Autoradio Pioneer, besoin d'aide !!

Bonjour à tous !

Voilà, je viens à vous car je souhaiterai changer d'auto-radio. J'ai parcouru en long en large et en travers le forum, mais pourtant, je suis toujours un peu dans le flou...

Voilà, j'ai vu cet autoradio sur le ford transit d'un ami :

http://www.rueducommerce.fr/Equipement-Automobile-GPS/Autoradios/Autoradios-DVD-Video/PIONEER/3011594-Autoradio-multimedia-double-DIN-AVH-3200DVD-DVD-CD-MP3-DivX-Ecran-tactile-6-Compatible-iPod-iPhone-Pioneer.htm

Je l'ai trouvé vraiment bien.

Mon seul problème, c'est qu'à la lecture de tous les topics qu'il y a sur ce forum, entre les mono-din, les double-din etc... je suis un peu perdu...
Voilà pourquoi j'ai besoin de votre aide sur quelques points !

1°) Si j'ai bien compris, j'ai besoin d'un kit d'intégration double-din pour pouvoir insérer le poste proprement
J'ai trouvé un kit façade à 50€ avec la cage :
http://www.carteq-autoradio.fr/set-complet-double-din-silver-metallic-opel-antara-astra-corsa-tigra-et-zafira.html
Si je ne me trompe pas c'est obligatoire pour pouvoir intégrer le poste, le cas contraire que quelqu'un me corrige !

2°) Niveau branchements poste / TTT je suis larguer... me faut-il acheter un cable/adaptateur ou truc du genre pour le relier à la voiture ?
Ce qui m'amène ensuite à cette question :
Je n'ai pas d'ordinateur de bord, juste le petit écran digital. Y'a-t-il moyen de conserver l'affichage de l'heure sur cet écran ? ou alors est-ce que ça va buguer complet avec l'installation du nouveau poste ?

3°) Je ne compte pas nécessairement conserver les commandes au volant car je ne m'en sers pas souvent... si jamais je veux les récupérer, j'ai cru comprendre qu'il me fallaitacheter un truc spécial, mais je n'ai pas compris ce dont il s'agit, si quelqu'un peut me poster un lien vers le truc en question...

Voilà, c'est surtout au niveau des branchements et de l'affichage de l'heure sur le petit écran digital d'origine que je me pose le plus de questions...

Sinon, après, j'avoue que l'installation d'un tel poste me fait un peu craindre pour la santé des vitres de ma TTT et du poste en question... mais bon, on a rien sans rien, puis bon, sa claque un poste comme ça quand même, et c'est bien pratique !

Merci de votre attention et de votre aide !

LE Poste que tu nous montres est un double din , donc pas besoin de modification , tu as l emplacements pour avec ton poste d origine.
Si tu prend un simple din , il y a un kit d adaptation chez opel pour 70 euros , ca te fera un rangement de plus

Merci, mais je vais quand meme avoir besoin de la façade à une 15aine d'euros non ? sinon sa risque de faire un truc tout moche intégré dans ma console centrale non ?

Et niveau cable, il n'y a pas besoin d'un faisceau particulier ?

je pense pas puisque ton poste d origine est en format double din , pour les fiches tu te rebranche sur celle d origine logiquement

Je remonte le topic, car je suis vraiment bloqué avec cet autoradio...

J'ai du acheter un adaptateur double din, j'en ai trouvé un chez norauto à 40€ pour une corsa C, ça passe niquel, y a plein de support et la façade, après, une légère "adaptation" s'encastre parfaitement et tout est ok de ce côté là, car les fixations fournies et la cage fournie par Pioneer est vraiment merdique est pas du tout à la bonne taille pour quoi que se soit...

En revanche niveau connectique je suis totalement bloqué :
J'ai du acheté un faisceau ISO pour pouvoir brancher le poste à la voiture.

Mon problème est que sur la partie ISO du faisceau fourni, je me retrouve avec un câblage de 4 fils :
- fil bleu : pour amplificateur d'antenne.
- fil rose : jme pose encore la question de savoir à quoi il sert, mais dessus il y a marqué : Mute Phone.
- fil noir : c'est la masse.
- fil jaune : c'est +12V permanent.

A côté de ça, j'ai 3 longs fils qui se baladent tout seul :
- fil rouge : c'est le +12V d'après contact.
- fil vert : y'a marqué qu'il doit être relié au frein.
- fil orange : rien d'important à ma connaissance.

Sur la prise ISO de la voiture, il y a un total de 5 fils :
- Fil vert fin
- Fil blanc fin
- Fil noir fin
- Fil rouge épais
- Fil marron épais

Je n'ai malheureusement pas trouvé le détail d'à quoi correspondait chaque fil.
Je me doute que le rouge, c'est le "+" et le marron la masse.

J'ai essayé de branché le fil jaune de l'adaptateur ISO sur le rouge de la Tigra, puis le rouge sur le rouge, et le poste ne s'allume toujours pas.
J'avoue être néophyte en la matière et donc, je voudrais savoir donc à quoi je dois relier le fil rouge de l'ISO de la voiture.
Et ensuite, à quoi je peux relier le fil rouge +12V d'après contact de l'adaptateur ISO. D'après ce que j'ai pu lire, il faudrait que je le relie au "+" de l'allume cigare. Mais lorsque j'ai démonter l'allume cigare, j'avoue que là, encore, je me suis demandé ou était le "+" car y a pas mal de cable là dessous !!

Pour le dernier fil, le vert qui doit être relier au frein, si je ne me trompe pas, il s'agit d'une sécurité qui empêche une fonction du poste tant que la voiture roule. Il y a possibilité de la contourner en le branchant sur une masse.

Sur quelle masse puis-je relier ce fil sans trop de difficulté ?

Voilà, désolé pour le pavé, mais j'avoue que je suis bloqué dessus depuis hier, et j'en attrape des maux de tête à force de chercher sur le net ou brancher quoi, comment etc...
Les 90% des réponses que j'ai trouvé étaient faites par des personnes s'y connaissant en câblage, et comme ce n'est pas mon cas... j'aurai eu besoin de plus de détails...

En vous remerciant par avance !

Dans tout ca , tu n as pas un fil écrit remote?

Non...

Je pense avoir trouvé la solution, mais mon pb, c'est que je ne sais pas où brancher le fil rouge qui devrez être branché sur une prise après contact, celle de l'allume cigare serait idéale, mais je ne sais où est le "+" sur l'allume cigare, et surtout comment raccordé, car les fils de l'allume cigare sont assez courts :s !!

faut faire les tests avec multimetre pour voir le + permanent et le + apres contact ainsi que la masse
jvois pa comment tu peux y arriver autrement...

as tu casser un morceaux de plastique pour que l'encadrement rentre mieux ?

invader a écrit:

as tu casser un morceaux de plastique pour que l'encadrement rentre mieux ?

Pourquoi ?

pour que le cadre gris rentre mieux ? car la en haut ca rentre pas entièrement

invader a écrit:

pour que le cadre gris rentre mieux ? car la en haut ca rentre pas entièrement

C'est quoi ton autoradio ?

PS : Il faut te présenter sur le forum normalement avant de poser des questions

ah desolé bah j'ai le meme autoradio que la personne qui a creer le topic et j'ai une opel corsa d
et quand j'installe le cache gris ca ne rentre pas entierement vers le haut

ok
Moi jai mis un pioneer aussi mais ya deja un bout de temps donc je ne sais plus trop
Ya pas un truc a virer au fond, avec une vis ? qui generais justement?

non au fond y a la place c'est au dessus sur le coté y'a du plastique qui gene

invader a écrit:

non au fond y a la place c'est au dessus sur le coté y'a du plastique qui gene

T'es sûr que t'as le bon adaptateur? Normalement il rentre au poil