Càble de rechange pour moteur de lève vitre !!!?

Bonjour tout le monde !!! En espérant que vous profitez bien de ce petit jour férié !!!!

Voila mon souci , comme j' ai commencé d' en parlé hier , j' ai le câble du moteur du lève vitre qui s' effiloche et qui à fini par crée une boule de fils de fer qui ce sont coincés devant le moteur du lève vitre, ( mon moteur est indem ) ouf ! Mon souci est que je veux bien passer une journée à tout démonter mais ou et chez qui je dois acheter le câble de rechange ? et si quelqu'un à déjà eu a changer son câble je suis preneur de détails aux quels faire attention ou autre fiche technique...

En espérant que quelqu'un puisse me guidé ...!!!!

Bonne Journée à tous

...pour le cable... sauf si c'est un modèle standard à beaucoup de marques = chez Opel, ça ne devrait pas coûter une fortune... encore faut-il que cela se vende au détail...

...mais voir aussi chez www.oscaro.com / http://www.caroclic.com/catalog/body/index...

...je ne sais pas comment se présente ce câble... mais n'y aurait-il pas moyen d'en traficoter un avec un câble, et serre-câble de vélo

Salut,

perso je suis dans la même galère que toi, j'ai tout démonter.
Concernant le cable, il faut quand même faire attention à la section, sinon il pourra sortir du logement. Chez Castorama, j'ai trouver la même section, mais le cable est beaucoup plus rigide...
Si jamais tu trouve une solution, sa m'intéresse...

Bonjour a tous

Avant tout je me presente a vous ... je lis régulièrement vos messages et echanges et j'ai été inscrit sur ce forum il y a bien longtemps mais faute d'aider ou d'avoir un soucis avec ma TTT on m'a désinscrit du forum automatiquement apres qlqs mois d'absence je comprends la regle du site sans problème ...

J'ai un problème comme bcp d'entre vous sur le câble du lève vitre j'ai mis qlqs photos et j'ai besoin d'aide avant d'intervenir pour changer un seul câble ( il y a trois câbles ) ... j'ai besoin de savoir si le "manchon noir" qui sert de tendeur ou d'amortisseur je dois sortir de son logement en le forçant ou en dévissant le tube noir pour detendre les câbles ( voir la photo où il y a la flèche ?

Je n'ose pas le sortir de force si qlq un peu m'aider je dois faire la manip dès qu'une personne me donne le conseil ... les câbles sont juste un peu tendus ...

Merci a tous et toutes questions je répondrais sans problème si je peu vous aider ...


http://www.casimages.com/img.php?i=121206020151258954.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=121206020323806579.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=121206020444748632.jpg

Bonjour a tous

je crois que je vais devoir me débrouiller tout seul ce weekend ... je comprends vous ne pouvez pas etre en permanence sur le site ...


Merci a tous et si toute fois une personne a le même problème je ferais un petit résumé du changement de câble peut-être aussi avec qlqs photos

Amicalement a tout les propriétaires de TTT

je n'ai pas compris comment mettre les photos directement sur le forum désolé

https://i.servimg.com/u/f41/16/41/97/75/fleche12.jpg

https://i.servimg.com/u/f41/16/41/97/75/fleche14.jpg

Bonsoir a tous


oK personne n'a eu le temps de lire ma demande .. j'ai galéré pour le changer mais deux fois l'embout a cassé ... des embouts a sertir pour câble de vélo sa ne marche pas et on peu pas mettre plus gros si cela vous arrive


Parce que ce n'est pas que des entailles pour mettre les embouts des câbles il y la Poulie et une pièce qui sont avec un "logement" et c'est super petit ...

Alors conseil mesurer bien votre longueur de câble et aller chez un réparateur de vélo ou autre et faites vous faire un câble avec embout soudé et SURTOUT QUAND VOUS ALLEZ CHEZ LE REPARATEUR N'OUBLIER PAS LA GAINE NOIR QUI CE SITUE ENTRE LES DEUX EMBOUTS SINON SA RENTRE PLUS

voila si qlq'en souhaites des conseils pour démonter je suis la


Je vous ai mis la photo d'une des pièces .... on voit un câble pour mettre dans une entaille facile changer mais l'autre est dans un logement et tres tres petit




Je vous tiens au courant pour le suite

Merci pour ton retour.

Désolé si personne ne t'a répondu c'est que personne ne connaissait la réponse

Bonne soirée

Merci enfin je croyais que j’étais sur un forum fantôme et pourtant si fréquenté sur ce site ...


J'ai pas mal galéré pour comprendre avant de démonter afin de voir les circuits des câbles , mais c'est relativement simple ... surtout quand on l'a fait plusieurs fois

Bonne soirée également

angelo13 a écrit:

Merci enfin je croyais que j’étais sur un forum fantôme et pourtant si fréquenté sur ce site ...


J'ai pas mal galéré pour comprendre avant de démonter afin de voir les circuits des câbles , mais c'est relativement simple ... surtout quand on l'a fait plusieurs fois

Bonne soirée également

Ok non pas fantôme ne t'inquiète pas.

Merci pour le conseil Angelo.
Un forum, c'est aussi ne pas avoir la réponse tant attendue parce que personne n'a la solution, mais c'est aussi partager ton expérience et nous en faire profiter

Salut a tous


Pour le moment j'ai changer les câbles leve vitre ... mais fautes de savoir souder les embouts des câbles j'ai fait une adaptation de fortune ... pour le moment avec les systèmes a sertir sa ne tiens absolument pas ... la puissance , le poids et de plus les rotations du galet a rail du moteur et les poulies sa fait une force assez importante et faut braser les embouts normalement ...


J'attends un peu de qlqs jours si cela tiens bon et je vous en ferais part sans problème avec photos ...

Salut,

me concernant, j'ai pour le moment calé la vitre avec des tasseaux de bois pour dépanner...
Quel câble as tu utilisé pour remplacer celui du lève vitre? As tu une référence?
Car de le commerce je n'ai trouver que des cables trop rigide ou trop gros...

N'hésite pas à partager également tes photos

Bonjour a tous


Désolé de n'avoir pu répondre avant ... gros soucis Internet région Bouches du Rhône plus de réseau presque 48 h ... je crois que c'est un relais qui a laché

Dodidood je suis a ton écoute ... j'ai acheté un câble dans un magasin de bricolage style Weldom Obi Castorama de l'Inox diamètre 1.5 mm a 1.8 euros le mètre ... ou sinon tu as les magasin de câbles pour vélo et moto qui te vende un câble avec un embout deja soudé si j'avais sur au début j'aurais opté pour ce câble .. demande avec tout petit embout quand j'ai le temps je te donnerais les mesures de l'encoche pour loger les embouts

Merci pour ton aide. Je pense que je vais le faire faire par un réparateur vélo, pour avoir un boulot nikel.
Cependant, as-tu encore en tête la longueur du câble? Je pense que je vais galérer à tout remonter... :s

Ou en est tu toi concernant la réparation?

dodidood a écrit:

Merci pour ton aide. Je pense que je vais le faire faire par un réparateur vélo, pour avoir un boulot nikel.
Cependant, as-tu encore en tête la longueur du câble? Je pense que je vais galérer à tout remonter... :s

Ou en est tu toi concernant la réparation?

Bonjour a tous


Dodidood avant tout faut me dire ce que tu as eu sur ton lève vitre ... le câble s'est effiloché ou cassé ? (Dodidood je ne me souvenais plus que tu as le câble cassé plus haut sur ce sujet mais sa peu servir pour d'autres )

Cas ou il s'est effiloché , mon cas , j'ai essayé avec un peu de patience de sortir le nœud et repartir avec le reste mais sa ne marche pas ou bien il faut retirer le nœud et enlever tout le ou les fils cassés de la tresse et la il te restera le câble entier mais sans doute affaibli .. le diamètre initiale est d'environ 1.5 mm il me resté 0,8 mm mais vu qu'il s'etait bien déformé j'ai décidé de le changer a neuf ....

Cas ou il est cassé la va falloir avoir un peu de raisonnement pour revoir le circuit du câble cassé avant de le changer et éventuellement j'ai encore en mémoire le circuit je peu te faire un peu dessin ... et il te faudra prendre la mesure du câble TENDU meme si il est coupé ou cassé ...!!!


A savoir que descriptifs du circuit il comprends 3 câbles reliés et tenu par deux encoches sur chaque support vitre et deux autres logements sur le poulie d'entrainement central qui est fixé sur le moteur ... les deux câbles de départ de cette poulie qui vont vers les rails c a d vers les support vitre , contrairement a des schémas d'autre véhicule , sont alignés de forme parallèles et il ne ce croisent pas ... peut-être je m'explique mal mais il suffit de regarder mes photos de départ pour voir la position des câbles ... en plus on ne peu pas ce tromper de sens d'enroulements pcq les encoches sont équipé d'un guide du câble qui tiens le sens du câble ...

Pour changer un des deux câbles de la poulie
L'idéal pour faire au top la manip serait d'avoir un petit câble de 1.5 mm pour vélo ou moto ( souple ) que j'ai trouvé (3 euros) et ils sont équipé d'embouts tres petits idéal et ensuite faut rentrer la gaine (noir) qui sert de tendeurs et seulement a partir de la tu peu "brasé" ou soudé un petit embout ensuite il n y a plus qu'a ...


Pour le démontage quand tu retire le cache en haut de chaque coté il y a deux ecroux ( facile il ny a pas de réglages) MAIS ceux d'en bas faut que tu marque un repère avant de les démontés ... moi j'ai rayé le tour de la rondelle pour les remettre au meme endroit car il y a un jour sur la lamelle fixé sur le leve vitre pour sans doute faire un réglages de position ...

Avant de toute défaire il est mieux de descendre la vitre a moitié si tu peu et pour retirer la vitre vis d'un côté et LAME en plastic pas évident a défaire mais avec un miroir tu verra bien comment sa ce défait ... la vitre sors en verticale pas besoin de la deplacer ou de l'incliner et le lèche vitre intérieur sort de son logement mais pas complétement tu le laisse comme sa et sa sort bien tranquille et cool surtout ...


Mon câble que j'ai changé mesure 116 cm c'est le câble le plus long sur la bobine d'entrainement quand la vitre est en position "haute" mais les autres câble je sais pas trop mais tu verras quand tu le sors faut prendre la mesure a mon simple avis le plus précisément je dirais a 1/2 cm moins dur dur de remettre le tendeur central (forme de manchon noir) qui sont équipé de ressort pour les fin de courses ... il a un rôle de tendeur et d'amortisseur ... les tendeurs ce retire en faisant levier a l'aide d'un petit tourne vis dans une encoche sur le métal ...

moi sa marche depuis qlqs jours sauf que quand j'ai la vitre tout en bas et je conduis sur des routes pas très plate et si je souhaites monter la vitre juste a ce moment la elle redescend un peu et je refait et redescend encore mais au bout de deux ou trois fois sa monte complément sans aucun bruit .. je crois que le câble a pris forme et s'est légèrement détendu et la sécurité anti pincement joue son rôle quand le moteur est actionné par une pulsation et le câble démarre qlqs millisecondes en retard sa lui donne une résistance qui prend sa pour un obstacle ...


pour le reste je suis la pour t'aider ou d'autres si je peu y répondre

aller courage c'est plus facile a montrer qu'a écrire je t'assure

Pour le moment sa fonctionne plus ou moins bien qlqs accrocs comme j'explique le dernier message

Deux photos du résultats

avant


apres changement de câble

angelo13 a écrit:

dodidood a écrit:

Merci pour ton aide. Je pense que je vais le faire faire par un réparateur vélo, pour avoir un boulot nikel.
Cependant, as-tu encore en tête la longueur du câble? Je pense que je vais galérer à tout remonter... :s

Ou en est tu toi concernant la réparation?

Bonjour a tous


Dodidood avant tout faut me dire ce que tu as eu sur ton lève vitre ... le câble s'est effiloché ou cassé ? (Dodidood je ne me souvenais plus que tu as le câble cassé plus haut sur ce sujet mais sa peu servir pour d'autres )

Cas ou il s'est effiloché , mon cas , j'ai essayé avec un peu de patience de sortir le nœud et repartir avec le reste mais sa ne marche pas ou bien il faut retirer le nœud et enlever tout le ou les fils cassés de la tresse et la il te restera le câble entier mais sans doute affaibli .. le diamètre initiale est d'environ 1.5 mm il me resté 0,8 mm mais vu qu'il s'etait bien déformé j'ai décidé de le changer a neuf ....

Cas ou il est cassé la va falloir avoir un peu de raisonnement pour revoir le circuit du câble cassé avant de le changer et éventuellement j'ai encore en mémoire le circuit je peu te faire un peu dessin ... et il te faudra prendre la mesure du câble TENDU meme si il est coupé ou cassé ...!!!


A savoir que descriptifs du circuit il comprends 3 câbles reliés et tenu par deux encoches sur chaque support vitre et deux autres logements sur le poulie d'entrainement central qui est fixé sur le moteur ... les deux câbles de départ de cette poulie qui vont vers les rails c a d vers les support vitre , contrairement a des schémas d'autre véhicule , sont alignés de forme parallèles et il ne ce croisent pas ... peut-être je m'explique mal mais il suffit de regarder mes photos de départ pour voir la position des câbles ... en plus on ne peu pas ce tromper de sens d'enroulements pcq les encoches sont équipé d'un guide du câble qui tiens le sens du câble ...

Pour changer un des deux câbles de la poulie
L'idéal pour faire au top la manip serait d'avoir un petit câble de 1.5 mm pour vélo ou moto ( souple ) que j'ai trouvé (3 euros) et ils sont équipé d'embouts tres petits idéal et ensuite faut rentrer la gaine (noir) qui sert de tendeurs et seulement a partir de la tu peu "brasé" ou soudé un petit embout ensuite il n y a plus qu'a ...


Pour le démontage quand tu retire le cache en haut de chaque coté il y a deux ecroux ( facile il ny a pas de réglages) MAIS ceux d'en bas faut que tu marque un repère avant de les démontés ... moi j'ai rayé le tour de la rondelle pour les remettre au meme endroit car il y a un jour sur la lamelle fixé sur le leve vitre pour sans doute faire un réglages de position ...

Avant de toute défaire il est mieux de descendre la vitre a moitié si tu peu et pour retirer la vitre vis d'un côté et LAME en plastic pas évident a défaire mais avec un miroir tu verra bien comment sa ce défait ... la vitre sors en verticale pas besoin de la deplacer ou de l'incliner et le lèche vitre intérieur sort de son logement mais pas complétement tu le laisse comme sa et sa sort bien tranquille et cool surtout ...


Mon câble que j'ai changé mesure 116 cm c'est le câble le plus long sur la bobine d'entrainement quand la vitre est en position "haute" mais les autres câble je sais pas trop mais tu verras quand tu le sors faut prendre la mesure a mon simple avis le plus précisément je dirais a 1/2 cm moins dur dur de remettre le tendeur central (forme de manchon noir) qui sont équipé de ressort pour les fin de courses ... il a un rôle de tendeur et d'amortisseur ... les tendeurs ce retire en faisant levier a l'aide d'un petit tourne vis dans une encoche sur le métal ...

moi sa marche depuis qlqs jours sauf que quand j'ai la vitre tout en bas et je conduis sur des routes pas très plate et si je souhaites monter la vitre juste a ce moment la elle redescend un peu et je refait et redescend encore mais au bout de deux ou trois fois sa monte complément sans aucun bruit .. je crois que le câble a pris forme et s'est légèrement détendu et la sécurité anti pincement joue son rôle quand le moteur est actionné par une pulsation et le câble démarre qlqs millisecondes en retard sa lui donne une résistance qui prend sa pour un obstacle ...


pour le reste je suis la pour t'aider ou d'autres si je peu y répondre

aller courage c'est plus facile a montrer qu'a écrire je t'assure

Whaou! Merci pour tous ces détails, je pense que sa va pouvoir en aider plus d'un

Pour ma part j'ai eu exactement le même soucis que toi, le câble s'est effiloché et il s'est coincé dans la poulie. Il s'est même rompue!
La semaine prochaine, je vais faire refaire mon câble par un réparateur 2 roues, et dès le weekend prochain j’essaierai de remonter tous sa (je serais en vacances, j'aurai plus de temps ^^). Je pense qu'a ce moment la je reviendrai vers toi en cas de pépin :s, et je vous ferai part de mon retour d'expérience

Bonjour a tous


Dodidood tu as du recevoir un message MP au cas où tu en as besoin

Bonsoir a tous

Je remonte le sujet ... domino bon accrochage pour les embouts des câbles mais le câble en INOX pas bon sa a glissé et BANG !!! sa a lâché cet apm coté coulissant ... je suis a nouveau la tete sur mes câbles et j'ai pris un câble de vélo 1.5 mm avec 1 embout soudé et l'autre que j'équipe d'un embout d'arret a vissé pour les vélos .. mais l'astuce demeure ""peut-être"" que l'embout soudé va aller sur la plaque coulissante et l'autre dans la poulie normalement moins d'effort ...

a voir

ps : j'ai contacté un gars , ce soir , qui vends de pièces de TTT le 21 janvier et il m'a dit en qlqs jours vous etes plus de 50 personnes a me demander ce genre de pièce Leve vitre ...




Opel doit reconsidérer le problème et il y a bien "VICE CACHé"

Voici leur réponse a mon courrier

Monsieur,
Nous avons bien pris note de votre demande de geste commercial concernant le lève-vitre de votre véhicule Opel Tigra, cependant il nous manque les éléments suivants:
-numéro de série de votre véhicule (petit E sur la carte grise)
-date de première mise en circulation (petit B sur la carte grise)
- toutes factures concernant les entretiens.
-kilométrage actuel du véhicule et immatriculation

Dans cette attente, notre service relation clientèle se tient à votre disposition du lundi au vendredi de 9h à 17h20 .
Chargée de clientèle.

ouais no comment ....

Vraiment gonflant ce soucis!
Pas possible de trouver la pièce détaché en Pologne ou autre?

Je crois meme pas en Chine

C'est faisable par soit meme mais faut de la soudure spéciales pour les embouts

Hello tout le monde, je viens vous informez des derniers évenements concernant ce foutu leve vitre.... Pour ma part je l' ai réparer comme ci-dessus jusqu' à ce qu' il relache ( une bague d' extrémité ayant lachée ).... J' ai porter une réclamation à général motors qui m' ont gentillement envoyé sur les roses... Et que le devis d' opel de 728 euros etait donc totallement à ma charge ! ( hors de question ) . Pour vous évitez de perdre du temps j' ai meme appeler ce matin le fabricant du lève vitre qui ne vend qu' en gros !!!! bref appart d' en trouver une en pièce détacher impossible d' en trouver ailleurs ...?! Si vous avez des idées je suis preneur..

Salut a tous et a toi war0769

alors avant tout dis moi quel câble a lâché car il y a en a 3

Un qui traverse en diagonale et deux qui sont relié la poulie ...

Hello angelo, pour ma part j' ai déja changer la totalité du cablage d' origine aujourd hui c' est le cable ( sur ta photo ) qui part du moteur et qui va en bas à droite. La bague de fixation du cable à lacher... Et je commence à désespérer .... J' en ai marre de passer du temps la dessus surtout sachant que ca restera du provisoir etant donné que le roulement d' embobinage du moteur est totallement usé à force... je l' ai retracé mais bien peur que cette fois ci cela ne tienne encor moins longtemps...

Salut ... alors avant tout n'en fait rien pour le sillage dans le galet laisse le comme tel .. moi j'ai presque plus de sillage mais un câble de 1.5 mm va tres bien et il ce positionne tout seul ...


Maintenant pour ton problème .. vu que le câble est celui qui va sur la galet

J'ai opté pour un câble de vélo 1.5 mm avec embout soudé tu prend celui qui est cylindrique d'embout ... il y en a plusieurs ... ensuite l'ASTUCE est de pas mettre l'embout soudé dans l'encoche du galet mais faire passer l'embout au travers du galet par l'arrière et l'embout est réellement placer et bloquer ... ensuite faut mesurer , apres avoir mis la gaine et ressort et dans le bon sens , tu place l'embout genre domino nu côté rail avec la vis coupée ...

le coté qui a lâché etait du côté du galet avec un domino nu ... voila pourquoi j'ai cherché
l'astuce pour bloquer "définitivement" ce coté qui prend tout les coups ...

Pour le placer faut bien tenir l'ensemble et mettre une des gaines pour le tendre et seulement ensuite le moteur car le câble vélo est bcp plus dur alors t'enerve pas et fait un tracé au marqueur pour reperer la position du moteur .. j'ai failli devenir fou lol