Options cachées ordi de bord

T c'est la Température moteur enfin si ca change pas c'est que c'est pas ca lol

maxwell a écrit:

je crois que T est la taille des roues enfin c'est ce que je pense. non?

Ca je ne pense pas, la temp moteur me smble plus correcte

Pour le T c'est vrai que j'ai la même valeur qui ne bouge pas... l'idée de la taille de la roue n'est pas bête ! Surtout qu'en s'amusant, on peut remmarquer que 73, ça correspond en pouce au développé d'une roue en 205/55 16" (la taille que j'ai) diminué des 3% d'usure autorisés Ha je sais de temps en temps j'ai rien à faire d'autre...

SylTTT a écrit:

Pour le T c'est vrai que j'ai la même valeur qui ne bouge pas... l'idée de la taille de la roue n'est pas bête ! Surtout qu'en s'amusant, on peut remmarquer que 73, ça correspond en pouce au développé d'une roue en 205/55 16" (la taille que j'ai) diminué des 3% d'usure autorisés Ha je sais de temps en temps j'ai rien à faire d'autre...

j'ai pas dit la taille des roue au pif lol
c'etait reflechi
par contre c'est pas du 205/50/16?

c'est pas dur a verifier les gens en 17pouces vous avez 73 aussi?

Vraiment vous trouvez de ces trucs vous....
C est fort....
Par contre pour en revenir a cette histoire de radar j ai eu la meme experience,
regler a 105 pour 110 je me suis fait flasher.....enfin je pense bien...la reponse tres vite j ai encore rien recu ca c est passé il y a trois jours...

MERCI POUR CE TRUC!!!

maxwell a écrit:

SylTTT a écrit:

Pour le T c'est vrai que j'ai la même valeur qui ne bouge pas... l'idée de la taille de la roue n'est pas bête ! Surtout qu'en s'amusant, on peut remmarquer que 73, ça correspond en pouce au développé d'une roue en 205/55 16" (la taille que j'ai) diminué des 3% d'usure autorisés Ha je sais de temps en temps j'ai rien à faire d'autre...

j'ai pas dit la taille des roue au pif lol
c'etait reflechi
par contre c'est pas du 205/50/16?

c'est pas dur a verifier les gens en 17pouces vous avez 73 aussi?

Pour le T:73, je connais quelqun qui a une Corsa C en 17" il a également le chiffre 73 qui ne bouge pas, il a une 1.7l CDTI

Merci pour cette astuce! Bon, OK, je vois que le post commence à dater... J'ai fait le test ce matin en allant bosser, me disant qu'il serait marrant de regarder la vitesse sur l'afficheur et non "sur l'aiguille" mais bonjour la différence!!! Légère pour les petites vitesses mais 110 au compteur et seulement 100 sur l'afficheur? Lequel "croire"?!? C'est un problème de réglage?

Quelqu'un peut me dire où se trouve le bouton "settings"??

à droite du bouton de volume de ton autoradio si tu as celui d'origine sur ta TTT...

pour répondre à tes questions Kielo, ça fait une semaine que je teste cette fonction et en effet j'ai remarqué les mêmes choses que toi.

Sur ma TTT équipée en 17, j'ai aussi T 73 qui s'affiche.

En ce qui concerne la vitesse, hier, les gendarmes étaient sur le bord de la route. J'en ai donc profité pour tester le compteur de l'ordinateur de bord. Je me suis câlé à 90 avec le régulateur (ce qui fait à peu près 100 sur le compteur à aiguilles), et je ne me suis pas fait arrêter. Ca prouverait peut-être que les bonnes données viendraient de l'afficheur... Après je ne me risquerais pas à tester ça avec un radar automatique car là il n'y a pas de négociation possible...

ah et bien merci pour l'info Greg. En effet, je n'irai pas non plus essayer avec un radar automatique!

Il faudrait savoir si l'info numérique de l'ordinateur de bord est bien celle qui va au compteur et qui est amplifiée... Car cette info de l'ordi de bord ne sert peut-être qu'au volume de l'autoradio... et dans ce cas, n'aurait aucune précision...

Et bien c'est vrai que je n'avais pas pensé à cette option de l'autoradio que je n'ai pas activée... De toute façon, je continue de me fier à l'aiguille!
Bon week-end à tous!

A savoir: plus votre mesure est transmise et utilisée, plus elle perd en précision, depuis des années, il existe une convention, notamment pour les radars, 3% d'erreur au compteur (tolérance admise), à l'époque 10% pour le radar, mais bon , c'était des barbecues, maintenant, les lasers sont beaucoup plus précis (c'est de l'ordre de 5% sous 100km/h et 5 km/h au-delà)

Anecdote: en ce moment, dans les villages de mon côté c'est la mode des cinémomètres avec et sans grimaces, et j'ai 5km/h de différence entre la mesure et le compteur (50 compteur -> 45 mesuré).

Autre point, la vitesse mesurée par la TTT est une vitesse de rotation de roue, donc forcément pour avoir une vitesse linéaire, il faut connaître le diamètre de la roue (jante + pneu) (à mon avis le T c'est ça)

Mais je vais essayer pour voir

Intéressant tout ça, merci! Ca serait logique comme explication!

regarez ceci! pour avoir l'image nette, regardez la video sur un bateau en pleine mer déchainée... :p

mais ca prouve ce que vous dites...

en plus, on a un extrait de la star ac' mdr

Pour les possesseurs du CD30 MP3, je ne sais pas si quelqu'un en a déjà parlé sur ce forum, mais il y'a d'autres options cachées que celles que vous évoquez en appuyant sur le bouton a droite de l'afficheur..

Ceci uniquement après etre passé en mode TEST via le bouton settings....

Quand vous êtes en mode FM, appuyez encore sur FM, et vous aurez d'autres options qui concernent uniquement la radio (qualité du signal de récpeption, et Visualisation numérique du volume, chose qui manque sur ce modèle d'auto-radio !

en espérant vous avoir appris quelque chose, sinon je m'en retourne dans mon coin

Pas mal il faut que je regarde ça

Je vais regarder ça aussi dès que j'ai 5 minutes

Salut tous,

J'ai teste aussi l'ecran avec ces possibiliteés, je n'ai que une petite ecran, pas ordinateur, je ne sait pas le nom de ca, en tous cas je possede un CD30 MP3
Tous que jai vu je l'indique ici en desous, si les indication ne change pas j'ai rien indiqué derrière le regle.

HW: D1.71
12.02.2009
SW:4176 a/o
24.06.2004
DD:-.-/60
Code: 001/01
LS: 000000
MS:4200
Dimm:U

0.0 100 88.3 <= 88.3 sa change nimporte comment entre +90 ét +80
LCD: 8°C <= change dans le temps et sa devient plus (+20°C, je pense que sa indique le temps a l'interieure ou comme déja dit le temps de l'ecran).
U30:14.4V <= c'est la voltage ét sa change un peut mais sa reste +14V
RDS-T:12:33 (plus tard c'est devenu 12:56)

PI-EHU:06
Sens:4.0 <= j'ai vu que sa change 6.5 - 2.0 - 1.5
VT: OT:73 ( apres VT c'est le vitesse q'on roule, avec le GPS c'est sur 1 Km/h exacte le même q'il indique)

J'ai comme on voit jamais vu une sort de consomation d'essense.

Puis avec un peut joyez avec le taste FM comme on a indique j'ai vus drole de choses, il parait 2 indications extra.
Une indique:
19 +9 +12 0 (le 19 est devenu 14 pourqoi je ne sait pas)

Puis aussi une ligne qui donne:
93.7 14 400 ce ligne change un peut MAIS de q'on allumes les lampes, cette ligne devient toute differant.
J'ai l'idee quelle indique la consomation de courant, de q'on arrête les feux sa devient comme avant.
En jouyant avec l'indication avec la taste FM j'avait l'idee aussi que si on le tient pendant quelques secondes, sa reste dans lécran (se q'on a choisis, si on change on peut faire le même avec l'autre indication).

C'est drole se q'on voit, mais pour etre sur de certaines choses on devrait teste plus concentré, mais on dois conduire, ét les deux vont pas facille ensemble.

J'espère q'on comprend un peut de se qui j'écrit ici, comme indique je ne suis pas francophone mais j'esssaye

0.0 100 88.3 <= Ca c'est les valeurs des éclairages du tableau de bord
En allumant les phares, et en faisant varier la luminosité du tableau de bord, on voit ces valeurs changer (de 0 à 100 en moyenne)

LCD: 8°C <= Température de l'écran LCD, je confirme

RDS-T:12:33 <= Ca, c'est la dernière récupération de l'heure RDS via la radio... C'est pas régulier... D'ou le changement un peu aléatoire...

Sens:4.0 <= Ca c'est la température en temps réel du capteur de température.. Différent de celui qu'on voit tout le temps, car il n'est pas pondéré

----

J'ai aussi a peu près compris les valeurs des infos relatives à la radio, je vais essayer de faire un autre post pour les expliquer, j'ai pas tout retenu de tête

Merci

Mais c'est pas encore fini :

[quote]Puis avec un peut joyez avec le taste FM comme on a indique j'ai vus drole de choses, il parait 2 indications extra.
Une indique:
19 +9 +12 0 (le 19 est devenu 14 pourqoi je ne sait pas)

Puis aussi une ligne qui donne:
93.7 14 400 ce ligne change un peut MAIS de q'on allumes les lampes, cette ligne devient toute differant.
............................. etc etc.[/quote]

J'ai vu encore des choses

En utulisant les bouton FM ét en revenier, (comment exacte je ne sait plus, j'ai utulisee le bouton Reg aussi) il m'a presente le suivent:

S1 08.06.------
S6 9.2
H1 ----
H5 6.50
H6 CD.4

Aucune des indications change dans le temps.
Je pence que c'est tous que je peut entrouvé
Je dois roulez...... pas m'amusez avec l'ecran hein

Bonsoir,
Recent possesseur d'une Tigra j'ai testé un peu les différentes astuces proposées sur le forum.
Concernant l'afficheur de vitesse numérique du menu test, il me semble assez farceur. Il indique entre 7 et 9 kmh de moins que le GPS entre 100 et 130 kmh. Je referais un autre essai avec un HUD mais dans ce cas l'aiguille semble très precise (3kmh de moins que le GPS à 110).
Tigrou est chaussée en 17 pouces. Quelqu'un d'autre a t'il comparé cette valeur à un GPS?

Bonne soirée

Quelqu'un a t-il essayé la manip pour faire apparaitre le volume sur l'écran? et serait-il capable de le réexpliquer ?

Bonjour,
Je viens de chausser Tigrou en 15 pouces (185/55/15, la taille recommandée en pneus hiver) et le compteur numerique est quasiement exact par rapport au gps. (+1kmh à 50, -2 à 130). Alors que l'aiguille affiche +10 par rapport au gps à 130.

Opel aurait-il prevu le coup en nous fournissant un compteur precis avec des jantes plus petites que la taille standard?
Je precise que l'afficheur numerique décalait de 8kmh par rapport au GPS avec les jantes en 17, alors que l'aiguille etait precise.
Si jamais ca peut aider quelqu'un.

Bonne journée!