Fiabilité Opel Tigra Twintop 1.4

bonjour a tous,
je suis détenteur d'une smart roadster brabus xclusive dont je souhaite me séparer, trop cher en entretien
souhaitant rester dans la catégorie des petits cabriolets mignons et surtout abordables je m’intéresse à la TTT 1.4 (pour son cout quotidien : assurance/consommations)
cependant je m'aperçois qu'en fouillant dans google il en ressort que c'est un véhicule à fuir en terme de fiabilité
n'y a t'il pas eu des progrès de fait sur les derniers millésimes? genre de 2007 à 2009?
j'ai eu ma dose de problemes avec ma smart, mon portefeuille est vide, et je veux souffler de ce coté ci
Merci pour votre précieux retour
aussi, j'ai peur de revenir sur une voiture traditionnelle sans capital sympathie et à forte décôte

ps: excusez moi, je ne me suis pas présenté, n'étant pas twintopiste
thomas

2007... 62.000 km... RAS, juste changé les 2 pneus AV, et bien sûrt les révisions annuelles... pourvu que ça dure !!!... et tu as pu remarquer que beaucoup sur le forum sont entre 150 et 200.000 !!!...

...pour finir, même chez Mercedes, BMW, Audi.... ca leur arrive d'avoir de gros problèmes...

2009...37000km... RAS. Lol. Sinon, il est évident que la critique est aisée sur internet. Difficile de trouver des forum ventant la fiabilité de tel ou tel modèle. J'avais une corsa C avant, donc même base que la tigra, et vraiment ce fut un régal. aucun problème. JE ne dirai pas cela des nouvelles génération d'Opel.

bon c'est la version 1.3 CDTI mais les pièces sont les mêmes, 4 ans, entretient fait en temps et en heure, 73000 km, CT vierge hormis les phares qui éclairaient un peu trop bas mais c'était d'usine je pense, de nouvelles ampoules et 18€ de réglage et je vois mieux la nuit lol

Quelques soucis de toit à cause de l'humidité au printemps car titine dors dehors mais l'été pas de problème.

Pourvu que ça dure...

merci pour vos contributions les gars
je vois que vous avez tous des versions pas trop vieilles, du moins pas les premières
en plus je trouve qu'elle vieillit pas trop mal au milieu du traffic
On en trouve des pas trop chères, à la côte d'aujourd'hui ça ne devrait plus trop se déprécier
je suis plutôt ravi d'entendre vos suggestions c'est rassurant et à la fois interrogateur
disons qu'il y a du chaud et du froid
sur quels points diriez vous de par votre connaissance du véhicule et votre vécu il convient de porter une attention particulière?

Bonjour,
La mienne en est à 110 000, pas vraiment à me plaindre jusqu'à maintenant, juste les pièces d'usures classiques.
Mais en ce moment, j'ai pas mal de mayonnaise qui s'accumule sous le bouchon d'huile, et j'ai peur commencer un joint de culasse..... En sachant que j'en avait fait un sur mon ancienne tigra dans ces kilométrages là, et que c'était sensiblement le même moteur (1.4), je te conseille d'être vigilant sur ce point là

Bonsoir a tous

L'ancienne Tigra j'en avais une aussi le défaut est sur le perçage de deux trous trop proche sur le joint de culasse quand je l'ai changé, avec l'aide d'un mécano, ils avaient modifié le joint de culasse en laissant une partie du joint non perforé ... ma Tigra- A elle a fait 365 milles kms avec un joint de culasse a changer ... au faite j'ai le reste de la pochette joint ... joints spi et les bouchons Alu et joint collecteur si qlqun est preneur je lui donne avec la RTA sa prend poussière dans la garage ...

Ma nouvelle Tigra-B TwinTop elle est de 2005 et 165 milles kms au compteur , qlqs soucis de câble lève vitre .. fragilité des pare chocs il faut faire aussi l'entretien tout les 10 milles vidange et filtre a huile ... tout les 50 milles je change les bougies et qlqs vérif .. mais faut pas oublier qu'il a de multiple paramètres a apporté par le conducteur comment il mène sa voiture .... je dirais avec délicatesse pour la longévité ... mais assez fragile si on l'entretien ... une petite goutte d'huile par ici ou ne pas oublier de pas ouvrir le toit si la voiture est arrêtée a cheval sur un trottoir ne pas claquer les portes super lourdes etc etc .. il y a tout pour ce sensibiliser sur ce forum ....

Tonio si mayonnaise n'attends pas faut le faire tranquille mais faut pas serrer

Citation :

Tonio si mayonnaise n'attends pas faut le faire tranquille mais faut pas serrer Wink

Oui merci Angelo13, je surveille de très près mes niveaux et l'aiguille température. Mais avant de faire réparer, j’attends d'être sur que ce soit un joint de culasse, et non la condensation. Depuis 3 mois que j'ai de la mayo, mon niveau de liquide de refroidissement ne baisse pas...

Salut,
Perso je tourne en 1.8 et 145 000 km. Rien a redire ca tourne a l'ethanol et c'est que du bonheur.

TONIO51 a écrit:

Citation :

Tonio si mayonnaise n'attends pas faut le faire tranquille mais faut pas serrer Wink

Oui merci Angelo13, je surveille de très près mes niveaux et l'aiguille température. Mais avant de faire réparer, j’attends d'être sur que ce soit un joint de culasse, et non la condensation. Depuis 3 mois que j'ai de la mayo, mon niveau de liquide de refroidissement ne baisse pas...

Tu vidange et tu remets de l'huile neuve ... si l'eau ne baisse pas cela ne provient pas de ton circuit mais que sa ""condense"" regarde le joint du bouchon d'huile ou de la jauge ... sinon de l'huile avec de l'eau c'est bizarre quand meme comme problème ... et si tu as de la mayonnaise la lubrification ne ce fait plus vraiment une cause peu de provoquer d'autre causes par la suite