outil de secours

hello

j'aimerais savoir ou ce situe ce fichu outil en cas de défaillance du toit, j'ai retourné ma tigra et je trouve pas

il est sous le siege conducteur !!

il y est pas

C'est juste une tige fine metallique noire...

C'est une barre noire !

Je crois qu'elle est bien planquée sous le siège d'ailleurs

Je ne l'avais pas vu tout de suite non plus : c'est une barre fine noire positionnée en diagonale sous le siège conducteur, il faut que tu le penche en avant ...
Il faut espérer ne jamais avoir a s'en servir...

oui
il faut avancer le siege au maximum et le pencher
en dessous tu trouvera cette barre.

et bien avec toutes ces infos si tu la trouve pas c'est vraiment qu'ils ont oublié de te la mettre !!

A propos de dessous et de barre noire...

J'ai remarqué l'autre jour en inspectant ma titine dessous qu'ils avaient ajouté 2 grand barre en forme de V sous lechassi pour le rigidifier...

Cela pourrait expliquer les problèmes de solidité du chassis.. Des échos comme quoi le chassi se déforme, etc..

pour les barres je les vois mais de la a dire que ca explique cela je sais pas !!

Driver57 a écrit:

hello

j'aimerais savoir ou ce situe ce fichu outil en cas de défaillance du toit, j'ai retourné ma tigra et je trouve pas

Il a du tomber quand tu as retourné ta tigra !

Citation :

Driver57 a écrit:
hello

j'aimerais savoir ou ce situe ce fichu outil en cas de défaillance du toit, j'ai retourné ma tigra et je trouve pas


Il a du tomber quand tu as retourné ta tigra !

oui normalement elle est sous le siege conducteur!!

Jai eu à m'en servir qu'une fois(panne de systeme electrique) pour ouvrir le coffre dans lequel j'avis laissé mon portable

Elle est bien notre titine mais quand ya plus de jus même l'accélérateur ne répond plus

YO-Chi a écrit:

A propos de dessous et de barre noire...

J'ai remarqué l'autre jour en inspectant ma titine dessous qu'ils avaient ajouté 2 grand barre en forme de V sous lechassi pour le rigidifier...

Cela pourrait expliquer les problèmes de solidité du chassis.. Des échos comme quoi le chassi se déforme, etc..

Elles y sont sur tous les cabriolets, sinon ta voiture serait vriée au, premier virage ! Je m'explique, sur une voiture traditionelle le toit intervient dans la rigidité globale de la voiture, si on le supprime, il y a une fragilité sur le milieu de la caisse, le fait de la renforcer par dessous lui permet justement de ne pas se déformer. C'est pour ça qu'un cabriolet est toujours plus lourd, mais ces barres ne sont pas les seuls renforts, le plancher est souvent aussis plus épais !

D'ailleurs vous avez du observer la différence de tenue de route en coupé et en cab, c'est pas négligeable du tout, on vois vraiment la différence. En cabriolet le poids est mieux répartis, la voiture accroche plus, et ne part pas du cul. Par contre en coupé, elle tiens toujours vraiment vien la route mais elle est plus joueuse du derrière, il faut s'en méfier parce que généralement quand ça décroche ça fais mal ! Encore qu'on a de la chance même sans l'ESP, une aussi bonne tenue de route en coupé est rare pour un CC. Par contre si on prend l'EOS, de chez nos amis donc je ne citerai pas la marque, sans l'ESP c'est quasiment un engin de mort, on peut se retrouver dans l'autre sens de la circulation sans rien comprendre à ce qui nous arrive !