Test du liquide refroidissement

Salut tout le monde !!! Les nouvelles ne sont vraiment pas bonnes... Ma TTT consomme de plus en plus de liquide de refroidissement, et le moteur chauffe vraiment énormément (souvent vers les 95-100°).
Je n'arrive pas à déceler la moindre fuite de liquide de refroidissement et pourtant, il y a bien une consommation excessive de ce dernier... Maintenant j'en remets toutes les semaines...
Le gars des pièces détachées chez Opel m'a dit d'essayer de changer le bouchon du vase d'expansion en premier et que si le problème persistait, cela pourrait être dû au joint de culasse... Il m'a parlé d'un test du liquide pour voir s'il passait dans le moteur. En avez-vous déjà entendu parler ???

N'y aurait-il pas du joint de culasse caché la-dessous

peut-être essayer du produit rebouche fuite en vente dans les rayons...
j'ai jamais su si ces trucs n'avait pas pour effet de niquer le moteur par contre.. :/

J'y ai pensé aussi, il parraît que c'est assez efficace mais il me semble que Greg n'a aucune fuite...

Le type de produit que l'on met dans le radiateur ou autre pour colmater une fuite n'a une efficacité que temporaire, j'en ai fait la douloureuse expérience sur une voiture à moi.

Bah en fait j'ai démonté le pare-chocs avant pour faire des travaux sur la voiture et je l'ai montée sur chandelles. J'ai cherché partout la moindre trace de liquide de refroidissement... Rien, pas une seule petite tache blanche !!! Comme le dit la loi de Lavoisier, rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme... Le liquide de ref ne pouvant se transformer, j'en ai déduit qu'il s'agissait sûrement du joint de culasse... Pour faire entendre ça pour la garantie... Déjà qu'il a fallu pleurer pour faire réparer le toit qui était en panne il y a quelques temps et que j'ai laissé ma voiture presque 1 mois au garage !!! J'ai la trouillle !!!!!!!!

oui il est sur que c'est pas toujours marrant de ramener sa ttt au garage mais si elle est garantie fonce

Greg65000 a écrit:

Salut tout le monde !!! Les nouvelles ne sont vraiment pas bonnes... Ma TTT consomme de plus en plus de liquide de refroidissement, et le moteur chauffe vraiment énormément (souvent vers les 95-100°).
Je n'arrive pas à déceler la moindre fuite de liquide de refroidissement et pourtant, il y a bien une consommation excessive de ce dernier... Maintenant j'en remets toutes les semaines...
Le gars des pièces détachées chez Opel m'a dit d'essayer de changer le bouchon du vase d'expansion en premier et que si le problème persistait, cela pourrait être dû au joint de culasse... Il m'a parlé d'un test du liquide pour voir s'il passait dans le moteur. En avez-vous déjà entendu parler ???

Si le liquide quitte le circuit de refroidissement, il peut aller à quatre endroits :
- s'évaporer par le bouchon (j'ai jamais vu ça)
- fuire vers l'extérieur du moteur et dans ce cas on retrouve des traces, sous la voiture, sur le moteur dans les carter inférieur...
- fuire vers l'intérieur (dans l'huile). Dans ce cas, c'est simple à vérifier, tu sort la jauge d'huile ou tu ouvres le bouchon de remplissage... si l'huile ressemble à de la mayonaise, c'est le cas ! Joint de culasse HS ou bloc moteur fendu !
- fuire vers l'intérieur dans la chambre de combustion... dans ce cas, la voiture fume blanc (par le pot d'échappement) en permanence : joint de culasse HS, ou bloc fendu !

Voilà mon diagnostic !

Ah bah en ce qui concerne la fumée blanche, elle le fait surtout à froid. Mais c'est pas un nuage de fumée épaisse, c'est vraiment très léger... C'est comme ça un joint de culasse ???
Comment arriver à leur faire entendre au garage ??? Ils me disent d'attendre que ça pète !!!!!!!!!!!
Ah.. et peut-être un autre symptôme, des fois elle ne démarre pas à chaud...

Les voitures essence font toujours un peu de fumée blanche au matin lorsqu'il fait frais ou froid, ça me semble normal.
En revanche cette consomation est vraiment anormale, j'ai peur que ce soit assez grave et qu'il faille aller assez vite la faire réparer pendant que la garantie joue encore, après, ce sera trop tard.
Marrant, sur la mienne, les demarrages à chaud étaient aussi laborieux!

Pareil pour les démarrages à chaud, elle a un peu du mal. Surtout apres avoir un peu appuyé sur le champignon.

le test du liquide de refroidissement, ils le font avec un petit recipient muni d'un siphon et il y a une jauge dessus... je ne sais pas comment ca fonctionne, mais chez opel ou je fais mes entretiens, il le fait à chaque fois!

j'éspère pour toi que ce n'est pas grave, et si ca l'est, que la garantie accepte de réparer! courage! parce qu'apparement, ton garagiste il a le temps!
(va peut etre voir un autre concessionnaire.. )

Greg65000 a écrit:

Ah bah en ce qui concerne la fumée blanche, elle le fait surtout à froid. Mais c'est pas un nuage de fumée épaisse, c'est vraiment très léger... C'est comme ça un joint de culasse ???

non, non, ça c'est une condensation tout à fait normal au démarage, c'est une fumée persistante et encore plus présente à chaud qui est inquiétante...
Attendre que ça pète n'est pas une solution non plus car ils vont te dire après que ce n'est plus de la garantie... et ça peut s'agraver !
Le test du liquide, ça peut aussi être une mise en pression du circuit de refroidissement, c'est fait en garage, et ça révèle les fuites s'il y a !

Oki. demain je suis en repos je vais m'en occuper. En ce qui concerne la garantie, je paie une échéance tous les mois car elle est garantie sur 6 ans ou tant que je la garde. Je vais voir demain si quelqu'un veut bien se bouger... Elle est garantie par Peugeot donc les garages peugeot, c'est pas ce qu'il manque !!!