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 Salon de Geneve 2010.

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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Mer 23 Juin 2010, 20:18

Chez Citroën, on nous presentait une version musclée de la DS3, la DS3 R.



Elle adopte le THP 1.6 de la Peugeot RCZ de 200 chevaux. Elle deviendra une série limitée à 1000 exemplaires d'ici peu de temps.
Au menu pour l'exterieur, de grosses roues de 18 pouces, de discrets elargisseurs d'ailes, un diffuseur et une teinte gris fumé, toit orange, ça pête!
Vu l'actuel succès du modèle, j'imagine que cette version "collector" va s'arracher!
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Mer 23 Juin 2010, 20:30

Un autre concept, la Survolt:





Et encore une fois je m'incline devant le travail des designers de la marque au double chevron, voilà une belle voiture qui donne vraiment envie d'être produite en série.
Cette auto est bien sur electrique mais au delà de ça, je la trouve particulièrement desirable, décidemment, Citroën est en pleine forme!
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Jeu 24 Juin 2010, 14:52

purée mais quel monstre, elle claque cheers
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Jeu 24 Juin 2010, 14:57

Elle est pas énorme cette Survolt mais tres bien proportionée, j'adore aussi!
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Jeu 24 Juin 2010, 16:19

je la veux !! citroen on viré tous les vieux designer et ils ont pris des jeunes!
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gerard 13
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Jeu 24 Juin 2010, 16:24

Avez-vous remarqué son regard... on dirait celui de Betty Boop...
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Jeu 24 Juin 2010, 17:59

la citroen vraiment belle
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moutmout55
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Jeu 24 Juin 2010, 20:09

la ds3 sera mienne bientot !!

























.....













dans 6 mois Crying or Very sad
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Jeu 24 Juin 2010, 20:27

Bon choix en tout les cas! Razz
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Ven 25 Juin 2010, 07:47

On passe ensuite devant un autre preparateur, Mansory qui presentait ce G-Couture, un Mercedes G55 préparé par AMG.



Ce gros cube à roulettes reçoit une "peu" en fibre de carbone et dess roues de...23 pouces!
Quand au V8, le preparateur Suisse l'a un peu "boosté" et passe à 700 chevaux, un caprice d'émir, rien d'autre...
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Ven 25 Juin 2010, 07:56

Toujours chez Mansory, voici la Cyrus, une Aston Martin DBS là encore préparée à base de carbone.



Entièrement habillée de carbone à l'instar du mastodonte ci-dessus, la voiture donnait un aspect sombre et inquietant, là encore, une voiture pour stars en mal d'originalité.
en revanche, le V12 de 6.0 litres n'a pas été modifié, mais il faudra rajouter 242.000€ en plus du prix de base de la voiture pour en être acquereur, soit une somme de 422.000€, gloups!
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Ven 25 Juin 2010, 08:03

Mais pas de preparateur digne de ce nom sans Porsche Panamera voyons!
Voici donc la version de Mansory, la C-One:



On retrouve de la fibre de carbone mais uniquement pour le capot, les roues passent à 22 pouces et on y trouve un kit carrosserie...que je n'aime vraiment pas.
Le 4.8 Turbocompressé passe lui à 690 chevaux et la voiture peut desormais atteindre les 328 Km/h.
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Sam 26 Juin 2010, 10:07

Rapide passage chez Mini pour voir ce concept "Beachcomber" qui reprend à son compte le look de la Mini Moke:



Pas de portes, surelevée, elle reprend aussi le look de la nouvelle Countryman...
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Sam 26 Juin 2010, 10:14

Et justement, voilà la grosse nouveauté de chez Mini, la Countryman:



Ici accrochée au mur...
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Sam 26 Juin 2010, 10:21

Et au sol, voilà à quoi elle ressemble:



Voici donc la première mini à quatre portes, cette grande Mini peut enfin transporter quatre passagers et dspose d'un vrai coffre ce qui n'en fait toutefois pas une voiture consensuelle.
Elle garde l'esprit Mini et sa forme, il est toujours possible de l'habiller de plusieurs teintes bicolores et de la personaliser grace à de nombreux accessoires disponibles.
A l'interieur l'univers Mini est preservé et identifiable au premier coup d'oeil, il est même possible de choisir entre quatre où cinq places grace à un rail traversant en son milieu l'habitacle, rail su lequel on peut placer des porte golelets, un accoudoir voir même des prises pour connecter des appareils multimediats.
Esperons qu'elle connaisse plus de succès que la Smart Forfour...
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Sam 26 Juin 2010, 10:39

très jolie la nouvelle mini
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Dim 27 Juin 2010, 14:08

je me réveil tard mais j'adore le concept de citroen, ça donne une bonne vision de ce qu'ils pensent développer, et c'est pas dans le vide, car elle a déjà un air de DS3. J'espère qu'ils continueront dans leur lancée.
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Mer 30 Juin 2010, 10:03

Suite de la visite chez BMW, logique!

Voici la 135i Cabriolet:



Déclinaison convertible du coupé Serie 1 elle reste toutefois tres conventionelle et va batailler avec l'Audi A3 cabriolet dotée elle aussi d'une capote en toile.
L'offre débute à 48.000€ pour cette version six cylindres de 306 chevaux quand même...
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Mer 30 Juin 2010, 10:09

Coucou J'comprends plus rien... il me semblait que la série 1 de BMW, était en quelque sorte le "bas de gamme" de la marque... et au vu du prix et des prestations, entre-autres de ce modèle,... je me dis que je me suis trompé quelque part !!!???

...lebubu... c'est le Salon de Genève le plus long que j'ai jamais vu... au moins on en a pour notre pognon... continue, c'est super... mais attention, bientôt le Mondial à Paris... Pété de Rire lol!
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Mer 30 Juin 2010, 10:14

Tu m'étonne, Paris arrive bientôt mais promis, j'aurais terminé!
Et puis je prend mon temps, j'aurais pût balancer bêtement toutes les photos d'un coup sans aucun commentaire mais ça n'aurais été d'aucune utilité...
Pour la Serie 1, oui, c'est l'entrée de gamme BMW mais il ne faut pas rêver pour les tarifs, on le paye cher le logo au bout du capot! Razz

Presentation en première mondiale de la nouvelle Serie 5:





Pas de revolution côté style, c'est une petite Serie 7, une habitude depuis des lustres chez ces constructeurs "premium" de calquer les looks de leur autos en changeant les tailles. Pour certains c'est classe, pour d'autres c'est un manque d'inspiration criant, je fais partit de ces derniers.
Bref, une excellente berline mais sans aucune surprise...
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Ven 02 Juil 2010, 04:17

Puis on arrive chez Peugeot, je n'ai pas pût m'empecher d'aller "zieuter" la magnifique RCZ...



A-MOU-REUX! Oui, je trouve ce coupé absolument magnifique, rien à jeter, Peugeot a réussi à concretiser le concept car en voiture de série sans le dénaturer. Plus fort, le look est encore plus osé que celui d'une Audi TT qui finit par devenir presque terne à côté, bravo Peugeot!
L'offre débute à moins de 28.000€, elle devrait faire un petit carton à mon avis...
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Ven 02 Juil 2010, 07:25

vraiment magnifique cette RCZ.
elle fera rès certainement un carton.
peugeot a réussi a se démarquer.
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Ven 02 Juil 2010, 15:55

elle claque a mort, j'ai deja eu l'occasion de la voir en noir et une autre en blanc et franchement elle a le style
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gerard 13
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Ven 02 Juil 2010, 16:15

Coucou à l'heure actuelle c'est ma préférée... mais je trouve que l'avant ne va pas avec l'auto, elle ne se démarque pas des autres Peugeot... y en a une au village, et plus je regarde son museau... et plus je trouve qu'il fait vieillot... dommage parce que le reste est magnifique... mais bon, dés que j'ai fini d'économiser... j'achète... Pété de Rire mais faut pas (encore) enterrer l'Audi TT...
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MessageSujet: Re: Salon de Geneve 2010.   Ven 02 Juil 2010, 17:47

Voici la Concept 5, elle prefigure la remplaçante de la 407 et de la 607.





Ce modèle est tres proche de la série, Peugeot nous presente le futur visage de la marque, perso, je trouve ça bien trop sage et banal, je n'ose même pas voir la 508 qui en sera extrapolé, elle sera certainement d'une tristesse à mourir...
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