Voyant clé molette + voiture allumé au secours !!!

Bonjour,
Je suis l'heureuse propriétaire d'une petite TTT dont je suis folle depuis Juin 08 (1.3 CDTI Cosmo - Bleu antigua toit argent).
Nouvelle inscrite depuis aujourd'hui, c'est en naviguant à la recherche d'aide suite à un problème technique que j'ai découvert ce forum au top !!!
Depuis deux jours, le voyant orange (clé molette + voiture) s'allume continuellement sur mon tableau de bord. J'ai d'abord pensé à une mauvaise remise à zéro de l'INSP mais rien ni fait.
D'après le livre technique cela peut provenir de ce réglage (ok), du filtre à gasoil (ok pas de problème) ou d'un problème électronique moteur.
Quelqu'un a déjà eu ce soucis ? De quoi cela peut venir ? Est ce que je peux quand même rouler ? Que faut -t'il faire ? Je n'y connais rien en mécanique et en plus je suis une fille lol ! Merci d'avance pour votre aide et vos conseils !!!

Un petit encrassement de la vanne "EGR"?...

Allez mes amis "dieselistes", un petit conseil de la part de ceux qui l'ont vécus!

L'EGR c'est le voyant en forme de moteur je pense.

Frimousse71, présente toi dans la section présentation. Merci

Non, non, je confirme, la vanne EGR c'est bien la clé à molette!

Je ne me base que sur ce qui m'a été dit chez Opel et si c'est bien un problème de vanne EGR que tu as... Si c'est donc le cas, tu peux continuer à rouler comme ça sans risquer d'abîmer le moteur (ce qui m'inquiétait beaucoup au départ!) ni de tomber en panne sur le bord de la route. Tu risques juste de consommer un peu plus d'essence. Tu peux aussi essayer de changer de station essence. Pas forcément une où les prix sont exorbitants pour ne pas citer de marque mais simplement changer de grande surface par exemple.

Comme il ne faut jamais pousser une voiture à froid, tu peux, quand elle est chaude, essayer de la pousser pour la décrasser...

Voici en gros ce qui m'a été dit quand mon voyant s'est allumé il y a un an et demi... Mais rien n'a changé. Je ne me prends maintenant plus la tête et ça reste allumé. J'espère juste ne pas avoir de problème quand elle passera son 1er contrôle technique cet été...

Bon courage & merci Opel pour ces vannes EGR de qualité!

Encore une fois, il vaut mieux s'assurer que c'est la vanne EGR qui est en cause dans ton cas... Cela m'a coûté une cinquantaine d'euros pour que le technicien d'Opel branche son boîtier et me fasse ce diagnostic...

j'ai eu le même problème la semaine dernière la voiture n'avait pas roulée depuis une semaine (alors que d'habitude elle roule tous les jours) quand je l'ai reprise au bout de quelques kilomètre le voyant c'est allumé comme je devait faire pas mal d'autoroute j'ai un peu tirer les rapports et au bout de 80km le voyant c'est éteint ca vient donc de la vanne egr qui s'encrasse faut rouler un peu plus fort et si ca s'arrange pas la faire changer !

Mince, la faire changer obligatoirement? Chez Opel, ils n'avaient pas l'air plus inquiet que ça... bref, c'est Opel....

J'ai vu sur un autre site quelqu'un qui l'avait démonté sur une Volkswagen. Et bien quelle crasse!! Peut être qu'un produit nettoyant à mettre dans le reservoir et un bon "decrassage" en tirant à chaud sur les rapports peut lui faire du bien non?...

Voici ce que ça donne en image, c'est impressionnant!





C'est comme mon aspirateur, quand le sac est plein, une lumière s'allume, et bien là, c'est la même chose, le conduit est quasiment obstrué par la crasse.

Alors si vous arrivez à la démonter,un nettoyage sera le bienvenue!

Et l'article de presse ci dessous nous dit qu'il faut demande une prise en charge totale pour le remplacement de cette vanne car il s'agit d'un vice caché:
http://www.econologie.com/forums/la-vanne-egr-article-et-explications-breves-vt3958.html

vraiment impressionnantes les photos ....

Merci à tous pour votre aide !!!
Ca y est le problème est résolu
Après avoir essayé de la pousser un peu pour décrasser cette fameuse vanne, le voyant était toujours allumé.
J'ai donc pris rendez-vous hier chez Opel pour faire un diagnostic...et là grande surprise, le problème venait des bougies de chauffe qui étaient foutues. Je n'avais rien remarqué, elle démarrais pourtant au quart de tour ! Comme quoi...

curieux quand même; les bougies de préchauff mortent et ton moteur démarre comme d'hab ?????????

michel1967 a écrit:

curieux quand même; les bougies de préchauff mortent et ton moteur démarre comme d'hab ?????????

Les bougies de préchauffages ne servent plus à grand chose...
La preuve est que le voyant s'éteind quasi instantanément.

A moins d'habiter au pôle nord ou il gel tout les jours, là elles serviront tout le temps.

Pour ce qui est de notre bonne vieille vanne EGR à nous c'est celle là :

http://cgi.ebay.fr/Vanne-EGR-Meriva-corsa-D-1-3-cdti-Opel-Fiat-Suzuki_W0QQitemZ200298478277QQihZ010QQcategoryZ73630QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262


Chez garage opel elle coute 201 €


Pour y accéder c'est par là :
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet362730.htm

Là on la voit bien, montée sur le moteur :




Et là on voit le collecteur :




En gros c'est super chiant a démonter l'ensemble, c'est super mal placé...


Pour les bougies de préchauffage, j'ai lu pas mal de truc et apparement sur ce moteur ils ont tendances a pêter toutes seule fréquement...
suffit d'un mauvais ou que une bougie pête et tout le système électronique plante
De plus elle sont assez délicate a changer, le filletage est très fin et faut pas se merder au changement... sinon on ruine le moteur

Voila pour les infos

Oui, les photos foutent les boules!
Bon, je me suis enfin décidé à envoyer un courrier à Opel pour la prise en charge. Enfin il est prêt à partir...
Suite au prochain numéro!
Et content que tu aies pu résoudre ton problème Frimousse71!

... bon, suite de l'histoire... J'ai eu Opel au tél. et ils me proposent une prise en charge à 50% de la vanne EGR... Vous trouvez que c'est l'arnaque et que je pourrais en exiger la prise en charge totale? Réponse de leur part quant au fait qu'il s'agirait d'un vice caché : "ça sera à vous de le démontrer..."

Quelqu'un a déjà entamé une procédure à leur encontre ou accepté leur prise en charge partielle?

Merci pour vos réponses.

C'est déjà miraculeux qu'ils proposent d'en prendre une partie à leur charge, je pense que c'est plutôt pas mal!

Prend l'avis d'un conseiller juridique... c'est gratuit avec certaines assurances autos, habitations, CB, mutuelles... tu dois bien avoir une contrat qui t'offre cette possibilité...
Les problèmes de vannes EGR ne sont plus à démontrer... ils sont connus depuis des lustres, et à mon avis à moins que tu ne soies mécano... tu n'a rien à démontrer... c'est pas ton job...
C'est 50% de quel montant ?...

http://neuf.recherche.aol.fr/aol/idoidPage?query=rmc&type=web&pageNum=1&title=Rmc.fr+radio+%3A+Info%2C+Sport.+Radio+du+sport+en+direct+et+de+l%26%2339%3Binfo&invocationType=snarf_fr_FR_neuf&s_cid=158225474070072828245112726487997658246&u=http%3A%2F%2Fwww.rmc.fr%2F

Tu vas dans podcast... votre auto... soit tu écoutes les émissions passées, soit tu téléphones/mail... il y a une partie juridique très intéressante... ça va te donner des idées...

Hello!
Merci pour vos réponses, je vais me renseigner... J'ai une aide juridique par ma banque... je vous dirai ça.
50% de je ne sais quel montant car je ne me suis pas encore renseigné auprès d'Opel...
Suite au prochain épisode!

pouvez vous m en dire d avantage sur la lettre qu il faut ecrire , grace a la vanne egr ma voiture m as laissé sur le bord de la route !!! elle n accélérai plus , c est balo pour une ttt de 4 ans qui n as pas encore 60 000 km !!!! je suis vraiment remontée contre opel , et il est hors de question que je paye 1 cts pour ce remplacement de vanne !!!!
merci d avance

un ami qui est garagiste m as dit qu il fallait exiger 100 % !!! pas moyen de laisser tomber sinon il faut passer par le service des consomateurs , mais la vanne c est a eux de la changer gratuitement !!!!

Bonjour,

Je n'avais finalement ni le temps ni l'énergie pour monter un dossier pour que tout soit pris en charge lors du changement de ma vanne EGR... Opel a donc seulement payé 50% de la vanne. Ce qui est dommage car on m'avait également dit qu'ils devaient tout prendre en charge.

J'avais envoyé un simple courrier à l'adresse que l'on peut trouver sur le site d'Opel; à Paris. Courrier qui indiquait le kilométrage du véhicule, sa date de mise en circulation, que l'entretien avait toujours été effectué chez eux et enfin que leur vanne EGR était HS; conclusion d'un diagnostic effectué par mon garage Opel.

J'avais indiqué mon adresse mail dans ce courrier donc les échanges suivants et les envois de documents ont pu se faire plus rapidement par la suite.

Par-contre, tu indiques que tu es tombée en panne comme ça, plus moyen d'avancer? Es-tu sûre que la vanne EGR est ton seul problème? Car mes préoccupations, quand ce problème a été diagnostiqué par Opel, étaient : risque de tomber en panne subitement sans pouvoir redémarrer? Risque d'abîmer le moteur? à ces 2 questions ils m'ont répondu que non. Que le seul risque était qu'elle consomme plus de carburant et qu'elle risque de ne pas passer l'anti-pollution lors du CT.

Je te souhaite bon courage dans tes démarches.

Je ne passe plus trop sur le forum depuis que j'ai vendu ma TTT il y a quelques mois donc bonjour à tous!

@+!

bonsoir tous le monde,

donc, il faut que je change ma vanne EGR, j'ai rendez vous mercredi matin chez Opel pour la changer, qu'es que je doit faire pour une prise en charge complète ou partielle? merci de vos réponse.

il ne faut surtout pas la faire réparer a tes frais !! ils ne te rembourseront pas !! tu dois leur envoyer une lettre avant , regarde les messages précédents pour voir ce qu il faut écrire , et adresse la a opel France et enfin tiens moi au courant , je ne l ai pas encore faite !! il faut tenir le coup jusqu a ce qu il te prennent en charge a 100 % sinon passer par le service des consamateurs ;.. ca risque d etre long , debranche ta vanne pour conduire sans soucis pendant l attente ...

OFF...
la voiture est déja au garage, je la récupére a 14H...
bon tempi, sa c'est fait, mais malgré cela fait, je vais leur exigé un rembourssement a 100% (si possible) méme si ils me rembourssent 50% TTC c'est mieux que rien...