Infiltration d'eau

Bonjour,

1er message, 1er problème....

Alors voila, j'ai une infiltration d'eau au niveau passager. Elle se situe au niveau de la capote, vers le crochet qui permet de la vérouiller.

J'ai remarqué une chose: coté conducteur, lorsqu'on manoeuvre le crochet, il est plutot dur, de façon à ce que les joints se resserre bien en position fermé. Par contre coté passager, c'est plutot mou et du coup les joints ne plaquent pas bien entre eux.

Donc, y'a t il un moyen de régler la précontrainte des crochets?

J'ai eu le même problème que toi. C'est juste une question de réglage.

En haut du pare brise il y a de chaque coté une pièce en plastique noire dans laquelle vient se loger le toit quand tu recapotes. Quand tu mets le crochet, il se fixe aussi là dessus.

POur régler ton toit, il suffit de tirer doucement sur le haut de l'habillage plastique du montant du pare brise.

Derrière ça, en haut du montant tu as un écrou qui tient la pièce noire. Avec une clé il suffit de la dévisser un peu et de reculer vers l'avant cette pièce.

Si tu as 5 minutes passe chez Opel c'est vite fait s'ils sont sympa ils te feront rien payer. (ça m'a juste coûté 10€ de pourboire que j'ai donné au meccano)

Bonne journée !!

Ok merci pour ces précisions, je regarde ça dès demain

merci!

J'ai eu exactement le lême souci au même endroit!
En revanche ils n'ont pas reglé le crochet (pourtant comme toi, dur côté conducteur et moins dur côté passager) mais ils ont reglés la vitre...
Ca a fonctionné puisque ça ne s'est plus reproduit.

une fuite... ma phobie pour les cabrio
moi j'aurai un réflex garantie non ?

Enfin il y a infiltration et infiltration. Dans mon cas c'était un quelques goutes qui coulaient à l'interieur du carreau en cas de forte pluie, rien de dramatique non plus.

c'est déjà ça...

fais nous un foto de la vis est du crocher nour qu'il faut avansser stp
sa nous eclairsira sur le remaide

ben moi j'ai une grosse infiltration d'eau des deux cotés:

coté passager c'est quelque gouttes, par contre c'est l'inondation de mon coté: le sol est imbibé et on voit que ça a coulé le long des portières sur les joints et par les crochets aussi...

j'espère que ça va être du même acabit que vos réparations, sinon, ça me fout la trouille!

réponse jeudi...

Sinon, aujourd'hui, elle a eu son premier contrôle technique , OK...

j'espère que ça va continuer comme ça... sans rien de grave!

Le C.T est vierge?

non: une usure des plaquettes de frein avant à 60%
mais pour moi ça n'est pas une anomalie, c'est de l'usure normale. Je compte faire la révision en janvier, je fais un peu plus de 1000 km par mois, ça peut passer?


le contrôleur a juste rigolé pour les tapis de sol rempli d'eau comme des éponges...

Mais il n'a pas signalé l'usure des plaquettes sur son rapport?
Pour ta fuite tiens nous au courant!

C'est signalé qu'elles sont usées, donc non, le contrôle technique n'est pas vierge. pour info elle a 60 000 km maintenant.

je posterai jeudi, oui. ^^

bonjour,

j'ai aussi quelques infiltrations coté conducteur, j'ai demonté le montant du pare brise mais je n'ai vus que 3 vis tenant la partie noire qui n'ont pas l'air réglable.
il va falloir que j'analyse ça de plus prés ou est-ce qu'il y a different mode de fixation suivant le modèle

Dès que je récupère ma Tigrou je vous fais des photos.

cache du montant démonté on trouve donc la pièce noire ou se fixe le crochet comme l'a expliqué greg65000; il n'y a pas 1 mais 3 vis écrous à desserrer la pieces noire bouge légérement, il n'y plus qu'à régler! trop facile !
maintenant j'ai plus qu'à attendre la pluie pour voir si c'est ok!
le soleil à l'air d'étre revenu sur la cote ça risque d'etre long

ça y est j'ai récupéré ma voiture, elle ne fuit plus...

par contre ils l'ont gardé deux jours au garage... et je n'ai pratiquement eu aucune information, soit disant que c'était un problème de truc de carosserie et je n'ai rien payé, parce que se serait sous garantie... c'est pas clair et ils étaient pas bavards...

si j'avais encore un problème de ce genre, je serai très intéressé par un tutoriel car je n'ai pas compris vos explications pour resserrer les vis et je suis mauvais bricoleur (travail de cochon)


par contre, il s'est passé un truc très embétant, je récupère ma voiture, tout souriant, et j'en profite pour passer un appel dés que je suis assis dans ma caisse avant de démarrer, je jette un coup d'oeil sur mon intérieur tout sec en même temps et oh! horreur: le pare brise est fendu sur une dizaine de cm la base du tableau de bord. ça se voyait pas au premier coup d'oeil, surtout que la nuit était tombée!

je ressors de la voiture et je leur montre le pare brise, et je dis qu'elle n'avait aucun problème (elle vient juste de passer au contrôle! ) : ils sont génés et me disent qu'elle n'a pourtant pas bougé. ils acceptent cependant de me remplacer le pare brise (normalement la semaine prochaine, et ils veulent l'immobiliser tout une nuit... )


Donc un conseil quand vous reprenez votre voiture "réparée": jetez un coup d'oeil à l' extérieur et à l'intérieur, parce qu'une fois sorti du garage, j'aurais eu du mal à réclamer quoi que ce soit!!! c'est arrivé également à ma soeur avec sa voiture: le pare choc avait un coup le soir de sa sortie au garage...

@+

Ca c'est sur et c'est le premier truc a faire !!!
Checker sa bagnole de fond en comble avant et après les réparations... Non seilement d'être voleur, c aussi des gros con pour ce qui est finition (ils en voient tellement passer par jour que ca les blasent)

Concernant ton parebrise, c'est a se demander s'ont pas redressé ton arceau de pare brise, histoire de bien centrer les joint = résultat, crac sur la vitre.. mais chuut

ça doit probablement être ça, tu as raison, puisque c'est le carrossier du garage qui est intervenu.

bye!

Comme le dit Yo-Chi, toujours demander à faire le tour de la voiture lorsqu'elle reste au garage!
En general on laisse les clefs et au revoir, non, on demande au receptionnaire de faire le tour ensemble et de noter ce qui est abimé.
Au retour on ne sort pas du garage sans faire le tour complet de la voiture sans oublier de regarder les jantes.
De mon côté ça s'est toujours bien passé mais pour avoir travaillé deux ans dans un garage, j'ai vu comment ça se passe et la casse ou les égratignures sont assez frequents...et pas toujours réparés!

c'est exacte moi je fait toujour le tour de ma tt avent de repartire avec quand je la recupere .

Pour ceux qui n'aurait pas vu il y avait, hier soir, un reportage sur les garages (rediffusion de "envoyé spécial") et c'était édifiant.
La même voiture apporté dans 3 garages différend, et passé au controle technique avant, ressort avec 3 diagnostic différend et j'en passe.

Fallait voir ce que racontait les mécanos y compris les grosses concessions telle peugeot ou...opel !!!

Vu hier aussi!
Payer une vidange cher chez un concessionnaire à quand même ses avantages, on ne vous monte pas un bateau pour vous dire que votre voiture est bonne pour la casse!
En revanche dans les centres auto on paye (un peu) moins cher mais on vous raconte que tout est à remplacer et que rouler ainsi est une folie, bref de quoi faire flipper n'importe qui!
Vous avez vu aussi la nana qui laisse sa voiture pour un contrôle gratuit? Au moment de revenir la chercher on lui annonce que la révision a bien été faite et que ça fait 127€!
Reconaissant son erreur le garagiste n'a rien fait payer au final, bon joueur malgré tout car il aurait pût insister lourdement pour en faire payer une partie.
Pour éviter ces soucis, je les revend tous les ans sans perdre beaucoup d'argent et en utilisant mon année de garantie, j'y trouve mon compte...

[quote="lebubu"
Pour éviter ces soucis, je les revend tous les ans sans perdre beaucoup d'argent et en utilisant mon année de garantie, j'y trouve mon compte...[/quote]

Je fais pareil et pas trop de perte dans ces das là.