fume noir

bonjour tous le monde. ma tigra fume noir est ce qu'il y a quelques chose a faire ?? je vient de la laver et le pare choc et de nouveau noir en plus elle est jaune on voit tout ca soule..

Elle a combien de borne ?

pas grand chose a faire, le 1,3 cdti est connu pour être une grosse merde..
- laver l'egr
- faire une vidange
- mettre des additifs
- moins forcer sur le turbo à l'accélération

entendu à la radio...

Pour ceux qui ont un turbo... laissez le moteur tourner au ralenti 1 à 2 minutes avant de l'éteindre, surtout lorsqu'il a bien chauffé, afin de permettre à l'huile chaude qui se trouve dans le turbo de ne pas stagner et brûler à l'intérieur de ce dernier... et de l'encrasser...

merci pour vos reponses.. alors elle a 20000 bornes... demain elle va chez opel pour la revision ca va lui faire du bien. vanne egr deja changer..

et pour ce qui est du turbo je force jamais je roule leger quand elle froide et quand elle est chaude j'attend tjrs avant de l'eteindre

pffff concernant la fumé je prefere meme plus regarder, et alors à froid c'est la catastrophe je fais un véritable brouillard derriere moi ( et je pese mes mots)... quand on voit les prix essence-gasoil y a des jours ou je regrette vraiment de pas avoir pris le 1.4L essence qui finalement consomme pas plus (du moins sur route et vu que je fais que de la route)

ouai c'est clair. mais la elle sort de revision une bonne vidange tout les filtres changer et c'est magique elle fume plus... 192 euro la grosse revision chez opel vous trouver ca correct aussi...

ah oui en effet peut etre qu'une bonne révision lui ferait du bien, c'est vrai qu'elle fume de plus en plus, et d'ailleurs elle reclame, quand je mets le contact, à la place du compteur journalier y a écrit "INSP"! ben elle attendra la fin de l'été...

merde j'ai parler trop vite elle fume de nouveau a mort je revient de vacance je te dit pas 500 bornes sur l'autoroute elle cracher des nuages noir et je te parle meme pas de l'etat du pare choc a l'arriere. les nerfs

moi la mienne fume mais pas tout le temps. disons que c'est irregulier. et comme je la prends de moins en moins car je bosse a coté de chez moi, elle ne roule plus trop, ca peut venir de ça ???

Les joies du diesel, je pense que ces vannes "EGR" sont bonnes à remplacer presque à chaque vidange....

mdr moi par choc moitié noir 2 fois que j vais au garage on me dit que c nrmal alors que je sais très vbien que c egr y a que ca sur le s tigra probleme connu

Modération : Merci de faire un petit effort !

chcapt qudal aske tékri!

ses du langage coder .bref bon moi quand sa fume je tire un peut dedant mais pas comme une brute on ma dit quil falaie metre une foi par ans du produit pour laver toute linjection ses conseiler par le chef d atelier opel ou jai acheter ma ttt.

lebubu a écrit:

chcapt qudal aske tékri!

carrément va falloir que j sortes des phrases de philosophe parraît mdrrrrrr. désolé

n'as tu pas de problème lié au turbo ?? peut être aussi une des causes de la fumée noire en abondance (car la vanne egr a été changée)

la fumée moi aussi j'en ai(résonnablement biensur) mais de toute facon l'egr n'y est pas pour tous car quand on la débranche ca fume moin mais ca fume encore faut pas oublier que c'est un diesel et on a pas de filtre a particule

bonjour,

j'ai évidemment le même problème de plus je dois laver son cul tous les 2 jours avec mon petit seau :-)) j'ai l'air un peu con mais elle est bleu clair donc super voyant. Elle a 30000 km et je viens de changer la vanne, le problème persiste.
Ma question est la suivante ; lors de mon premier contrôle technique dans un an que va t-il se passer ? passera ou passera pas vue la fumé ??

Serait il pas judicieux de porter cette affaire en justice ???

Merci pour votre réponse

voire même rassembler un max de pétitions et recourir à la justice ???

Qu'en pensez vous ???

Tigrou, présente toi dans la section 'présentation' avant de continuer a poster, erci.

Coucou à tous.

Je suis allée chez un concessionnaire juste pour voir la voiture et je n'ai pas été déçue !!!

Mais me voilà encore à douter énormément pour l'achat de la version diesel. Diesel parce que je fait chaque jour 60 km juste pour le trajet domicile-travail (env 40% en ville et 60 % sur nationale) et que le choix du diesel serait plus économique pour moi.

Seulement, avec cette vanne egr qui pose des problèmes incurables...........je ne suis plus sûre de vouloir l'acheter

J'ai actuellement une Mégane coupé 1,6 l de 1997 (142000 km) et j'en suis pleinement satisfaite depuis des années mais me séparer d'elle et le regretter rapidement me déplairait beaucoup.

Avec un plein je fait environ 500 km (mais je ne connais pas la contenance du réservoir), croyez-vous, et là je fait appel à votre "expérience", que le choix d'une essence 1,4 l soit réellement intéressante dans mon cas ? Ce moteur essence serait-il plus "économique" que ma Mégane ?

Elle me plaît tant la TTT...............

Merci beacoup.

En respectant les limitations de vitesse je fais environ 550 à 600 Km avec un plein sachant que le réservoir de nos TTT fait 42 L

Est ce que ça te renseigne un peu ???

Merci Bailey pour ces indications.

Le mieux serait que je vérifie la contenance du réservoir de ma Mégane pour que je puisse faire un parallèle avec ta consommation sachant que de toute manière je roule tranquille, code de la route oblige.

Je vous dirais cela après vérif.

Merci en tout cas Bailey !

Pour le mégane coupé le réservoir est donné pour 60 L

A toi de voir combien de kilomètres tu fais avec un plein et combien ça te coute.