problèmes suite expertise et réparations pare choc arrière.

Bonjour, voilà maintenant un an que j'ai acheté ma petite tigra twintop linéa rosa, malheureusement en novembre dernier, quelqu'un m'est rentré dedans à un céder le passage (100% de tors pour cette personne). Du coup expertise du véhicule par un expert, pare choc arrière à changer. Mon véhicule est resté 7 jours au garage, au bout de 3 jours , j'ai appelé car aucune nouvelle, il m'explique alors qu'il y a aussi la barre de traverse à changer, qu'il doit avoir l'accord de l'expert. Je pense que toute l'expertise a été faite par photos et que l'expert ne c'est pas déplacé pour constater. En février, j'ai recontacté l'expert, car depuis ce choc je trouve que ma tigra flotte au niveau de la direction. Celui-ci m'a dit que ce n'était pas possible que le choc est pu jouer la dessus. Je viens sur le forum aujourd'hui car les beaux jours sont arrivés et que j'ai donc voulu décapoté, manipulation que je n'ai pas refait depuis l'accident. Ma voiture marchait super bien avant ce choc, aujourd'hui elle ne décapote plus ou une fois sur 5, il n'y a plus de bip à l'intérieur, les vitres elles, marchent, mais le boitier de commande bouge, donc a sûrement été enlevé et remis. De plus mon phare arrière gauche fait du bruit quand la capote se referme on voit qu'il a été mal remit, ça appuie dessus. Que puis-je faire puisque l'accident a eu lieu en novembre, puis-je encore rappeler l'expert? je me suis déplacée au garage qui a effectué les réparations, sans expert ils ne veulent rien faire. Si quelqu'un a une solution... car cela fait beaucoup entre la direction, le toit qui ne s'ouvre qu'une fois sur cinq et les vitres qui ne remontent plus d'elles-même à la fin de la procédure et mon coffre qui ne s'ouvre plus non plus de l'intérieur. merci d'avance. cdlt chloe.

Bonjour


La vraiment tu as plein de chose défaillante qui surement ne sont pas normale ... apres la réparation il aurait fallu tester l'ensemble avant de prendre ta voiture .. facile a dire de ma part mais faut il encore y penser ...

En effet a l'arrière si ils ont touché pour remettre un nouveau pare choc il y a pas mal de test de sécurité pour empecher que le toit s'ouvre ... mais le boitier de commande bouge du leve vitre la je comprends pas lequel celui de la portière avec les boutons ??? si c'est celui la alors pourquoi ???


Le module phare arrière bouge tu as essayé de le replacer ou déplacer car il faut pas qu'il soit trop haut sinon sa touche avec la fermeture du coffre ... !


dur dur quand meme

donne nous des nouvelles !

Bonjour,

Je pense que les réparations sur la carrosserie n'ont pas été correctement faites. Le toit ouvrant est un mécanisme très sensible, le positionnement du toit, l'ouverture du toit est un mécanisme calibré au millimètre près et effectivement si il y a eu un choc à l'arrière la carrosserie à du bouger un peu surtout si la traverse n'a pas été réparé tout de suite...

Du coup le moindre petit décalage fait que l'ouverture du toit ne répondra pas correctement.

De plus la traverse permet quand même de maintenir le véhicule des deux côtés...il y a aussi une traverse à l'avant. Le fait de rouler avec une barre de traverse tordue ou cassée ce n'est pas de bonne augure...

Concernant la direction c'est simple, si le choc a été violent c'est que le châssis ou les longerons ont été touchés et dans ce cas précis l'expert comme le garage sont en tort.

Après change de garage car si ils ne veulent même pas te conseiller ou t'aiguiller sur le problème c'est que c'est bras cassés, l'expert n'a rien à voir dans ta demande...il n'interviendra qu'après si vraiment il faut reprendre les réparations après autorisations de ton assurance.

En plus de ça ce qu'il faut savoir c'est que les experts chiffres les travaux très bas ce qui oblige les garagistes à travailler à pertes quelques fois donc peut être que ça emmerde ton garage que de reprendre les travaux sur ta voiture parce que ça ne sera pas rentable pour eux !

Bon courage en tout cas parce que si le châssis à bougé ou qu'il y a un soucis sous la voiture elle ne passera pas le contrôle technique et elle est invendable.

...si tu as une assistance juridique, souvent incluse dans les contrats d'assurance auto... contacte-là... ou tout simplement ton assureur...

+1

je serais toi je contacterais mon assureur.

Pour ce qui est de la voiture qui "flotte" je pari pour un problème de train arrière lié au choc (longeron plié ou train arrière qui a bougé). Une géométrie des train roulants pourrais facilement mettre en évidence le problème.

Bonjour,

Je connais bien le problème j'ai perdu deux véhicules de cette façon
Un choc arrière violent a un feu rouge et l'autre à un CD comme toi, dur !! (il y beaucoup d'abrutis sur la route).
Dans les deux cas mes véhicules n'ont pas été réparés, j'ai été indemnisé sur la valeur en occasion et ce malgré l'apparence des dégâts.
Je ne pense pas qu'une Opel tigra Twintop puisse supporter un choc arrière sans séquelles par la suite.
C'est un véhicule très fragile au niveau de la conception du toit articulé.
Tout est réglé au millimètre, il y a aussi de nombreux capteurs assez sensibles qui peuvent facilement devenir défectueux suite à un choc.
Je pense que le train ou châssis arrière est faussé.
Dans ta position je prendrai rapidement RV dans un centre contrôle technique ou un garage pour faire contrôler le problème de direction, attention il faut pas dire que tu as eu un accident sans quoi ils vont pas se mouiller dans l'affaire.
Contact aussi ton assurance pour l'assistance juridique.
ATTENTION : Est ce que les roues sont resserrées convenablement ? Un jour j'ai suivi un conducteur qui sortait d'un garage son véhicule partait dans tout les sens je croyais qu'il était ivre, en fait il était en train de perdre sa roue arrière gauche suite à un remplacement de pneus, le mécanicien avait oublié de serrer la roue.

Contact ton assurance pour l'assistance juridique.
A ta place je ferais tout mon possible pour voir le fameux expert qu'il prenne son travail au serieux.
Comme dit plus haut c'est un véhicule fragile. Si la barre de traverse a été plier, part du principe que ta plage arrière à du plier ailleurs, même très légèrement. Comme c'est un réglage au millimètre près ça peut engendrer un certains nombres d'anomalies...
Courage !