Hello, je ne suis pas du style à croire les chaines de mail ou autre hoax, mais la j'ai eu un mail d'un ami qui m'interpelle :

"Une femme de 36 ans a eu un accident il y a quelques semaines et à démoli son auto.
Une résidente d'Oakville se dirigeait vers Hamilton. Il pleuvait légèrement lorsque son auto est littéralement partie dans les airs – vol plané. Elle ne fut pas blessée gravement, mais sidérée par cette expérience. Lorsqu'elle a expliqué ce qui est arrivé au policier il lui a expliqué ce que tous les conducteurs devraient savoir:

NE JAMAIS ACTIVER LE RÉGULATEUR DE VITESSE ( CRUISE CONTROL) POUR CONDUIRE LORSQU'IL PLEUT.

Elle croyait être prudente en activant le régulateur de vitesse pour maintenir une vitesse constante sécuritaire sous la pluie. Mais le policier lui a expliqué que lorsque le régulateur de vitesse est en fonction et que l'auto commence à faire du aqua-planing alors que les pneus perdent le contact avec la chaussée, l'auto commence à accélérer vers une vitesse plus élevée, et vous partez comme un avion. Elle a confirmé au policier que c'est exactement ce qui est arrivé.
Le policier a mentionné qu'un avertissement devrait être affiché sur la visière du conducteur
– NE JAMAIS UTILISER LE RÉGULATEUR DE VITESSE LORSQUE LA CHAUSSÉE EST MOUILLÉE OU GLACÉE. –
conjointement à l'avis sur l'airbag. Nous avertissons nos adolescents d'utiliser le régulateur de vitesse et de conduire à une vitesse sécuritaire – mais nous ne les avertissons jamais de l'utiliser uniquement lorsque la chaussée est sèche.
La seule personne rencontrée, qui était au courant de ce phénomène (en plus du policier), était un homme victime d'un accident semblable, à démoli son auto et a subi des blessures graves.
À NOTER – Sur certains véhicules – tel la Toyota Sienna Limited XLE – vous ne pouvez pas activer le régulateur de vitesse lorsque les essuie-glace sont en fonction."

Vous en pensez quoi?
C'est vrai que techniquement c'est possible non?

hmm.. difficile

Dès que tu sens quelque chose d'anormal, ton réflexe premier est d'effleurer la pédale de frein, ou de rétrograder, et donc celà désactive le régulateur de vitesse...

A mon avis ils voulaient décoller ou changer de voiture

Techniqument, ça me parrait bizarre :
D'abord, le régulateur ne donne pas des "coups" de gaz, mais il régule... ensuite, je pense que si le calculo se rend compte qu'il accélère à fond et que la voiture ne prend pas de vitesse, il se coupe... personnellement, je programmerai un régulateur, c'est le premier truc que je vérifirai.

L'auteur de ce message oublie un point important... les voitures équipées d'un ESP ne peuvent techniquement pas être affectée par ce "défaut", si une roue accélère trop (aquaplaning, défaut du régulateur, casse d'une pièce mécanique) la roue est indépendamment freinée au niveau du disque de frein, donc le dérapage s'arrête !

Pour moi, je pencherais quand même pour un fake !

Il faudrait verifier ceci :

À NOTER – Sur certains véhicules – tel la Toyota Sienna Limited XLE – vous ne pouvez pas activer le régulateur de vitesse lorsque les essuie-glace sont en fonction."

Si c'est vrai, pourquoi?

A propos du regulateur, je sais pas si vous avez déjà testé sur vos TTT, mais chez moi quand il est enclanché et que je tire le frein à main, il reste enclanché !!

Je te rassure tout de suite, j'ai juste tiré le premier crant pour que la lumière du tableau de bord s'allume et j'étais pas à 40km/h

Si elle a vraiment décollé, c'est qu'elle devait décoller ! Le régulateur je ne vois pas ce qu'il changerai, par contre pour le coup des gaz je suis pas daccord. D'accord il régule, mais il joue sur d'autres régulations celles de ton moteur et en l'occurance lorsque perd de la vitesse, il va mettre les gaz, tu remonte en vitesse il va les réduire, et ce en permanence pour maintenir la vitesse constante, c'est très léger et infime mais y a de petites variations.

Par contre son explication au policier elle me semble louche, parce que pour récupérer l'adhérence justement il faut reprendre du couple donc justement mettre les gaz. Quand les roues sont folles, il faut appuyer sur son embrayage (et général tomber un voir deux rapports), le fait de le relever après va bloquer les roues brièvement et leur faire retrouver une rotation plus normale (les deux roue directrice à la même vitesse), généralement ça permet de retrouver le contrôle. Donc lui l'expliquerai en disant le contraire

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