Tigra twintop ou pas?.. ^^

Bonjour a tous!

Me voilà fraichement inscrit sur ce forum et ceci est donc mon premier post ^^

Je vais vous expliquer un peu ce qui m'amène ici en quelques mots.

Je cherche actuellement un véhicule d'occasion et je vais pas vous cacher que cette petite ttt ne me déplaît pas! Cependant, cherchant un peu ce qu'il y a actuellement en occasion et ce qui se dit sur ce modèle sur internet, je reste un peu dans le flou..

Bon deja, si mon choix se porte sur ce véhicule, ce sera forcément le cdti. "Oh non!" crierons certains..
"Eh oui!" Je repondrai ^^

Faisant 30 000 km au minimum par an, il me semble que cela reste nécessaire un diesel pour parcourir autant de distance sans me ruiner. J'ai fais le test par le passé, depuis je n'ai eu que des diesels, même si l'essence reste plus agreable a l'oreille ;-)

Mais je vois pas mal de personnes se plaindre de ce fameux petit cdti..

Donc si dans un premier temps des propriétaires de cdti peuvent me faire un petit topo de leurs experiences avec ce moteur, jusqu'à aujourd'hui, coûts a l'entretien, fiabilité, vieillissement, etc.. Cela pourrai m'aider a y voir plus clair, car certains messages sont deja vieux de quelques années.

Ensuite, j'aurai aimé avoir l'avis de tous sur ce modèle, apres 6-10 ans, comment se porte ce modèle, vieillissemznt, entretien, les +, les - et tout ce qui vous passe par la tête ^^

J'espère que vos réponses m'aideront a me faire une meilleure idée sur ce modèle face au flou actuel, mais aussi à choisir mes critères de sélection concernant ce modèle parmi les occasions actuelles.

merci d'avance pour votre aide! ^^

Dans l'attente, à bientôt!

Bonsoir

A mon avis ... Il est comme un bijou mais tout aussi délicat !!! si tout est ok alors c'est cool , mais aussi il n’y a aucune règle suivant l'année ou la motorisation essence ou diesel ... il a la carrosserie avec son électronique et accessoires qui ont autant d'importance que le moteur pour les risques de fragilité ... après si on a pas peur de démonter et réparer ou changer soit même des pièces alors c'est la plus belle voiture de nos jours ....

Pour le reste je crois bien qu'il faut survoler le site et ce faire soit même une idée

Sourire

Bonjour!

Merci pour ta réponse!

Alors, démonter et réparer, pourquoi pas, mais je suis pas du tout mécano xD tu sous entends qu'ill y aura forcément quelque chose, peu importe la voiture et son vécu? Parce que ca me fait pas peur de bricoler un peu et d'apprendre par la même occasion, mais de la a devenir mécano le dimanche pour la rafistoler.. Je sais pas ^^

J'ai eu une corsa d cdti jusqu'ici, qui ne m'a cause aucun soucis, j'aurai aimé avoir la même chose en tigra twintop ^^

Mon dilemme, c'est qu' aujourd'hui je passe de l'abstrait au concret. Je suis content de me dire quapres l'avoir longtemps envier, je vais enfin l'acquérir! Mais je suis encore dans le flou sur quels critères pour la choisir! :-/

Je sais que c'est un diesel, je sais aussi que j'aimerai une version complète et du coup plutôt rzcente, comme les linea (Rossa ou nera) ou la redtop.

Mais reste le choix parmi les véhicules disponibles, selon les km, l'année, les réparations , etc.. Mais surtout le prix..! Cest un peu la jungle et on voit des prix qui parfois sont bien au dessus que d'autres qui pourtant ont moins de km.. Par exemple.. :-o

J'ai deja passe pas mal de temps sur le forum et je vais continuer pour me faire une idée, mais avoir des expériences et conseils de la part des proprios de 3t en 2016 serai un plus! ;-)

Merci encore pour ta réponse.

Dans l'attente d'autres reponses ;-)

J'ai une CDTI, enjoy pour ma part.

J'ai un problème de vanne EGR qui me met constamment ce fameux voyant orange.. alors si j'ai un conseil à te donner, ne prends surtout pas la voiture tant que ce voyant est allumé sur une voiture d'occasion.. certains te diront que c'est le voyant pour la vidange qui n'a pas été supprimé, mais méfie toi.

Pour ma part, en 4ans j'ai eu à changer le turbo car il fuyait bcp... (oui j'ai vraiment pas de chance avec les turbos moi...)

Sinon je trouve qu'elle a une bonne reprise, en côte etc... aucun autre problème, bonne tenue de route...

par contre visibilité très mauvaise, assise un peu basse et deux places... mais ça on le sait ^^

Salut jonath ;-)
Merci pour ta contribution!

Je connais également ce voyant ^^ j'ai plusieurs amis roulant en cdti/multijet qui ont déjà eu ce voyant.

En effet ca peut venir de la vanne egr (cette fameuse vanne!), mais ça se règle facilement par le remplacement de cette dernière pour une centaine d'euros pour la pièce et + la main d'œuvre si tu n'es pas brocolo comme moi!

Pour certains de mes amis, cest le fap qui déclenchait ce voyant car il s'était bouché et ne permettait plus l'échappement corrzct des gazs. Résolu apres suppression du fap ^^ d'ailleurs je ne crois pas que la tigra en soit equipee.

Mais dans tout les cas, cest sur que je n'achèterai pas une voiture avec un ou des voyants allumés ;-)

Pas cool pour le turbo, mais si cest la seule chose en 4 ans, ca reste une bonne moyenne niveau fiabilité ;-) puis ça dépend aussi du nombre de km qu'elle avait deja lorsque tu l'as acquise + ceux que tu as parcouru jusqu'à ce qu'il lache.. Elle a quel âge et combien de km d'ailleurs ta ttt?

Je n'ai pas encore eu l'occasion de pouvoir en conduire une malheureusement.. Donc je ne peux que me fier a ce que je peux lire sur le comportement et les reprises.. apres je lui demande juste de me transporter, je lui pardonne si elle aura un peu moins de punch que mon cdti 90 ^^ au passage si quelqu'un en île de France veut bien me faire un tour de 3T cdti hein :-D histoire de me faire une idée..

Pour les deux places, ce n'est vraiment pas un problème pour moi! Je nai pas besoin de plus! Mais je trouve que cest ca qui lui donne tout son caractère, contrairement a la fause 2+2 du lion ;-) et au moins elle a vrai coffre cette 3T.

Je te remercie d'avoir pris le temps d'apporter ta pierre à l'édifice ;-) cest cool!

elle a 130 000 kms, j'ai changé le turbo récemment
elle est de 2006 ;-)

Tu as fais combien de km en 4 ans? ^^

Cest une des questions que je me pose.. Moins ou plus de 100 000 km..

La nôtre a 140.000km de 2007 et une reprogrammation à 93cv dans les normes d'Opel.
Nous même on a parcouru 50.000km sans aucun souci.
Un bon 4 litres au 100km en conduite normale en ayant des 205/45R17
Vraiment super content de ce petit diesel bien vif après la reprogrammation.
On conseille de changer la chaîne moteur vers les 200.000km je fais le faire un peu plus tôt.
Les problèmes de vanne EGR et/ou turbo sont fréquent sur bcp. de diesel qui font des petits parcours.
Pour un mécanicien averti c'est très simple de détourner cette vanne par une petite intervention.
Pour le turbo c'est souvent aussi un vielle et/ou mauvaise huile qui cause des dégats.
Ce n'est pas rare de voir ce moteur ayant près de 300.000km dans d'autres types de voiture!
Ou c'est ma femme qui est un excellent conducteur ;-)

J'ai une 3T cdti sport de 2007 depuis bientot 3 ans.

Elle viens d'avoir 100 000 km et elle à été mon véhicule de tous les jours jusqu'a l'année dernière.

Je commence par le positif:

1: le cout d'usage

900km par plein, petit plein de 45 litres soit 5 litres/100 en cycle mixte et sans faire attention a ma conduite.
Ajoute à ca le cout de l'assurance étonnement bas et tu as surement LE CC le plus économique du marché.

2: équipement

Sur ma version sport: interieur semi-cuir, regulateur de vitesse, autoradio mp3, commandes au volant, ABS, airbags, jantes alu 16", fermeture centralisée, peinture metal, antibrouillards, essuie-glace intermitants reglables, vitres éléctriques et retroviseurs electriques.

Et comme tu compte prendre une version supérieur, tu en aura meme plus.

3: habitabilité

Pas de places arrières? certains disent que c'est un inconvenant... je pense qu'ils ne sont jamais installer a l’arrière d'une 206 CC...
Au lieu d'avoir 2 "places" arrières inutiles tu aura BEAUCOUP de place a l'avant (mon meilleur amis, 1,86m, siège reculé et baissé au max... ca passe LARGE), un grand vide poche derrière les siège, et un grand coffre (en mode coupé toutefois).

3: la fiabilité

Bon, la c'est subjectif car chacun a sa propre expérience avec sa voiture. Personnellement, je n'ai eu que ces quelques soucis:

Casse du support d'alternateur. Raison, il n'etait fixé que par 1 vis, la tension exercée sur le seul point de fixation a fini par casser le support en alu.

Voyant d'airbag qui s'allume quand je m'amuse un peu trop dans les virages. Probleme recent, je n'ai pas eu le temps de me pencher dessus.

joint de toit ouvrant (entre la partie sup et la partie arr du toit) durci, donc fuite... faute d'entretien... mea culpa.


Le negatif maintenant

1: le prix des pieces

Certaines pieces sont communes aux corsa C, donc pas de problemes ni pour les trouver ni pour se les payer. Par contre, de nombreuses pieces sont spécifiques, et pire encore, fabriquées non pas par opel mais par heuliez!!!
Exemple: bouton d'ouverture du coffre sur PC AR: 150TTC chez opel... pour un bouton... je te parle meme pas du pare-choc avant...

2: ergonomie

Bon là, c'est du pinaillage mais je trouve ces details vraiment stupide.

Coffre electrique, bonne idée sauf que... il faut maintenir le bouton appuyé pour refermer le coffre ce qui et un detail... jusqu'au jour ou il pleu des cordes et que tu doit rester sous la pluie avec ton doigt sur ce bouton pendant 20 secondes...
D'autant que le bouton d'ouverture de coffre situé sur la portiere conducteur porte bien son nom... il ne sert qu'à ouvrir le coffre... vous avez dit stupide?
dans le meme gout il y a aussi les commades de rabattage des dossiers des sieges situés... a droite pour le siege conducteur et a gauche pour le passagé... ce qui rend l'usage du vide poche arriere peu pratique.

Perso j'adore cette petite voiture meme si je vais devoir m'en separer bientot...

Bonjour à tous!

Me revoici après un bout de temps, je l'avoue... Désolé pour l'absence!

Mais je tenais tout de même à vous remercier pour vos commentaires, qui m'ont bien servis dans mon choix, car malgré ma forte envie de posséder une TTT, ce sont vos posts qui ont finis par me convaincre que mon envie pourrai devenir mon choix!

Donc me voici propriétaire aujourd'hui d'une TTT Redtop Je ne suis vraiment pas déçu d'avoir sauter le pas et de vous avoir fais confiance!

Voilà, je tenais à vous le faire savoir car j'avais disparu du forum et tenais à vous remercier encore pour votre participation à ce post!!!

cordialement amis twintopistes!!!

BoyTTT2016

Bonne route avec ta TTT!



Même si c'est une zoutte...

LOL merci!!!!

Oui c'est un mazout... Mais c'est essentiel pour moi un mazout... 35 000 km par an... Tu vois où je veux en venir

Boyttt2016 a écrit:

LOL merci!!!!

Oui c'est un mazout... Mais c'est essentiel pour moi un mazout... 35 000 km par an... Tu vois où je veux en venir

Sûr que pour l'instant tu es encore gagnant... mais dans quelques temps...