GPL

Bonsoir

Ayant fait installé le GPL sur ma corsa, et ayant pris de faire le plein pour une vingtaine d'euros, j'ai decidé de faire la meme chose pour ma petite TTT.

Le probleme a été le reservoir, mais mon instalateur a reussi a en trouvé un, cylindrique. Il rentre dans la partie du coffre qui reste apres avoir mis le cache. Donc plus de coffre en position ouverte et la moitié en position fermé. Mais bon je ne m'en sert pas donc pas de problème pour moi.

S'il y a a qui serais interréssé ou qui voudrais des photos du coffre pas de problème, je vous les enverrais.

Salut,
tu voudrais bien poster quelques photos du ton installation sur ce post?
Et nous donner un peu plus d'informations techniques et pratiques sur le fonctionnement?

Merci.

ça existe pas les reservoirs qui prennent la place de la roue de secour... surtout que dans ton cas, si je comprend bien, tu n'y a plus accès ?

SylTTT a écrit:

ça existe pas les reservoirs qui prennent la place de la roue de secour... surtout que dans ton cas, si je comprend bien, tu n'y a plus accès ?

Le probleme est que un reservoir torique comme j'ai dans ma Corsa de 51L depasse de presque 10 cm du fond du coffre, et si tu regarde comme viens le cache du toit, tu verra qu'il vient a ras de la roue de secours, donc impossible de mettre un reservoir.

De plus il faut que le depart du GPL pour le moteur parte en direct sous la voiture et le compartiment de la roue de secours a été renforcé sur le desous, donc impossible de faire un trou dedant. On a passé 1 heure a essaye des reservoirs et différentes solutions, et cela a été un miracle de trouvé un reservoir de 35L cylindrique qui s'adapte.

Je vous ferais des photos cette semaine...

Si tu pouvais aussi nous donner une estimation de ton instalation ?

Interressant...

Possible d'avoir plus d'info et photos ?

Bon alors des photos du reservoir dans le coffre:







Ensuite l'installation Moteur:

Un peu d'electronique:



et de tuyau et d'injecteurs:











Je vous mettrais les references des kits dans le prochain post.

Par contre je viens de lire que fabdtx avait une 1.8 au GPL avec un torique mais helas il semble ne plus se connecter et qu'une autre TTT serait au GPL. Si quelqu'un avait une reference pour le reservoir torique ainsi que quelques photos de l'installation je serais preneur pour changer le mien et recuperer mon coffre...

l'économie doit etre sympa dommage que le réservoir ne ce trouve pas dans l'emplacement de la roue de secours comme j'ai déja pu voir sur un site allemand !

par contre niveau cout ca revient a combien une installation pareil !

Concernant le reservoir, l'installateur m'a expliqué qu'en France la legislation est plus stricte que les normes européennes donc l'installation d'un torique n'etait pas possible. de plus celui de ma corsa depasse de 10 cm dans le coffre donc impossible a mettre dans la TT.

Je pense que s'il avait trouvé un torique installable il l'aurais fait. Il installe du GPL depuis 30 ans et il est le meilleur de la région.

L'installation m'a couté 2800 euros mais l'etat offrait 2000 euros de prime. cette année il faut moins de 140g/CO2 et moins de 3 ans pour le véhicule donc impossible pour la TT.

Mais en 2007 c'etait 180g/CO2 et 2006 200g/CO2, donc impecable pour la TT et ma corsa.

Je fais le plein pour 20 euros pour faire 350-400 Km car le reservoir ne fait que 35 l -20% de vide.

Pour ma corsa c'est 25 euros pour 600 km, impossible de penser a mettre autre chose, a l'epoque ou ma TT n'etait pas au GPL contrairement a ma corsa je n'osais plus l'utiliser et l'essence n'etait pas a 1.5 euros.

Maintenant plus de soucis

franchement ca vaut vraiment le coup je trouve dommage que ce soit pas possible pour les voiture de plus de 140g de CO2 sinon je m'acheterai bien une clio RS f1 TEam

il faut faire attention avec certain type de moteur, les FSI et autre injection directe de ce type ne peuvent etre equipé ainsi que les véhicules turbo enfin pas tous puisque j'ai vu un zafira OPC avec GPL voir des Saab turbo, mais la c'est d'origine.

Pourquoi tout le monde ne roule pas avec ça a l'heure actuel ?

Quel est ton installateur s'il te plait ? je me renseignerai bien là !

Edit : Au fait, niveau perfs ? ça change quelque chôse ?

Au fait,

nounou13 a écrit:

L'installation m'a couté 2800 euros mais l'etat offrait 2000 euros de prime. cette année il faut moins de 140g/CO2 et moins de 3 ans pour le véhicule donc impossible pour la TT.

Je comprends pas pourquoi tu dis que ça n'est plus possible...

Quand on regarde ici, ce tableau pour une 1.4L, on vois Taux d'émission CO² ► 146 g/km ET, chez cet installateur, il dit que en 2008, pour une modification de véhicules transformés en GPL, le plafond est a 160.

146<160.. C'est donc toujours bon si notre tigra 1.4L à moins de 3ans ?

Edit :
Ma mère ma dis connaitre quelqu'un ayant un véhicule GPL et qu'aparament, c'était pas le pied...
Elle m'a dit que tu passe plus longtemps a la pompe car c'est "long a remplire..."
Et que tu ne peux pas aller dans des parkings sous-terrains ?!
Doit-on faire le plein plus souvent qu'avec de l'escence ?

Y-a t'il d'autres contraintes a savoir ?

MERCI BEAUCOUP !

Dans ma residence, il est interdit de stationner des véhicules au GPL dans le parking souterrain...

bah oui, c'est tendu ça... mais pourquoi ? lobbyisme ?

L'interdiction de se garer dans les parking est seulement pour les voitures sans soupapes de sécurité obligaroire depuis 2000. Il n'y a que le tunnel sous la manche qui soit interdit au GPL.

Pour faire le plein ca prend un temps normal, il arrive que certaine pompe soit un peu poussive, mais normalement ca va vite.

pour les 160g pour 2008, je suis spetique il vaut mieux aller voir sur le site des impots pour eviter les mauvaises surprises.

Pour les perfs, oui on peut sentir une legere différence au passage de l'essence au GPL et vis et vers ca, perso je suis capable de dire quand le passage se fait par exemple quand la GPL est vide, on s'en que la voiture tire un peu mieux, mais bon s'est leger quand meme.