Passage du SP95 au SP98

Bonjour a tous.
Voila , il y a une semaine je me suis retrouver a la pompe et helas plus de SP95 du coup , j'ai fait le plein avec du SP98 et la surprise, le moteur devient beaucoup plus joueur de meilleur reprise et meme un leger coup de pied au cul a partir de 4500tr . part contre je me demande si on peut continuer de mettre du SP98 tous le temps ?
Apres niveau conso j'ai l'impression quel a meme baisser mais a confirmé

j'ai toujours par le passé entendu dire des "pros" que le SP 98 était plus sec (moins gras) que le SP 95, donc il lubrifiait moins bien... bon maintenant avec les moteurs modernes... va savoir...
Maintenant si j'apprends que ces dires ne sont pas fondés, je mettrais de la SP98, qui je crois est moins chère que la 95...

non Gérard ton fait encore de l'effet car le 98 est plus chere que le 95

prière de ne pas fumer à proximité de SP95 ou 98...

Je roule au 95 et je trouve à l'inverse que je consomme moins en 95 qu'en 98 .

le SP 98 est fait pour les moteurs à haut taux de compression

si tu mets du SP98 celà ne nuira pas à ton moteur

Moi je consomme plus en SP98, logique vu comme elle part mieux

Kodeni a écrit:

Je roule au 95 et je trouve à l'inverse que je consomme moins en 95 qu'en 98 .

Et je dirais même plus : Ma carte bleue est heureuse de ce choix

L'indice d'octane est la valeur de son pouvoir anti-détonant , c'est à dire qu'au plus l'indice d'octane est élevé au moins cette essence s'enflammera d'elle-même avant que la bougie ne fonctionne( auto-allumage ,cliquetis).
Alors à moins qu'un moteur soit developpé pour tourner avec de la 98 (moteur hautes performances et turbo...) ta voiture ne roulera donc pas mieux avec de la 98 .

je suis d'accord avec toi Fabdtx

ok , bon ben va falloir faire des mesure de tous ca

En Italie, c'est juste SP il 'y a pas d'indices supplementaires, pour avoir fait plusieurs plein, j'ai vu aucune difference...