l'histoire de la TTT

en surfant j'ai débusqué ceci :
http://leroux.andre.free.fr/h3m7.htm

Un site très intéressant sur l'automobile en général et qui raconte l'histoire de notre petit cab, à lire c'est très instructif (et aussi très révélateur des pbs liés aux industries françaises malheureusement....)

ci-après un autre cc sorti des cartons d'Heuliez, élaboré en collaboration avec Kia, ce coup-ci, et dont la ligne est absolument superbe je trouve :

Effectivement, petit article intéressant, merci.

Intéressant et instructif l'article, bien débusqué!!!
Le cc Kia, déjà un vieux projet (2003), certainement jamais réalisé, du moins sous cet aspect...dommage, je le trouve magnifique.

C'est vrai que de face comme de profil elle a une belle gueule.

Oui c'est un concept intéressant je trouve et très surprenant de la part de cette petite marque asiatique.

Ce qui me frappe le plus dans l'article sur la TTT c'est la vitesse de baisse des cadences chez Heuliez : "A ses débuts en 2004, la TwinTop était produite à une cadence de 200 voitu-res par jour..... les cadences étaient ramenées à 100 exemplaires par jour début 2006, puis à 50 en fin 2006."

Arrivés en 2008, il doivent les faire une par une sur commande C'est peut-être pour ça que j'ai dû attendre la mienne 1mois et demi.... Et avec la crise financière du moment on peut craindre l'arrêt prématuré du model non ?

TTTManiac a écrit:

Oui c'est un concept intéressant je trouve et très surprenant de la part de cette petite marque asiatique.

Ce qui me frappe le plus dans l'article sur la TTT c'est la vitesse de baisse des cadences chez Heuliez : "A ses débuts en 2004, la TwinTop était produite à une cadence de 200 voitu-res par jour..... les cadences étaient ramenées à 100 exemplaires par jour début 2006, puis à 50 en fin 2006."

Arrivés en 2008, il doivent les faire une par une sur commande C'est peut-être pour ça que j'ai dû attendre la mienne 1mois et demi.... Et avec la crise financière du moment on peut craindre l'arrêt prématuré du model non ?

c'est vrai ce que tu dis... la crise financière pourrait etre fatale... ?

déjà à l'usine opel d'anvers, la production à du etre arretee 2 semaines je crois et en allemagne aussi, faute de commandes...

pas très rassurant tout ça. Heureusement, GM est un grand groupe... ils retomberont en principe "sur leurs pattes" toujours..

(bien que fortis aussi... lol - mais bon, pas le meme domaine! mais meme periode de crise... )

J'ai entendu, à ma plus grande surprise, que Heuliez avait été racheté par un groupe...Indien!

Ptain
ça commence à suffire cette mondialisation
Euh pardon...... Je m'emporte. Dommage, on perd encore un peu plus chaque jour, nos petits artisans de l'automobile qui ont fait la renommée de notre nation dans ce secteur :

Delahaye, Matra, Alpine, Jidé, Venturi et bien d'autres ......
Il ne nous reste plus que De Lachapelle et Hommel à ma connaissance...... Mais c'est un beau reste à l'image de cette De Lachapelle Roadster (encore en production):




Alors vive l'artisanat automobile français !

Voilà un interessant article:
http://automobile.challenges.fr/dossiers/2548/heuliez/article_p1.html

Après tout, si ca peut sauver le groupe, pourquoi pas?

Et oui, il fallait à tous prix qu'Heuliez trouve un ou des investisseurs, donc un Indien est entré théoriquement au capital depuis Juillet 2008.
Pour la production de la TTT, elle est de 40 voitures par jour et ce, jusqu'au 24 Juillet, date à laquelle elle se terminera

Ah, ça y est on y arrive à la date fatidique......
Ce qui serait intéressant ce serait de connaître le nombre d'unités produites en tout, ainsi que pour la France et la Belgique.