Changer le capteur de position de vilebrequin

Bonjour à tous !

Voilà, il y a quelques jours, ma tigra (1.4L) a fais un accoup, puis un autre accoup 5 minutes après...
Après ces 2 accoups, le voyant "clef à molette" s'est allumé (c'est à ce moment là qque j'ai compris que j'étais foutu
Alors je suis rentré chez moi, et j'ai fais la manipulation pour connaitre mon code d'erreur.

Résultat : code d'erreur P0335
Correspondance : Capteur de position du vilebrequin déffecteux

Maintenant la question est : où se trouve ce capteur ?!

J'ai déjà cherché pendant quelques heures, mais je commence à fatiguer !

Une petite idée ?

Bon courage... Sinon passe un petit coup de fil a Opel! Ils vont surement pouvoir t'éclairer.

Ca m'étonnerait, je les a appelé pour savoir ce que signifiait le code P0335, et ils m'ont dis que je devait passer la tigra a la valise pour ca ! =O

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet501117.htm

J'avais déjà vu ce post, mais c'est un 1.7 diesel... et apparement ca ne correspond pas..

En revanche cette après midi j'ai trouvé le capteur de position d'arbre a cammes =P

Je l'ai trouvé !!
Tout seul comme un grand
En fait il faut s'allonger sous la bagnolle,
et après il est derrière le démarreur (pour ma part il était derrière le démarreur sous un kilo de graisse dégueulasse ! )

Si quelqu'un a besoin de plus de renseignement pour changer le sien, je ferais une photo


Bonne soirée

J'ai bien nettoyé le capteur pour enlever la limaille éventuelle qui obstrurait la cellule (c'est un aimant) et je testerais aujourd'hui popur savoir si le capteur était juste sale, ou s'il faut le changer.

Mais la question que je me pose est : est ce que le voyant de la clef à mollette s'eteint tout seul une fois le problème résolu, ou est ce qu'il faut aller chez opel pour une remise a zero ?

Normalement quand le probleme est resolu le voyant s'eteint des que le moteur demarre.
Par contre si tu mets juste le contact le voyant clé a molette restera allumé quelques semaines ca permet de garder temporairement une trace de l'erreur.
Je parle d'experience personnelle si des specialistes peuvent confirmer ou infirmer ce que je viens de dire ca serait sympa.

Bon ben j'ai peut etre pas resolu le problème juste en nettoyant le capteur alors, car j'ai démarré pendant 30 secondes (sans rouler) pour voir si le voyant s'eteignait et il était toujours allumé =(

Aujourd'hui je vais faire un tour, pour voir s'il ya toujours des trous dans l'accélération...

Merci DanTT

Je vous tiens au courant sur ce post, mais je ense que je vais quand meme changer le capteur (je commanderais des bougies en même temps comme ca) =)