?
Parceque les 2 premieres heures j'ai pu ouvrir le coffre et décapoté electriquement de l'interieur en faisant ca. Jusqu'ace que ca rebug...
Il a meme pas cherché a me faire passé la valise, il m'a juste proposé de prendre RDV et de la laissé une aprem ou une matinée pour regler le probleme.
Tout ce que j'ai entendu c'est "je m'en branle tu vas douillé sur la facture".
Vous en pensez quoi?

Bonjour


Ok tu as fait une bonne investigation ... deja tu as bien "dégrossi' les recherches ... pour faire avec la Valise si tu n'as pas de voyant ? je sais pas si il va voir qlq chose j'ai un doute ... sinon faire toi meme une recherche surtout si c'est apres la pluie ... tu as eu beaucoup d'eau qui est rentré ? et du vent ? mis a part le boitier de commande sur la porte il y a aussi la commande a coté de la porte qui allume les codes et phares elle a pris peut-etre un peu d'eau !!!


Tu as interverti quel relais le R7 et R10 ? tu as interverti les fusibles F38 et F39 ou meme les changer ?

J'ai échangé les positions de chaque relais qui portaient la même référence.
Les fusibles je les ai tous vérifié même les non concerné aucun d'eux a fondu, j'ai donc pas chercher plus loin.
Il y a possibilité de voir les faisceaux par moi meme ? je sais souder que ca soit au fer ou a l'arc, j'ai juste besoin d'un contact visuel pour vérifié l'etat des faisceaux/gaines. J'ai pas envie de payé une fortune des garagistes pour qu'au final ils réparent ce qui n'a pas besoin d'être réparé.

La voiture était proche du mur avec la fenetre ouverte donc je doute que le vent ait pu rentré, apres comme je disais tout fonctionne apres un reboot de batterie..
Logiquement si le boitié avait cramer ca fonctionnerait plus dutout non?

IL y a les relais des clignotants tu as vérifié ils sont caché derrière une boite ???


Oui tu as raison je suis d'accord avec toi si un bouton du boitier lache normalement il lache définitivement ...

Des Relais clignotants ? derriere une boite ? Oula je suis pas sûr de comprendre..
J'ai vérifié tout ce qu'il y avait dans la boite a fusible, et j'ai echangé de place les relais de la boite de fusible.
Il y a autre chose ? ou d'autres relais ailleurs ?

Je viens de voir ton MP, je savais pas qu'elle existait cette boite, y a rien dans mon livret....
Tu sais où la trouver ?

Dans le prolongement de la boite a fusibles ... tu verra mieux quand tu ouvre ton capot moteur ....

Regarde vers le haut il y a un capot noir je crois qu'il y a des vis ... !!!

D'accord ! merci pour les photos ca m'aide beaucoup
je sais pas si tu as remarqué mais il y a aussi un plus petit boitié avec des relais, juste a gauche de la boite a fusible "principale"

J'allais t'envoyé ca avant de voir ton dernier MP

Oui exacte il te reste plus qu'a ouvrir le boitier et voir si le probleme viens de la

On attends de tes nouvelles

Bon courage

Je vais regardé en quittant le boulot. Juste une chose. Dans le cas où le relais clignotant gauche serait nase. Ça ne devrait pas être tout le côté gauche qui s'allume plu ?

A non les deux relais sont défini sur le livre comme Affectation >>> "Relais clignotant Droit ou Gauche" rien d'autre ...