Hello tout le monde !
Mon homme ayant équipé la polo de sa mère de feux xénon avec un rendu super tant esthétique qu'efficace j'ai eu l'envie d'équiper ma tigresse
Je lui ai donc confié la féline et pendant le montage il à eu l'idée de prendre des photos afin de réaliser un tutorial pour vous aider si jamais cela donne envie à certains, alors voici les photos + ses explications :
Tout d'abord voici le kit acheté sur eBay, c'est un kit chinois mais la qualité à l'air d'aller, j'ai démonté les ballasts pour vérifier le silicone et tout parait correct. Payé 30€ (vraiment pas cher) livré chez moi en 2 semaines à peine. J'ai pris un kit H7 6000k pour un rendu blanc très légèrement bleuté évitant ainsi un coté tuning que je n'aimerai pas trop. Si vous voulez le même cherchez "hid4u7" sur eBay comme nom de vendeur.
Alors commencez par ouvrir le capot moteur la vous devriez voir ceci au niveau du phare :
Retirez le cache en caoutchouc et la vous voyez ceci :
Enlevez l'ampoule d'origine, pour ce faire enlever les cosses fixé au cul de l'ampoule (chez moi c'était assez dur, il faut bien prendre appui du le cul de l'ampoule et ne pas tirer comme un goret). Une fois les cosses enlevées, il faut pousser sur la petite tige métallique qui prend appui sur l'ampoule pour la maintenir en place et la basculer sur la gauche, vous pourrez ensuite retirer l'ampoule (repérez dans quel sens elle était).
Vous arrivez à ceci :
Ensuite il vous faut percer les caches en caoutchouc afin d'y faire passer les fils reliant l'ampoule au ballast. Pour ce faire vous aurez besoin d'une scie cloche de 25mm comme celle-ci :
Pour percer les trous j'ai d'abord fais un trou de la taille du foret afin d'éviter qu'il glisse sur le caoutchouc, et ensuite suivant vos talents de perceur vos trous seront plus ou moins centrés, ce qui vous donne ceci :
Insérez ensuite l'ampoule au xénon à la place de celle d'origine (ne touchez pas le verre avec les doigts), et remettez la petite tige métallique (vous aurez besoin de l'enlever entièrement pour faire passer un coté sous les fils car sinon on ne peut pas la rabattre vu que les fils reliant l'ampoule au ballast ne peuvent pas être enlevés de l'ampoule).
Ensuite reliez les cosses venant de l'ampoule xénon aux bornes de la cosse ou était fixé l'ampoule d'origine. Le fil jaune étant le + donc c'est la cosse du fil rouge relié à l'ampoule xénon à connecter dessus. Un conseil, faites, attention ou vous mettez les cosses ou isolez les avec du scotch isolant pour éviter qu'elles ne touche le corps métallique du phare.
Vous arrivez ainsi à ceci :
Passez ensuite les fils dans le cache en caoutchouc, et refermer, vous arrivez à ceci :
Ensuite et bien libre à vous de trouver le meilleurs endroits pour fixer les ballast, c'est ca le moins évident. Pour ma part le ballast coté passager je l'ai mis près de la tête d'amortisseur comme sur la photo, les fils étaient d'une longueur tout juste, il à fallu les faire passer au plus court sous la boite du filtre à air (j'ai protégé les ballast de l'eau avec un isolant phonique noir étanche) :
Et coté conducteur dans un recoin sous la boite à fusible au niveau de l'aile comme sur cette photo :
Ensuite il ne vous reste plus qu'a raccorder les fils aux ballast en faisant attention au sens des prise puis d'attacher les fils qui trainent avec des collier pour faire une installation la plus propre possible.
Une dernière chose qui est impérative à faire si vous avez le même kit que moi, (les autres kit vous pouvez tester avant pour voir si ca claque) sous peine de se retrouver sans feux, c'est de changer les fusibles des feux de croisements. Il y a 2 fusibles, 1 pour le feu gauche, 1 autre pour le feu droit. Ces 2 fusibles sont d'origine de 10 Ampères et ne suffisent plus pour les feux xénon car à l'allumage les xénon émettent un flash qui provoque un pic de consommation. Il vous faut donc changer les 2 fusibles 10 Ampères par des fusibles 15 Ampères. Les 2 fusibles à changer sont sous le capot dans la boite à fusibles près de la tête d'amortisseur avant coté conducteur, il sont entourés en rouge sur la photo ci-dessous. Sur cette photo il y a déjà les fusibles de 15 Ampères, c'est pour cela qu'ils sont bleus, les vôtres seront rouges et donc il faudra les remplacer par les 15 Ampères (bleu généralement).
Voila vous avez terminé et il ne vous reste plus qu'a admirer le résultat !
Avant et après xénon :
J'ai commandé les veilleuses à led blanche, j'éditerai les photos une fois reçu.
Voila si vous avez des questions n'hésitez pas