Photos du Montage - Amortisseurs de vibration frein arriere

LoL j'étais tellement en colère que j'ai utilisé le langage primate. En fait vu que ma voiture fait un bruit de poids lourd quand je freine en reculant, j'ai été voir chez Opel pour cette histoire d'amortisseurs de freins....
J'ai dû les acheter et ça ma coûté très cher... J'en ai encore mal au ...
C mieux là ???

Greg65000 a écrit:

LoL j'étais tellement en colère que j'ai utilisé le langage primate. En fait vu que ma voiture fait un bruit de poids lourd quand je freine en reculant, j'ai été voir chez Opel pour cette histoire d'amortisseurs de freins....
J'ai dû les acheter et ça ma coûté très cher... J'en ai encore mal au ...
C mieux là ???

C'est quoi encore ce délire d'OPEL ? c'est un problème de conception, c'est pas un accessoire de tunning ! Pourquoi c'est à toi de le payer ?

Parce-que je l'ai achetée chez Peugeot !!!!! Et en plus soit-disant que c'était fait pour les zafira et les astra G mais pas les Tigra et que ce problème n'existe pas... Ca fait un moment que je me bats pour ça et j'ai laché prise en achetant moi même les pièces... Pourtant je suis pas du genre pigeon mais j'en ai marre qu'on me regarde à chaque fois que je recule...

Nouvelle avancée sur ce fameux bruit :
J'ai fait la révision des 2 ans et 30000 km, enfin juste un peu moins de deux ans (en fait, c'est à la fin du mois).
Et le bruit de freinage était un peu revenu ces dernier temps . Quand le garagiste a pris la voiture, ça a carrément fait le bruit . Il a analysé le problème, et cette fois, c'est un problème dû aux étriers de frein !
Ils vont être changé sous garantie (mille merci au garage qui s'est débrouillé au près d'Opel directement à moins de deux semaine de la fin de garantie)
Les étriers arrières se sont abimés très/trop vite, et présentent un jeu excessif qui n'est pas récupéré par les amortisseurs de vibration. Les étriers doivent donc être changés !
Le problème provoque le fameux bruit et des claquements rarement perseptibles...
Encore une fois, de base, Opel considère cette usure comme normal ! C'est allucinant ! Dans le pire des cas, ça semble pouvoir être dangeureux si le jeu devient vraiment excessif... Opel aurait du organiser un rappel pour ce problème c'est pas logique ... Je ne peux que vous conseiller de vérifier le jeu dans les étriers.


PS : Au moins maintenant, je suis sûr de continuer à entretenir ma TTT dans ce garage : super acceuil, compétent, et qui fait tout pour aider ses client, merci !

Tu as vraiment de la chance. Depuis ma lettre envoyée (en RAR) au siège de GM à Paris, toujours pas de réponse. Ils doivent se dire qu'une fois que la voiture est achetée ils nous doivent plus rien, comme les vendeurs d'ailleurs...
Ca fait plaisir !!!!!! Heureusement que quelques garages sortent du lot et considèrent leurs clients !!! C'est comme ça qu'on obtient la fidélité, pas en jouant l'indifférence comme le fait Opel France !!!!

Ca y est mon coup de gueule est passé... Ca fait du bien lol... Mon problème de freins n'est toujours pas résolu...

ma ttt de fevrier 2005 a les frein a disque deriere est c'est une 1.4 cosmo
moi aussi j'ai un graincement lorsque je recule sa le fait pas tout le temps

Moi aussi j'ai ce soucis sur la TIGRA CDTI Sport.Tu peux t'approvisionner cette pièce où et à quel coût?

Merci

pour les anciennes 1.4 avec frein à disque, je pense que le problème peut être résolu de la même façon...

Pour la CDTI, normalement c'est des frein à tambour donc pas le même souci...

Sinon biensur, les pièces sont à approvisionner chez Opel, je n'ai pas de prix, c'était de la garantie...

Citation :

il y en à de la première génération qui ont les disques arrieres sur les 1.4 ou CDTI (oui oui ça éxiste)

Mais le règle générale c'est que seul les 1.8 ont les disques a l'arriere

Je confirme =D j'ai une 1.4 avec 4 freins à disque.

Et si on allait s'enchaîner tous ensemble devant le siège de GM france !!!
C'est quand même dingue que tout le monde ait le même problème et qu'il semble inconnu pour les techniciens !!!!!!!!!!!!

Ho non ! Moi chez Opel ils le connaissent ce probleme. C'est le technicien qui me l'a dit Mais c'est pas lui qui voit pour la garantie A CE QU'IL M'A DIT.

Par contre aller s'enchainer ... hum ... j'ai mieux. On envoie une lettre de menace à Opel France en disant que si ça passe pas sous garantie OU participation à la réparation ... et bien, on se rassemble tous sur un parking avec une caméra et on fait une petite marche arriere .... Direction AutoPlus la vidéo

je suis d'accor

thomas83 a écrit:

je suis d'accor

mais la mienne ne fais plus le bruit...

SylTTT a écrit:

Le problème de bruit de frein arrière en marche arrière si bien connu de nos chères TTT a bien un remède :

Le problème est dû à une pièce qui n’est pas montée lors de l’assemblage de la voiture (par économie surement ). Cette pièce, c’est l’amortisseur de vibration (un sur chaque roue arrière). Le problème est connu d’Opel, il existait à l’identique sur les Zafira en 1991.

Il est très facile de voir si votre TTT possède cet amortisseur. Il s’agit d’un petit disque de caoutchouc et métal qui se fixe en bas de l’étrier. Il n’y a pas besoin de soulever la voiture, juste regarder en dessous.

Là, la roue avant le montage de l’amortisseur :


Et là, l’amortisseur est visible en bas de l’étrier :


Je n’ai pas encore fait beaucoup de kilomètre avec, mais j’ai testé, et je n’ai pas réussi à obtenir le moindre bruit depuis qu’ils y sont .
Cet équipement doit être pris sous garantie. Opel ne pose aucune difficultés aux garages pour ça. Les garages n’ont pas a refuser cette prise sous garantie, ils ne peuvent théoriquement pas dire qu’ils ne connaissent pas ce problème . La Tigra n’est pas le seul véhicule qui connaisse ce problème.
Vous voilà informés…

Sylvain

PS : je suis désolé, je n'ai pas de référence OPEL à vous proposer

Help!!
J'ai justement ce problème et je suis allé au garage opel près de chez mes parents (comme la voiture est immatriculée en France) mais ils refusent de prendre en charge la voiture.
Ils m'ont dit que le problème était en effet connu mais qu'il n'y avait aucune prise en charge de la marque et que comme de toute façon ma voiture n'était plus sous garantie je ne pouvais prétendre de rien!
Quelqu'un a t-il eu sa voiture prise en charge par opel alors qu'elle n'était plus sous garantie. Quelqu'un pourrait-il m'apporter un justificatif pour leur mettre la pression. Le mec m'a dit que de toute façon il n'y avait pas de solution et que cette petite pièce ne servait à rien! Et il a fini en ajoutant que le jour où il recevrait un fax d'opel france l'autorisant à prendre en charge ma caisse je pourrai revenir!!
Help!
merci d'avance è

SylTTT a écrit:

tophe a écrit:

Salut syl, tu n'aurais les coordonnées de ton opel afin que je dise au mien des les appeler parce qu'il ont du mal a comprendre de mon coté le chef d'atelier me sort que c'est un système volkswagen etc en gros sans vraiment le dire, il veux pas le faire.

Je t'ai donné ça en MP !

Peux-tu me les envoyer aussi stp?
merci!

C'est fou chez Opel ces prises en charge.
Ils savent qu'il y a un problème d'origine, ils ont une pièce pour solutionner et...rien, que dalle, du vent, ils te disent qu'ils ne peuvent rien faire mais qu'en payant, ils vont regarder.

Bref, ça résume trop bien le souci numero 1 d'Opel, le SAV. Ils fut qu'ils fassent gaffe car à force de jouer à ça (là en plus c'est vraiment minable) les clients vont vite se lasser et voir ailleurs. Vu la situation de GM actuellement, je trouve ça assez suicidaire!
Renault, par exemple essaye au moins de s'interesser et j'ai toujours eu le sentiment d'être écouté dans un garage de la marque au losange. En plus come ils sont beaucoup plus nombreux, pas la peine de faire 50 kilometres pour aller en voir un autre.

Opel joue avec le feu...et les nerfs de ses clients!
Sachez que c'est pour cette raison que ma prochaîne ne sera pas une Astra Twin Top, au moindre pépin ça va être encore la galère...pourtant, j'aime beaucoup la voiture.

Est ce qu'il y a du nouveau sur ce problème ? car ma voiture le fait très souvent. A priori ca sert pas à grand chose de mettre des amortisseurs de vibration si c'est les étriers qu'il faut ? Ma voiture étant de fin 2004 elle n'est bien sur plus garantie, et a mon avis le prix des étriers ca doit être...

Quelqu'un a la référence de ces amortisseurs au cas ou ?