Elle hésite à ôter son haut

Bonjour à tous,
Alors que le soleil est enfin revenu, ma belle hésite maintenant  à ôter son haut.
En effet, je dois actionner longuement  la commande d’ouverture du toit  (10 à 20 secondes) avant que le mécanisme se déclenche.  En revanche la fermeture du toit est immédiate.
Ce retard provient-il d’un capteur défectueux ? Temps de réponse après la mise sous tension, Temps de chauffe ….
Avez-vous déjà eu ce type de comportement ?
Merci

Lassé d’être à la merci du bon vouloir de ma belle pour qu’elle daigne ôter son haut, j’ai décidé de l’amener chez Opel.
En fait l’ouverture du toit était fortement liée à la température extérieure, en dessous de 20° impossible de faire manœuvrer le système. Il y avait donc un capteur sensible à la température …

Mais lequel ? Il est dommage que les lecteurs OBD (On Board Diagnostic) qui sont proposés sur le net ne fassent uniquement que du diagnostic moteur et transmission. Ils ne permettent pas hélas de diagnostiquer les autres calculateurs (ABS, ESP, habitacle, etc...) et donc ne peuvent pas visualiser l’état des capteurs et les messages d’erreurs liés à la carrosserie (la cinématique du toit pour ce qui nous concerne).

Bilan, un capteur défectueux à 30 € et 690 € de main-d’œuvre …

J’aurai préféré le changer moi-même, quitte à y passer un WE ...

A noter que suite à l’arrêt des activités d’Heuliez, le mécano m’a mis en garde sur les prochaines difficultés d’approvisionnement des éléments du toit rétractable de la Tigra … Avec une répercussion sur le coût des pièces détachées.
Est-ce de l’Intox ? Avait ‘il dans l’idée de préparer le terrain pour me vendre une Cascada ?

Un capteur qui empêche l'ouverture en-deçà d'une certaine température?!!!    

On est pas le 1er avril!  

Sans rire... c'est vrai?... et à combien de degré?  

A 13° ça marche encore, en dessous j'ai pas essayé!  


Pour ce qui est des pièces détachées, autrefois on était tenu de fournir pendant encore 10 ans après fermeture... est-ce toujours valable?...  

En effet, c'est assez cocasse, à croire que la voiture prenait la décision de ne pas décapoter pour préserver le confort (et la santé) de son passager

" Non ! Désolé, il fait trop froid, je ne décapote pas ..."

En fait ce capteur défectueux était sensible à la température.
Il ne fonctionnait pas à basse température avec un seuil à 25°/20°.

Je n'ai pas eu de problème cet été car la météo a été clémente avec des températures autour de 30°.
Mais au début de l’automne, il fallait que je laisse la voiture au soleil pour que le mécanisme puisse fonctionner.

En effet Opel a l'obligation d'assurer la disponibilité des pièces détachées, a priori, c'est leurs coûts qui risquent à l'avenir d'augmenter .

Ok, je comprends maintenant!  

Les composants électroniques... trop chaud ça se dilate, trop froid ça se contracte, dans les deux cas ça fini par merder!  

jeanmarc et patricia a écrit:

Un capteur qui empêche l'ouverture en-deçà d'une certaine température?!!!    

On est pas le 1er avril!  

Sans rire... c'est vrai?... et à combien de degré?  

A 13° ça marche encore, en dessous j'ai pas essayé!  


Pour ce qui est des pièces détachées, autrefois on était tenu de fournir pendant encore 10 ans après fermeture... est-ce toujours valable?...  

Ah ?? Grande nouvelle !! Lol ça me rappelle l'an dernier quand j'ai acheté mon sapin de Noël tiens :)je partage les images-témoin...



1 degré... J'avais le manteau fermé jusqu'au menton...



J'en aurai fait avec cette voiture... A chaque fois que je la vois je la regarde avec envie. Après j'avais remarqué quand même que quand il faisait froid le mécanisme avait l'air de "lutter" un tout petit peu.

C'est amusant Greg, j'ai fait la même expérience il y a 2 ans.
Quelques jours avant noël, j'avais eu l'occasion d'acheter un sapin de Noël (hauteur 1,8m) en n'ayant pas réfléchi que ce jour là, j'avais la Tigra ... Impossible de le caser dans l'habitacle sans risquer de casser des branches.
Deux solutions : se faire rembourser le sapin où oser décapoter pour parcourir les 15 km pour rentrer à la maison. J'ai choisi la seconde option.
J'ai donc roulé avec une température proche de celle affichée sur ta photo avec le chauffage à fond et siège chauffant ... Je n'ai pas fait d’excès de vitesse sur l'autoroute, j'étais gelé.
Le vent qui s’engouffrait dans le sapin faisait un sifflement comparable à celui des tempêtes de montagne.
Les gens qui me croisaient devaient me prendre pour un fou ...
J'ai eu droit à des rires ...

Sympathique expérience à renouveler avec un bon équipement (chapka + gants + écharpe).

Greg65000 a écrit:

Après j'avais remarqué quand même que quand il faisait froid le mécanisme avait l'air de "lutter" un tout petit peu.

Tout à fait normal, l'huile des vérins est plus épaisse avec le froid, même le coffre s'ouvre au ralenti, ça fout les pétoches à chaque fois.  

Avant tout CH78ci merci de nous avoir informé de cette anomalie sachant qu'en plus les Opel viennent d'un pays plus froid que le notre .. si tu pouvais nous faire une photo du détecteur en question moi je suis preneur .. merci ...

mais une petite suggestion j'avais remarqué que l’intérieur du coffre est tjrs froid l'hiver et chaud l'été même quand on mets la clim bien glacée ... d'y faire un passage amovible comme une trappe pour que la ventilation de l'habitacle passe aussi coté coffre quand on le souhaites ... bon ok sa fait un peu voiture bricolo déjà que je crois tjrs avoir la voiture de Batman quand je referme le coffre ...  

Bonjour Angélo13,

Désolé je ne sais pas où est situé ce capteur.
Je suis venu chercher la voiture juste avant la fermeture du garage et le mécano présent ce soir-là n’a pas su me dire où se trouvait le capteur, ni ses caractéristiques (contact mécanique, optoélectronique …).
J’avoue que j’ai été frustré et je n’ai pas eu le temps d’y retourner les jours suivants pour avoir des explications et éventuellement récupérer le capteur malade afin de le situer dans le mécanisme du toit.
C’est en effet une bonne idée de mettre une grille de ventilation dans la trappe pour équilibrer les températures. Le seul risque (à confirmer) est de réduire l’isolation phonique en récupérant  les bruits du coffre (comme dans un break) l mais il suffira de mettre l’autoradio plus fort …

Bonne semaine !