dump valve??

Bonsoir je voulait savoir j'ai des amus a moi qui des voiture essences (megane rs, audi a3 1l9 turbo) et dessus ils ont se qu'on appele un dump valve ( le fameu vrrroouummm psssshhiiit) j'ai esayer leurs voiture et woua j'adore vrement se bruit la bien sportif. Je voudrais savoir si il possible d'en mettre sur nos turbos diesel ? Jai vu leurs installation rien de bien mechant a placeé dans la durite avant le turbo puis voila qu'en pensez vous?

Sur diesel ça sert à rien, ça va faire un vieux bruit dégueulasse

A oue tu parle en connaissance de causes? degouter

gaby19 a écrit:

A oue tu parle en connaissance de causes? degouter

Oui, crois moi c'est pas jojo....C'est des dump électrique que tu branche, au final ça fait un espèce de "pfiouuu" trop bizarre, rien à voir avec le bruit d'une dump essence...

Par contre sur ma DS3 là c'est cool, on l'entend très bien

Après rien ne t'empêche de le faire Moi je te dis juste mon avis. Va voir sur YT pour te donner une idée.

A non je veut pas cette merde surtout pas cest degeulace non jpensait pouvoir metre les meme que les essences tans pis.

J'imagine celui de la audi est juste incroyable. Il me reste plus que a acheter une essence ...la tigra essence c'est un atmo ou turbo?

Que de l'atmo en Tigra essence.

Dacord desole de passez pour un nul mais je la connais pas trop encore parcontre si quelque a des question sur les megane coupe essence aucun souci qu'il demande . J'ai une autre question s'il vout plait je vais garder le meme topic pour eviter les doublon a deux balle. La voiture je les acheter le week end dernier la femme ma dit " alors il a de la fumer noir quand vous passez les vitesse c'est normale c'est la vanne egr qui rejette les gaz." Suite a sa j'ai dit dacord puis elle me r'ajoute. " j'ai etait en garage pour qu'il me modifie cette vanne egr puisque elle etait en mode sport je lui est demander qu'il la mette en mode economique " euh...c'est possible sa ? Puis moi je m'enfout de sont mode economique il faut faire quoi?

Looool excellent. Elle t'a raconté n'importe quoi. Un EGR c'est un EGR et basta, c'est une vanne de recirculation des gaz, et c'est tout. Y'a aucun mode, faut qu'elle arrête la fumette.

Les 1.3 CDTI fument noir, y'a rien à faire, ce moteur est comme ça.

ou alors la vanne a un problème, elle ne commute plus automatiquement et elle avait été bloquée en position ouverte et ils l'ont remise en position fermée

Ok c'est bien se qui me semblait aussi sa doit etre de la bonne ^^ je me disait aussi .. merci beaucoup de ta reponse. Rapide

PetitBigorneau a écrit:

ou alors la vanne a un problème, elle ne commute plus automatiquement et elle avait été bloquée en position ouverte et ils l'ont remise en position fermée

En effet j'y avais pensé aussi, c'est possible, mais la gonzesse a rien compris  

Bon petit up j'en suis desoler apres avoir discuter longuement avec mon mecano (meilleur ami) la reprog j'hesite a la faire sa fait 1 semaine que je l'ai venant d'une megane 1 1.6 16s 150cv bon ...sa rame on peut pas comparez mais je suis impressionnez par sa reprise (changement de vitesse haut en tours) sa fouette bien^^ je veux jpuer un pz'eu l

Bon petit up j'en suis desoler apres avoir discuter longuement avec mon mecano (meilleur ami) la reprog j'hesite a la faire sa fait 1 semaine que je l'ai venant d'une megane 1 1.6 16s 150cv bon ...sa rame on peut pas comparez mais je suis impressionnez par sa reprise (changement de vitesse haut en tours) sa fouette bien^^ je veux jouer un peu l'a dessus . Lui avait un fiesta s (sport pas les derniere mais arrondie derriere) dessus il y a cette vanne "wastegate" (renseigner sur internet si faut mais en vissant la tige filetee de cette vanne on retarde le declanchement d'evacuation du turbo et en gros il a un plus de papate il faut pas en abusez c'est sur mais quelqu'un a deja fait sa sur les tigra ?

Evite de toucher à la Waste gate, c'est juste bon pour foutre en l'air ton turbal. Fais plutôt une reprog en bonne et due forme.

Dacor merci beaucoup pour le conseil j'aime beaucoup le professionnalisme de ce forum .
La reprog mon meilleur pote dirrige feut vert et me dit qu'il peut me la faire qu'il la fait une opel corsa elle develloper 100 cv c'est peut etre un peu trop non? Passez de 70 a 100 pour un 1l3 qu'en pense tu? Pour garder la voiture en bonne etat sans usure prematurer tu me conseil

(Desole) oui donc je termine tu me conseillerais combien ?

gaby19 a écrit:

Dacor merci beaucoup pour le conseil j'aime beaucoup le professionnalisme de ce forum .
La reprog mon meilleur pote dirrige feut vert et me dit qu'il peut me la faire qu'il la fait une opel corsa elle develloper 100 cv c'est peut etre un peu trop non? Passez de 70 a 100 pour un 1l3 qu'en pense tu? Pour garder la voiture en bonne etat sans usure prematurer tu me conseil

Lol il fait une reprogrammation via Feu Vert? Y'a comme un souci là ^^

Les reprogs ça se fait en atelier spécialisé, genre Shiftek (y'a plusieurs centres en France) y'en a pour environ 500€ suivant les véhicules et sur ta TT tu peux espérer tirer 90cv et quelques NM de plus.

A mon avis ce que ton pote veut faire c'est te poser un boîtier tout pourri qui fausse les données du calculateur et qui est pas génial pour ton moteur...A toi de voir ce que tu veux après, c'est sûr ça coûte moins cher mais déjà que le 1.3 est pas très fiable alors si en plus on lui colle un boîtier... =/

Non pas via feut vert mais chez lui il a acheter le logiciel et le la prise ainsi que le programme et il me disait qu'il avait accee au cartographie des voiture grace a feut vert justement

gaby19 a écrit:

Non pas via feut vert mais chez lui il a acheter le logiciel et le la prise ainsi que le programme et il me disait qu'il avait accee au cartographie des voiture grace a feut vert justement

Ah ouais je vois le genre de truc. C'est l'EEPROM un truc comme ça, un pote en utilisait un pour son Astra OPC.

S'il sait ce qu'il fait    et qu'il te fout pas le calculo en l'air....En plus tu ne sauras pas exactement combien sort ta voiture (car une reprog classique c'est passage sur banc avant et après.)

Oui tu a raison mais bon cest moin onereux comme systeme donc bon puis sil a acces au fichier du concessionnaire sa peut pas etre pire que sa jpense que de faure sa au pif ^^