Reprise en cinquième 1,4L...

Ca n'a rien d'urgent mais j'aimerais bien connaître les chiffres de reprise sur le dernier rapport des modèles 1,4L Enjoy et Sport, les premiers étant chaussés de 185x60x15 et les seconds de 205x50x16, les derniers cités devraient tirer plus long et donc avoir de moins bonnes reprises, pourriez-vous, vous les possesseurs de ces deux versions, vous chronométrer sur un 80/120 en cinquième, sur autoroute bien entendu

mode d'emploi pour être bien d'accord: stabiliser sa vitesse à 80 km/h compteur en cinquième, puis déclancher le chrono en même temps que vous enfoncez la pédale d'accélérateur, stopper le chrono quand l'aiguille passe sur le 120, c'est tout bête et ça me donnera une idée, ça devrait tourner autour des 19 secondes... Merci.

Avec ou sans le NOS ?

Bon ok... je sors

j'essaierais dès que je prendrais l'auto... mais en attendant je peux dire qu'en 5eme les reprises sont plutôt mouligasses, presques inexistantes en dessous d'un certain régime, et encore !!...
J'ose même pas m'imaginer le diesel !!!

et bien mon cher gerard detrompes toi !
le diesel est certes moins puissant (70cv contre 90cv) mais plus de couple et surtout un turbo! et niveau reprise sa pousse autant que la yaris 90cv que j'avais!
d'autant qu'un diesel n'a pas les même rapports de boite, pas besoin de monter dans les tours, des 1800tr/min ya le turbo, certes t'es pas collé au siege mais sa marche pas mal!
pour avoir fait y a kelke temps de ça la course (je sais c'est mal...) avec une 1.4 sur la route de nimes, ben j'étais en premiere position...

en regardant bien la brochure (dispo sur le site d'opel, tigra twintop, caractéristique et faut télécharger la brochure) on peut lire: reprise 80-120km/h en 5ieme: 18" pour la 1.4 et 16.5" pour la cdti et 12.5" pour la 1.8 !

donc reprise un peu mieux et en plus c'est plus économique, 800-850km avec un plein c'est tout benef! (bon ok sa fume et alors c'est derriere on le voit pas... )

Citation :

mode d'emploi pour être bien d'accord: stabiliser sa vitesse à 80 km/h compteur en cinquième, puis déclancher le chrono en même temps que vous enfoncez la pédale d'accélérateur, stopper le chrono quand l'aiguille passe sur le 120, c'est tout bête et ça me donnera une idée, ça devrait tourner autour des 19 secondes... Merci.

Et ne pas oublier de faire ça sur une autoroute ... ben oui ... 120 km/h sur une nationale c'est de la délinquance

à 80 faut etre en 4ème voir même 3ème si besoin de puissance! N'oubliez pas que la puissance max est à 5600tr/min

J'ai (vaguement) essayé hier sur nationale de 80 à 120 km/h en 5eme environ 20 secondes, mais j'aurais pu gagner un peu en enfonçant franco la pédale d'accérérateur...
Par contre j'ai recommencé aujourd'hui avec la moto (sans chrono) la différence était plus que phénoménale, je dirais 5 à 6 secondes...

Sur le 1.8 le seul rapport où il y a vraiment de la reprise c'est en 3ème... Je pense que le 1.4 dois être pareil !