Prépa Dbilas Stage 2 TTT 1.8

Salut tout le monde,

Voila je viens partager avec vous mon passage au stade 2 de la préparation moteur Dbilas pour le Z18XE.

L'an dernier J ai fait la prépa stage 1 qui consistait a faire passer le moteur de 125ch à 147ch. Il y a un post qui traite cette étape.

Actuellement je prépare mon passage au stade 2. Ce stage permet à la puissance moteur d atteindre 157ch.
Cela consiste à monter des arbres à cames sport à 262°.
En plus des AAC, je commande également le flowmaster (Boite a air) et le flowpipe ( pipe d entrée d air dynamique placée dans la calendre).

Pour les comparaisons de performance, la reference sera le 0-100 actuel qui est parcouru en 8.1 scdes
voici la video de l essai:
http://video.google.fr/videoplay?docid=2932828876389918013&hl=fr

l essai est fait le toit ouvert, il faudra que je reprenne une mesure le toit fermé.

Voilou je vous tient au courant...

Pas mal mais c'est un gros investissement tout ça.

Cout Total de l' opération ~770€
Les AAC seuls coutent 471€
j attend de recevoir la proforma, pour le prix definitif.

un petit Up, juste pour signaler que mon projet tient toujours.
Le colis a été expédié le 14 Mars, mais je ne l ai toujours pas reçu
Soit il est perdu, soit il est coincé a la douane.

La poste a entamé la procédure de recherche...donc j' attend.

Je vous tiens au jus...

Me revoici, me revoila

ca y est j ai recu mon colis

J ai monté les AAC et la boite a air.....Woulala ca change!

Alors premier constat, le moteur tourne toujours rond au ralenti.
avant de monter les AAC j avais deja posé la boite a air...constat aucune amélioration de perf par rapport a ma boite d origine travaillé . Au niveau de la sonorité, décevant, pas plus de decibel que la boite d origine.

Passons a la suite...

apres avoir monté les AAC, la boite a air Dbilas dégage maintenant une sonorité Tip Top ! pas trop élevé en décibels, juste la bonne tonalité...Avec un leger son métalique, vraiment bien!

Ensuite au niveau des AAC, la courbe de couple a augmenté de 0 a 7000 tr/min, il y a moins de creux qu auparavant sous les 3000tr/min.
Et a partir de 4000tr/min, la on sent vraiment le changement au niveau de l acceleration, on sent bien le plaquage du dos dans le siege!

je dois prendre les mesures aujourd hui en video, j essaierai de vous les mettre dans le weekend.
Reste a faire le constat des chronos!


Voilou!

Re,

Voici la video du 0-100 en stage 2 de 157ch

chrono: 7.56scdes

j ai fait la video a l arrache sans m appliquer, je peux encore ammeliorer les chronos...mais c est temps ci je n ai pas trop le temps...boulot boulot.

la video : http://fr.youtube.com/watch?v=e0AAIqex6mY

En effet... Ca a l'air d'envoyer la sauce !!!

Greg65000 a écrit:

En effet... Ca a l'air d'envoyer la sauce !!!

J'aime bien jusqu'où monte le compte tour sans problème !

Le rupteur est a 7500tr/min...
ca fait bizarre de voir l aiguille s arreter a 7000tr et de continuer a entendre le regime moteur monter.
Mais bon... j evite d aller juqu au rupteur et essai de me limiter entre 6800 et 7000 tr.

SylTTT a écrit:

Greg65000 a écrit:

En effet... Ca a l'air d'envoyer la sauce !!!

J'aime bien jusqu'où monte le compte tour sans problème !

Oh ça va lol moi je m'éclate qqfois à pousser en 3eme. Elle envoie vraiment bien sur ce rapport !!!!

Je ferai d autres video des que possible...
Je pensais faire un petit montage...

Pas mal tout cas. Je cherche à donner un coup de fouet à ma 1.4, je vais peut-etre me tourner vers dbilas.

Puisque tu as l'air décider à refaire toute ta motorisation, regarde bien, tes amis de dbilas proposent un kit de conversion en moteur turbo. Seule chose qui m'inquiete c'est qu'il y a bien tout ce qu'il faut autour du turbo, mais je sais pas si pistons bielles etc peuvent encaisser.

Je m'égare pardon, chapeau pour ta prépa, t'es courageux de t'être lancé.

Si tu poursuis les modifs, on veut tout savoir

Oui je suis au courant concernant le kit turbo, d ailleurs au stade ou j en suis si je veux faire la conversion il m en coutera 3800€ au lieu de 5000€

Je pense que leur turbo sont reglé avec peu de pression pour limiter la casse.
Mais ca a l air de fonctionner nikel!
Niveau embrayage je pense qu il faut renforcer.

pour le turbo peut etre qu un jour je le ferai...Mais pas tout de suite, la je suis en plein investissement immobilier.

La je suis en train de reflechir a comment faire pour changer de collecteur san trop depenser.

re tout le monde,

Voila je voulais juste signaler que j ai décatalysé ma titine, j ai changé mon collecteur par un 4-1.

je mettrai des photos des que possible...

Niveau perf, je n ai pas encore vraiment essayé. Je dirai que la voiture est un peu plus libre, mais la difference n est pas flagrante. Il faut dire que le reste de ma ligne est completement d origine. niveau sonorité c est légerement plus sourd a l echappement.

j essaierai avec mon pot sport....

Ah oui au niveau du voyant moteur, apres 100km il ne s est pas encore allumé...peut etre il s allumera par la suite ???

Je vous tiendrai au courant...

Chab je pense qu'il te reste quelque modif à faire pour exploité correctement ton stage 2, poullie de villebrequin, volant moteur allégé, un shiftshort, des bougie avec sytéme d'allumage et injection sport et la je pense que meme sans turbo tu va encore plus avoiné!!! Je parle pas en puissance max mais en couple tu ira pas plus vite en pointe mais tu va y monté bcp plus vite ka l'heure actuel.

Salut Chab !

Ta TTT marche du tonnerre !

Je suis entrain de faire la même prépa que toi ... mais sur Corsa C GSi

Et oui même moteur (Z18XE)

Au vu des perfs me réjouit trop !

Pour l'instant je vais mettre la boite à air et le Flowtec (arbres à cames peut-être plus tard).

Et je pense monter un collecteur aussi : celui de chez Lexmaul : http://www.lexmaul.de/ecom/shop/catalog/index.php?cPath=1058_4_7_315_316

Par contre je monte rien moi-même (suis une bille en méca auto), j'ai trouvé qqun qui veut bien essayer de me monte tout ça (j'espère que c'est pas trop dur et que ca prend pas trop de temps).

A+

elle envoi sévérre!! je ferai bien un kit turbo sur la mienne, le 1.4 90cv il est vraiment faiblar en couple! surtout sur autoroute sa repren que dal! mais avc un turbo sa doit etre que du bonheur

Félicitation, belle prépa. j'avais jamais vus ce post, bah c'est du beau, très beau boulot.
T'as vraiment du t'investir. tu devrais proposer tes services, je pense que t'aurai des clients.

ça me donne des idées mais comme toi, j'ai des projets donc je te dis bonne continuation, et tout mes encouragements.


Au fait, question assurance, comment ça se passe ?

et question conso, tu te balade avec une citerne ou ... ?

Re tout le monde!

Question assurance, je n ai rien signalé...à mes risques...mais le signaler, c'est s embarquer dans une course a l homologation perdue d'avance.

question Conso, pas besoin de tracter de citerne...elle est d ailleurs plus économique qu'a l origine (~430km).
Mon autonomie avec un plein en conduite normale est de ~530km, avec 70% de ville et 30% de route de campagne...
En conduite tres nerveuse, l autonomie passe a ~410km.

ca reste Super economique!

Mais niveau prépa, j'marrete a ce niveau, c'est deja tres satisfaisant!
apres pour d avantage de puissance, il est preferable de changer de voiture...question puissance/prix.