Mais c'est quoi çà ?

Bonjour à tous... Suite à la présentation de ma "nouvelle" Tigra 2006 1.3 CDTI sur le forum, une personne avisée a reconnu un branchement dans mon compartiment moteur qu'elle ne possédait pas sur son propre moteur 1.3 CDTI sur un modèle plus récent (2008)...

Si quelqu’un sait à quoi correspond cette prise (ou branchement), merci de nous en informer, car moi je n'en sais rien de rien......

Amicalement

ahah en faite j'ai bien cette prise mais elle est rangée sur le porte filtre à gasoil et une autre n'est pas branchée.

PetitBigorneau a écrit:

ahah en faite j'ai bien cette prise mais elle est rangée sur le porte filtre à gasoil et une autre n'est pas branchée.

Ah ah .... Serait-ce une option du véhicule alors ? Pour le régulateur de vitesse (présent sur mon véhicule) ou un truc du genre ? Pendant un temps j'ai pensé que mon véhicule ait pu être modifié (cartographie par exemple) par le passé, car j'ai l'impression que cette voiture est beaucoup plus réactive à l'accélération que ma Lancia Musa il y a quelques années avec strictement le même moteur et un poids légèrement supérieur de 70 kg mais avec une monte en 15 pouces alors que là je suis en 17 pouces; mais cela peut-il faire la différence ? ....

j'ai le régulateur de vitesse aussi et le radar de recul. c'est la boite courte qui fait ça enfin une fois les 2000 tours passés et que le turbo s'enclenche

PetitBigorneau a écrit:

j'ai le régulateur de vitesse aussi et le radar de recul. c'est la boite courte qui fait ça enfin une fois les 2000 tours passés et que le turbo s'enclenche

Donc c'est pour ça, OK...... Pour le reste, j'ai bien la deuxième prise non branchée juste à coté, donc copie conforme à la vôtre .......

PhilCaro a écrit:

Pendant un temps j'ai pensé que mon véhicule ait pu être modifié (cartographie par exemple) par le passé, car j'ai l'impression que cette voiture est beaucoup plus réactive à l'accélération que ma Lancia Musa il y a quelques années avec strictement le même moteur et un poids légèrement supérieur de 70 kg

Tout à fait possible... A vérifier en comparant le 0 à 100 et le 80 à 120 en 4e de ta TTT avec les valeurs données d'un modèle standard.

PhilCaro a écrit:

mais avec une monte en 15 pouces alors que là je suis en 17 pouces; mais cela peut-il faire la différence ?  ....

Non, 195x60x15 et 205x45x17 c'est du kif point de vue diamètre et la largeur plus faible ne justifie pas le plus en nervosité  

jeanmarc et patricia a écrit:

PhilCaro a écrit:

Pendant un temps j'ai pensé que mon véhicule ait pu être modifié (cartographie par exemple) par le passé, car j'ai l'impression que cette voiture est beaucoup plus réactive à l'accélération que ma Lancia Musa il y a quelques années avec strictement le même moteur et un poids légèrement supérieur de 70 kg

Tout à fait possible... A vérifier en comparant le 0 à 100 et le 80 à 120 en 4e de ta TTT avec les valeurs données d'un modèle standard.

PhilCaro a écrit:

mais avec une monte en 15 pouces alors que là je suis en 17 pouces; mais cela peut-il faire la différence ?  ....

Non, 195x60x15 et 205x45x17 c'est du kif point de vue diamètre et la largeur plus faible ne justifie pas le plus en nervosité  

Merci pour ces infos. a l'occasion je ferais quand même une comparaison; non pas que je sois féru de vitesse, bien au contraire, mais juste pour en avoir le cœur net....

PhilCaro a écrit:

Merci pour ces infos. a l'occasion je ferais quand même une comparaison; non pas que je sois féru de vitesse, bien au contraire, mais juste pour en avoir le cœur net....

S'agit pas de vitesse mais de nervosité, reprises, et donc agrément de conduite, perso je ne supportais plus ce manque flagrant de pêche, j'osais même plus doubler! Et cet espèce de trou au démarrage m'agaçait au plus haut point, avec les pneus plus bas ça va nettement mieux, je perds un peu en vitesse de pointe mais je m'en tamponne, sûr qu'une reprog ferait encore mieux mais c'est interdit!