moteur 1.3 CDTI, questions...

j'ai depui le 26/09 ma tigra, un TTT 1.3 CDTI Sport argent étoile, et j'aurai quelques petite questions à vous poser en temps qu'expert de TTT(mon vendeur ne savait même pas comment on décapote, alors lui poser des questions techniques vaut mieux pas!)

- ce moteur est il équipé d'un filtre à particule (FAP)? car j'ai un petit bouquin dans la pochette qui parle du FAP.
- la vanne EGR, est ce courant? cela touche qu'elle modele? qu'elle symptome la voiture présente t'elle?
-Y'a t'il un temoin de préchauffage des bougies car je ne vois pas le petit "ressort" avant de démarer?
-Y a t'il une façon d'allumer la lumière du plafonnier sans ouvrir la portière?
-la ceinture est ce qu'elle "bip" si on la met pas?
-peut on déconnecter l'airbag passager?

dsl cela fait beaucoup de questions, merci a+

Salut

je réponds à une partie de tes interrogations...

*La vanne EGR se manifeste par des acoups moteur, fumée noire...
*Le plafonnier s'allume à partir du bouton des phares, il suffit d'appuyer deçu.

Je vais essayer de te répondre de mon mieux:

- ce moteur est il équipé d'un filtre à particule (FAP)? car j'ai un petit bouquin dans la pochette qui parle du FAP. ???
- la vanne EGR, est ce courant? cela touche qu'elle modele? qu'elle symptome la voiture présente t'elle? C'est pas mal de TTT diesel, et tu fume tout noir.
-Y'a t'il un temoin de préchauffage des bougies car je ne vois pas le petit "ressort" avant de démarer? ???
-Y a t'il une façon d'allumer la lumière du plafonnier sans ouvrir la portière? Oui, tu pousses sur le bouton de commande des phares
-la ceinture est ce qu'elle "bip" si on la met pas? Non, heureusement lol
-peut on déconnecter l'airbag passager? Oui, mais tu dois passer chez Opel pour le faire déconnecter via l'ordinateur.

Lodu13 a écrit:

-Y'a t'il un temoin de préchauffage des bougies car je ne vois pas le petit "ressort" avant de démarer?

oui il se trouve sur le milieu bas du compte tour

Lodu13 a écrit:

-Y'a t'il un temoin de préchauffage des bougies car je ne vois pas le petit "ressort" avant de démarer?
-Y a t'il une façon d'allumer la lumière du plafonnier sans ouvrir la portière?

Sur les diesel modernes, ça ne s'allume que très rarement, le préchauffage n'étant presque plus utile !

SylTTT a écrit:

Lodu13 a écrit:

-Y'a t'il un temoin de préchauffage des bougies car je ne vois pas le petit "ressort" avant de démarer?
-Y a t'il une façon d'allumer la lumière du plafonnier sans ouvrir la portière?

Sur les diesel modernes, ça ne s'allume que très rarement, le préchauffage n'étant presque plus utile !

je ne doi pas avoir un diesel moderne alors mais bon je m'inquiete pas c'est opel

tu veux dire que le voyant s'allume à chaque fois ?

merci pour vos réponses.
concernant la vanne EGR ben ma TTT donne des acoups tjs pareil en 4ieme vers 80km/h qu'en j'accelere franchement mais c'est pas systématique! j'ose pas aller chez opel sa fait même pas une semaine que je l'ai !
et comme quelq'un le disait sur le forum j'ai aussi resserer les deux petites manetes pour déverouiller le twin top elles avaient un peu de jeu, alors deux tours de clé alaines!
sinon pour l'instant très bonne voiture

SylTTT a écrit:

tu veux dire que le voyant s'allume à chaque fois ?

oui facile 2 seconde

rudy80 a écrit:

SylTTT a écrit:

tu veux dire que le voyant s'allume à chaque fois ?

oui facile 2 seconde

Wouah ... c'est presqu'autant que ma vieille clio mazout ! c'est bizare tous les diesel un peu moderne que j'ai conduit, c'est super rare de l'allumer... qu'en est-il pour les autres conducteur de CDTI ?

SylTTT a écrit:

rudy80 a écrit:

SylTTT a écrit:

tu veux dire que le voyant s'allume à chaque fois ?

oui facile 2 seconde

Wouah ... c'est presqu'autant que ma vieille clio mazout ! c'est bizare tous les diesel un peu moderne que j'ai conduit, c'est super rare de l'allumer... qu'en est-il pour les autres conducteur de CDTI ?

avant j'avais une fiesta 1.6 tdci 90 il ne s'est jamais allumé (a qu'est ce que je la regrette...ça c'était du moteur)

perso pour le voyant du préchauffage il s'allume a peine une demi seconde sur la mienne et ont va dire une demi seconde quand ca gel !!

moutmout55 a écrit:

perso pour le voyant du préchauffage il s'allume a peine une demi seconde sur la mienne et ont va dire une demi seconde quand ca gel !!

moi aussi une demi seconde! mais quand ca gel, j'ai pas encore testé... lol; elle est trop jeune, elle n'a pas encore connu l'hiver!

je ne savais meme pas qu'il y avait un voyant.... lol

jamais vu allumé.

Le voyant de préchauffage concerne aussi un défaut au niveau des injecteurs, s'il reste allumé : pas bon signe ! Ex de pannes : vannes EGR, ou encore limaillage d'une partie du circuit, pompe-injection, etc. Très courant chez les diesels renault qui sont fragiles... C'est pour ça que j'ai laissé tombé les diesels.

Pour Opel ça à l'air plus fiable, car souvent la panne est bien plus simple (la fameuse vanne), il faudra voir dans la durée, c'est-à-dire passé les 100 000 et 150 000 km. Le tout est de ne pas conduire un diesel n'importe comment.

Si ça s'allume seulement 2 secondes, démontes tes bougies de préchauffage, nettoies un peu l'extrémité, le problème devrait être réglé. Au passage il vaut mieux changer les bougies à peu près tous les 40 000 km pour être tranquille. Fouilles dans cette direction.

Bonne chance.

RazBeatZ a écrit:

Le voyant de préchauffage concerne aussi un défaut au niveau des injecteurs, s'il reste allumé : pas bon signe ! Ex de pannes : vannes EGR, ou encore limaillage d'une partie du circuit, pompe-injection, etc. Très courant chez les diesels renault qui sont fragiles... C'est pour ça que j'ai laissé tombé les diesels.

Pour Opel ça à l'air plus fiable, car souvent la panne est bien plus simple (la fameuse vanne), il faudra voir dans la durée, c'est-à-dire passé les 100 000 et 150 000 km. Le tout est de ne pas conduire un diesel n'importe comment.

Si ça s'allume seulement 2 secondes, démontes tes bougies de préchauffage, nettoies un peu l'extrémité, le problème devrait être réglé. Au passage il vaut mieux changer les bougies à peu près tous les 40 000 km pour être tranquille. Fouilles dans cette direction.

Bonne chance.

merci pour ses infos. Pour ma part la mienne a que 26 000 km et j'ai un gros doute sur les bougie de prechauffage sachant qu'elle a trop du mal a demarrer par contre opel s'est enfin decider à chnager ma vanne egr