Usure des pneus

Hello les amis!

Voila j'ai une petite question, aujourd'hui j'ai été faire ma vidange chez feu vert. Et au moment de régler la douloureuse (129 euros) le gars me dis que mes 4 pneus sont mort. Je suis étonné car la derrière fois les 4 ont été changé en même temps.

Alors voila ma question. Il me semblais que les pneus de devant s’usaient plus vite que derrière?? Mais lui il me dit que ça dépend des véhicules! Donc dans la logique ça doit être pareil pour vous?? Changez vous vos 4 pneus en même temps?

Merci d'avance de vos réponse

salut,

J'ai changé mes 2 pneus avant, avant ceux de l'arrière.
Effectivement, c'est logique que ceux de l'avant s'usent plus vite.
Ils doivent tracter les 1300 kg, de plus, si tu fais des démarrages en trombes, tu laisses de la gomme sur le bitume. Ils avaient presque 2ans (à 2 mois près) et un peu plus de 35000km.

J'ai changé ceux à l'arrière à cause de crevaisons répétées (2 fois à un mois d'intervalle sur l'arrière droit). Ils avaient 2 ans et demie et 49000 km.

Moi je suis qu'a 25000 KM je comprends rien
je trouve ça bizarre !!

tu as l'indicateur d'usure sur les pneus, et puis plus la gomme est molle plus elle s'use.

A priori ils se déforment très facilement sur nos TTT. C'est ce qu'on m'a dit quand je les ai changé, qu'ils étaient déformés.

Faut voir aussi l'état des routes, à la campagne elles ne sont pas plates.

Ok moi je trouve pas que mes pneu arriere son mort mais bon je demanderai a un petit garagiste que je connais!! Car je croie que l'autre ma vu arrivé !!

sur la mienne, les pneu arriere ont durée 7 ans et 80000 km
alor qu'a l'avant j'ai du changer 2 fois le train de pneu.
du coup, j'ai du mettre mes pneus arriere devant car il ne s'usé pratiquement pas et ils commencer à craquelet

OK. Il y a des choses à régler à l’arrière si mes pneus s'usent trop vite?

Purée c'est quand même fort de demander au petit garagiste du coin !!!
Es tu aveugle ?
Tu as juste à regarder si les indicateurs d'usure sont a la même hauteur que la gomme de tes pneus !
Si c'est le ka , alors ils sont bien usé .....

Non mais j'avoue moi je suis casi sur qu'ils ne sont pas mort ! Mais bon à l’arrière c'est plus compliqué à voir! Alors je me dis que peu être, que eux sur le pont ils voient un peu mieux

A ton âge , tu peux juste te coucher et regarder si ton témoin d'usure est a la même hauteur que ta gomme , non ?
Tu as sur toute la circonférence du pneu plusieurs indicateurs d'usure , pas besoin de faire le tour du pneu ..
Si ton indicateur est plus profond, c'est ok le pneu est bon , si mtn il arrive a la hauteur de ta gomme , il est temps de penser au remplacement du pneu .
Ps
Si tu fais le choix d'une gomme tendre, ils vont s'user plus vite , mais il faut savoir, avec une gomme plus dur que tu auras moins de grippe ( adhérence )

donc , gomme dur = moins de grippe et usure moins rapide
Gomme tendre = plus de grippe et usure rapide

Mes pneus tenais super bien sur le sec! Mais sur route humide des vrais savonnette !!

Je me rappelle , quand j'étais dans le Calvados , j'avais fais monter des pneus 4 saisons
ce sont les pneus qui mon le mieux convenu ....

CDoudou a écrit:

Mes pneus tenais super bien sur le sec! Mais sur route humide des vrais savonnette !!

Ça n'a rien à voir avec l'usure de tes pneus sauf s'ils sont lissent.
Comme le dit xjoanx plus haut, il suffit de te mettre à genoux à l'arrière de ta voiture et de regarder l'usure générale.
Il y a des témoins tout autour de ton pneu comme ceux -là :



Attention néanmoins, il faut que l'usure soit régulière sur toute la largeur du pneu, pas d'usure comme celle-ci :



ou comme celle-ci sur ce pneu ou tu peux voir les témoins, mais aussi une usure anormale à gauche (problème de carrossage ou de parallélisme)


Plus d'infos pratiques ici : Usure des pneus

Ça vaut souvent le coup de ce mettre à 4 pattes plutôt que de remplacer des pneus qu'un vendeur voudrait te vendre pour toucher une prime
Au pire, tu prends une photo de tes pneus, on te dira s'il sont fichus ou pas

25000 avec un train avant si tu sollicites ton petit turbo et que tu fais beaucoup de ville, c'est normal, par contre pour l'arrière, un train "devrait" faire au moins 50000 s'il n'a pas d'usure anormale.

Oui je vais regarder ça de plus pret !!

En ce qui me concerne, mes pneus AV changés aux environs des 44.000 km... je suis à (presque) 52.000 km pour les AR et... RAS...

Voilà j'ai regardé mes pneus. Et le truc c'est que j'ai qu'un pneu à l'arrière de mort. C'est le arrière droit qui est usé vers l'intérieur. Y a t'il un réglage de parallélisme ou je ne sais quoi?

Oui le paralellisme peut se régler à l'arrière aussi

ah je suis rassuré !! Car j'ai des collègues qui m'ont parlé de train arrière est la je riais jaune !!

Quand tu posséderas au remplacement de ton train arrière , demande de le contrôler ,
car tu pourrais avoir reçu un pneu déforme dé le départ , j'espère que c'est cela !!!
Car seul un accident ou un énorme choc pourrais dérégler le parallélisme du train arrière ...

Le truc c'est que je pense que ma voiture a été accidenté! Après je ne sais pas à quel point!!

Tu na plus qu'a croiser les doigts pour que ce soit juste une déformation du pneu .
Ps
Si il y avait eu un accident auparavant au CT cela aurait du être renseigné et il aurait du le voir .

Mouai tu croies que ça ne peu pas être juste un réglage?

Désolé , mais comme je te l'ai dis plus haut , seul un très très gros choc pourrait modifier le parallélisme arrière d'une voiture , mais il ne faut pas voir tout en noir , donc on va pencher plus sur une déformation du pneu dans l'attente que tu remplace le train arrière et avant tout faire contrôler le parallélisme arrière ...

Ok je vais voir ça! Je croise les doigts !! Merci pour les infos!

Pour être sur, va dans un centre auto et demande à faire une géométrie (40 euros chez feu-vert par exemple)
En plus du parallélisme, le carrossage sera aussi effectué.
Un choc, un nid de poule ou tout simplement un trottoir a pu dérégler ton train, tu seras fixé...