question sur le turbo de la cdti

bonjour,

le turbo de la cdti se declanche entre 2000 et 2500 tours/min ...

je me demandais si on ne pouvais pas faire quelque chose pour qu'il reste tout le temps enclanché, ce qui donerai beaucoup plus de reprise ...?
et est ce que sa nabimerai rien a la voiture ( moteur, turbo, ... )

merci de vos reponses

hmm, je ne pense pas que cela soit bon pour le moteur de faire cela...

Normalement le turbo devrait démarrer à partir de 1800/1900 tours.. Tu peux l'entendre au bruit de turbine... si tu es plus dans les 2000 tu dois avoir un problème de pression non ?

heu... normalement, c'est pas physique le "déclenchement" d'un turbo ! c'est réglé par conception/construction, non ? à part pour des turbo a géométrie variable... mais c'est pour les voitures un peu plus technique que la tigra...

ha ben tampis c'etais juste une question comme une autre

on cherche toujours a modifié quelque chose

Tu peux optimiser le turbo et la combustion, en faisant une reprogrammation de ta cartographie moteur et ainsi gagner des cv.

Il me semble avoir vu sur le net, un 1.3l 70cv reprogrammé à 90cv.

jaurai preferé une modifs que j'aurai pu voir moi meme, du style mecanique,

j'ai lu que l'on devais reseré une vise ...?

:hello je voudrait savoire si c' est possible de metre une dump valve sur la 13 cdti pour la bousster un peut ?

Salut, je pense qui est possible de changer le turbo pour un qui est plus costaud, mais tu va devoir faire quelque modif en plus... (changer l'intercoler, admission, radiateur, piston forgée et embrayage renforcé si il souffle fort!!! + reprog biensur etj e pense que tu pourrais atteindre es 110/115ch max sur la cdti sans m'etre le moteur en péril

ced 07 a écrit:

:hello je voudrait savoire si c' est possible de metre une dump valve sur la 13 cdti pour la bousster un peut ?

Je pense que le turbo n'envoie pas assez d'air pour il collait un dump valve sava te faire un tout petit tchit et je sais meme pas si tu va l'entendre. En + un dump valve ne t'apporte aucun gain de puissance, il sert juste à passé tes rapport plus vite est plus précis.

jai lue vos reponse et merci d avoir repondue aussi vite ;et je croie apres refletion que je ne vaie pas toucher au turbo ;car si ses pour avoir des problemes par la suite ses pas la pène .

ced 07 a écrit:

jai lue vos reponse et merci d avoir repondue aussi vite ;et je croie apres refletion que je ne vaie pas toucher au turbo ;car si ses pour avoir des problemes par la suite ses pas la pène .

Fait juste une reprog et tu sera déja super content