une tigra pour moi dans pas longtemps?

bonjour

je m’appelle kevin j'ai 20 ans.

je suis tombé fou amoureux de cette TTT, donc je compte m'en acheté une dans quelle que temps. c'est pour cela que je m'inscrit sur ce forum (très intéressent) pour m'informer en vu de mon achat , et qui c'est peut être trouvé mon bonheur ici

bienvenue! la mienne est a vendre! (je fais ma pub lol)

ah , c'est une essen ou diesel ?

La voiture qu'il vend est une essence 1.4L ( regarde dans sa présentation )

dommage je cherche surtout une diesel

honnêtement entre essence et diesel ya rien a voir je préfère essence! j'ai conduit la diesel et c'est un boeuf ca vibre c'est bruyant pour un cab c'est bof!!!

Anelizjak a écrit:

honnêtement entre essence et diesel ya rien a voir je préfère essence! j'ai conduit la diesel et c'est un boeuf ca vibre c'est bruyant pour un cab c'est bof!!!

un boeuf il ne faut pas exagérer ses limites se ressentent à 120-130km/h

ça vibre tu dois confondre avec un diesel d'il y a 20 ans, le seul truc qui vibre dans ma voiture c'est mon tél quand je reçois un texto

bruyant quand on roule on ne l'entend pas plus que le 1.4, moins que certaines seat, peugeot...

Cela fait plus de 2 ans, plus de 40.000 km que je la conduis et je n'ai pas constaté ce que tu cites là, mais tu as surement plus d'expérience sur le diesel que moi.

PetitBigorneau a écrit:

Anelizjak a écrit:

honnêtement entre essence et diesel ya rien a voir je préfère essence! j'ai conduit la diesel et c'est un boeuf ca vibre c'est bruyant pour un cab c'est bof!!!

un boeuf il ne faut pas exagérer ses limites se ressentent à 120-130km/h

ça vibre tu dois confondre avec un diesel d'il y a 20 ans, il seul truc qui vibre dans ma voiture c'est mon tél quand je reçois un texto

bruyant quand on roule on ne l'entend pas plus que le 1.4, moins que certaines seat, peugeot...

+1.

Faut arrêter avec les préjugés d'il y a 20 ans.

J'ai essayé le 1.4l ess et le 1.3 diesel

j'ai pris la 1.8l ess

ludo1733 a écrit:

J'ai essayé le 1.4l ess et le 1.3 diesel

j'ai pris la 1.8l ess

La poire est tranché .
Alors maintenant tu sais ce qu'il te reste à faire ... 1L8 16V essence

ça dépend de ce qu'il cherche.

s'il veut des sensations de vitesse qu'il prenne une voiture sportive pas un cabriolet.

s'il veut se faire plaisir à moindre frais il prend le cabriolet diesel

PetitBigorneau a écrit:

ça dépend de ce qu'il cherche.

s'il veut des sensations de vitesse qu'il prenne une voiture sportive pas un cabriolet.

s'il veut se faire plaisir à moindre frais il prend le cabriolet diesel

oui c'est sur, qu'il prévoit un peu de frais pour la vanne ERG ^^
j'ai pas forcement choisi la 1.8 pour le coté sportif mais surtout pour pouvoir doubler sur des autoroutes sans mis prendre des le péage ( avec humour ) celui aue j'ai essayé devait etre rinçait ou encrassait
de ses 50 000km

ludo1733 a écrit:

oui c'est sur, qu'il prévoit un peu de frais pour la vanne ERG ^^
j'ai pas forcement choisi la 1.8 pour le coté sportif mais surtout pour pouvoir doubler sur des autoroutes sans mis prendre des le péage ( avec humour ) celui aue j'ai essayé devait etre rinçait ou encrassait
de ses 50 000km

des frais pour le 1.8 pour ses consommations d'essence (2 pleins pour le 1.8 contre 1 pour le cdti) et la courroie de distribution à 90.000 km ?

PetitBigorneau a écrit:

ludo1733 a écrit:

oui c'est sur, qu'il prévoit un peu de frais pour la vanne ERG ^^
j'ai pas forcement choisi la 1.8 pour le coté sportif mais surtout pour pouvoir doubler sur des autoroutes sans mis prendre des le péage ( avec humour ) celui aue j'ai essayé devait etre rinçait ou encrassait
de ses 50 000km

des frais pour le 1.8 pour ses consommations d'essence (2 pleins pour le 1.8 contre 1 pour le cdti) et la courroie de distribution à 90.000 km ?

Oui tu as surement raison je dois avouer que je peine a faire plus de 600km avec mon plein
mais bon et la courroie tu dois en etre proche 90 000, d'ailleur faut que je commence a me renseigner

A la différence près que l'EGR tu la change pas forcément...

La distrib, t'es obligé de te la taper

TinselTown a écrit:

A la différence près que l'EGR tu la change pas forcément...

La distrib, t'es obligé de te la taper

je la ferais une fois avec la pompe a eau pour ..... le prix des pieces ^^

ludo1733 a écrit:

TinselTown a écrit:

A la différence près que l'EGR tu la change pas forcément...

La distrib, t'es obligé de te la taper

je la ferais une fois avec la pompe a eau pour ..... le prix des pieces ^^

C'est le mieux.

Moi j'ai fait ma vidange pour le prix des pièces aussi

je cherche pas trop la puissance sur une voiture, je cherche a me faire plaisir c tout, c'est pour sa que je préfère la cdti et puis elle consomme moins et avec la monté du carburant j'ai vite choisir

draknivek a écrit:

je cherche pas trop la puissance sur une voiture, je cherche a me faire plaisir c tout, c'est pour sa que je préfère la cdti et puis elle consomme moins et avec la monté du carburant j'ai vite choisir

C'est un chameau cette voiture.

Dromadaire... elle n'a qu'une bosse.